2.8 RSR - nouvelles photos et vidéo Page 13

[Invité]

Salut les copains,

cela fait un bout de temps que je n'étais pas passé vous voir, à cela pleins de bonnes raisons mais aucune excusable.

En cette année 2011, j'ai débuté un nouveau projet, son but final obtenir une évocation de la 2.8 RSR de 1973.

Pour ceux qui ne l'ont pas vue sur les forums de Pollux ou Will, voila le début de l'histoire !

cette transformation se fera en trois étapes

1- Look intérieur et extérieur
2- trains roulants et freins
3- réfection moteur et légére optimisation.

Avant de débuter, un peu d'histoire :

Au début fut une belle américaine vivant en Orégon et rapatriée sur le vieux continent......



aprés une grosse année de boulot en profondeur elle avait changée de robe .......



Mais voila malgré tout l'amour que je lui portais , une image revenait sans cesse me hanter ...........



et donc en ce début d'année je me suis enfin décidé à franchir le pas..........

Pour éviter toute tergiversation, le fait de repartir de Froggy comme base a été murement réfléchi et au final je connais bien cette base et j'étais sur de ne pas avoir de surprise.

Phase 1 - Look extérieur et Intérieur.

Pour ne pas gréver le budget familial j'ai décidé d'acheter mes nouvelles pièces au fur et à mesure de la vente des anciennes.

alors les premières photos du démontage.











il ya un paquet de petite chose qui avait été mal faite ou pas faite sur le premier démontage/remontage que je vais bien faire cette fois .

Je vais m'attaquer aux joues d'ailes , a gratter et repeindre, puis une couche depeinture plastique pour protéger des cailloux.

premier achat les jantes 7x16 et 9x16 (ne 9x15 et 11x15 c'est hors de prix et surtout hors budget)











ensuite un beau volant racing



Une ducktail



des sièges look vintage racing



les ailes arrières



un petit aperçu ....... j'ai pas pu m'empêcher !







quelques goodies



et on attaque le travail sérieux

Modification du pot déchappement

donc avant :



le marquage



la découpe sommaire



puis arrondi des découpes au chalumeau



présentation des embouts



et soudure





fabrication des bouchons de l'échappement

on pars des gobelets à brosses à dents

on fait un mandrins plastique pour éviter d'écraser les gobelets.





on les coupe



on les perce de part en part



fabrication d'une goupille et mise en place du ressort (temporaire car je vais chercher d'autres ressort mieux que celui là)



préparation du perçage pour passage des goupilles, l'Inox 2mm c'est bien mais à percer .....caliente !



les bouchons





nettoyage, brossage à la brosse métallique et dégraissage avant peinture.

la brosse, montée sur une perceuse, décape bien (un avant/après)



masquage des bords pour garder une finition inox sur 10mm



en peinture, beaucoup de petits voiles successif avec 30 minutes de sèche entre chaque couche car sinon cette peinture à base silicone à tendance à vite couler



rendu sur une sortie , je vais attendre quelques jours que les solvants soient bien évaporé pour bien nettoyer l'inox et les traces de collant de scotch de masquage.



voila terminé...........





Ensuite on attaque la carrosserie, et là cela devient irréversible plus moyen de faire machine arrière.

mais quand on est fou..............

préparer le travail sur la traverse arrière



et alors on disque



c'est joli aussi sans la traverse !!! et du coup ça rentre tout de suite mieux !



aprés s'être fait la main sur la traverse passons au choses sérieuses.

d'abord positionner les futures ailes !



tracer les bords............. puis tracer un second trait à 3 cms du premier pour la prévision de soyage et l'ajustement final.



et voila le résultat des amours d'une cisaille électrique et d'une 911.



puis remettre mémére sur ces nouvelles roues



ensuite remontage du pot , de la ducktail et présentation du pare-choc pour "voir" !



et voila une vue permettant de se faire une idée plus précise du résultat final! je sais pas vous mais moi ........ miam





Avec une sorte de scie cloche extensible pour faire du gros diamètre et j'ai fait mon trou dans le capot Poly.



L'idée est de laisser affleurer le bouchon mais pas trop pour éviter que l'on vienne me le dévisser en stationnement. (cela m'obligera à ouvrir le capot pour ravitailler mais ce n'est pas un pb!)

quand au bouchon, aprés une galére de soudure de l'inox et l'alu, voila le final tout en alu











Remise en état des réflecteurs achetés 20 euros mais bien pourris



une fois démonté et aprés avoir enlevé la terre qu'il y avait dedans, une nuit de trempage, passage des caoutchouc au Polytrol.....



la plaque est HS et il n'y en a qu'une sur les deux réflecteurs
donc plaque inox, mesures, disqueuse et perceuse......



Installation



remontage des glaces cassées et recollées (les neuves arriveront en fin de projet)



et les deux plaques supplémentaires qui viendront à l'intérieur du pare choc fibre en renfort.



maintenant j'attaque la réalisation des adaptateurs des siéges corbeaux sur les rails d'origine.



L'adaptation des siéges

mise en place des fers plats sur l'embase du siége



présentation du siege sur les rails fixés à la caisse



tracage des futurs percages sur les rails



démontage des rails et le cadre a venir





et pour le fun ...




prochaine étape une fois tout les trous percés, montage a blanc pour vérif, et redémontage complet du tout pour peinture epoxy noire de chez restom

l'intérieur,

démontage de la tour de levier de vitesse pour le montage de la moquette et j'en profite pour lui refaire une beauté.





et on attaque les moquettes light (bonne qualité de chez AppBiz)



je vous passe le montage, qui s'avére trés chiant mais il faut surtout prendre son temps.

et surtout faire cela dans un endroit aéré, car la Néopréne :alcooli:





pour une idée du résultat final



j'ai attaqué aussi mon panneau de porte conducteur pour percer les trous de fixation et la poignée RS.



et bientôt la suite

[porschris1 0]

elle va être magnifique

[ludobelgo 0]

C'est du beau boulot, chapeau bas.

[José09 0]

Tu es un grand malade !!

J'adore

[kalou11 0]

Travail de dingue......... Bravo

[zepy39 0]

C'est le genre de resto et projet que j'apprécie !!!

[ludobelgo 0]

Si tu cherche des cales pour les jantes, j'ai des 40mm en stock.

Prix forum bien sur.

[Invité]

Merci Ludo, j'en ai actuellement en 37 mm mais je pense que ce ne sera pas suffisant dés que les ailes arrière sont soudés , je ferais mes calculs.
tes cales ont une bague de centrage ?

[ludobelgo 0]

Oui, c'est bien sur du double boulonnage de fabrication allemande.

[bjm13 0]

salut tof
ça avance pas mal ton projet,bravo
les pneus sur les photos c'est quelle marque??

[Invité]

Salut jean Marc
les pneux c'est du Toyo.

hier un peu de boulot

fin de la pose de la moquette





Ensuite

j'ai commencé la fabrication du cache mécanisme de ceinture arrière

comme sur cette photo



je suis parti des flancs existants dont un était complétement HS




démontage, première coupe pour dégrossir, et nettoyage.







prochaine étape remonter les ceintures pour ensuite bien visualiser et terminer les caches.

hier soir , j'ai travaillé sur les poignées (a base de laisse de chien !!!)



coupe du bout avec le crochet



perçage et les pièces nécessaires pour faire l'attache (un gond de meuble coupé en deux, est exactement la pièce nécessaire pour se fixer sur l'embout d'ouverture)



montage coté "laisse" avec rondelle et écrou Nilstop.



mise en place de la vis qui va venir dans le trou de l'embout de la poignée.



bientôt la suite

[ludobelgo 0]

Si ça t intéresse j ai aussi des supports de clignotants à mettre sur des ailes de turbo pour suivre le look de rsr

[Invité]

c'est sympa mais mes ailes RSR sont commandées je devrais les recevoir sous 3 semaines

[Invité]

bon toujours pas d'ailes , le transporteur prend son temps.

Par contre reçu en direct de chez les parents un grand morceau de mon Skai, je vais pouvoir finir mes contre-portes (il faudrait que je pense à ramener le rouleau chez moi).

et recu aussi aujourd'hui mon couvercle de tringlerie de boîte,



les côtes sont prises il n'y a plus qu'a le percer les 18 trous.




puis j'ai continué l'intérieur.

j'ai gardé mes panneau d'isorel que j'avais refait il y a peu, il ya donc le trou du haut parleur qui pour le moment reste sur l'étagére mais si plus tard je veux le remettre .....

donc test à blanc du systême d'ouverture et des vis de maintien



puis préparation du skaï pour fixation sur le panneau



Mise en place du "non-tissé" qui permet d'avoir un effet "moelleux" sur le panneau mais sans avoir trop d'épaisseur.



on attaque ensuite le montage à proprement parler :







et voila un joli panneau



j'en profite pour changer les joints qui étaient d'époque !!!!



et montage du panneau



en simultané j'avais mis en peinture le couvercle de croisillon de boite puis montage



l'intérieur commence à s'orienter vers ce que je souhaite



prochaines étapes:

- fabrication du support de coupe circuit qui ira en lieu et place du cendrier
- fabrication du support chrono qui ira à l'emplacement du poste radio (mais amovible cause si plus tard on veux remttre du son...), cela devrait ressembler à ça :



- fabrication des tapis caoutchouc pour l'avant , j'ai trouvé le fabricant du caoutchouc en plaque il n'y aura plus que la découpe à faire.



ensuite petite pause avec mon pote Cyrille et son chouette jouet .................ah si j'étais riche !!!!



Puis on rattaque le décapage des passages de roue pour mise en peinture, il faut que tout soit prés pour le 22 ..........

[bubu59 0]

Extraordinaire boulot et superbe reportage !

Mais est-ce bien normal que nous ayons la même signature (je croyais qu'Audiard était surtout réservé aux "vieux" comme moi !)
;-)

[Invité]

vieux, vieux ......... , on a qu'une petite vingtaine d'écart

merci pour les encouragements

[Sylvain1311 0]

Un régal........................Chapeau

[Invité]

Donc j'ai la photo du tableau de bord de la RSR Martini en compétition, (merci OliveR) j'ai la pince Dymo (merci René911) je pourrais enfin avoir ceci



Par contre si quelqu'un peut m'indiquer le mot qui est sous la tirette sous les compteurs
je crois lire "Zundung...." mais il me manque la fin du mot.

sur une réplica moderne on voit mieux mais il manque toujours la fin ...



par contre on peut remarquer les deux coupes circuit Bosch (un extérieur, un intérieur) !!!

Sinon ce Jeudi fériè j'ai préparé les bords d'ailes pour la future soudure





(JF tu me confirme que c'est suffisant ? )

et le soir devant la TV , création de la plaque porte chrono.

On part d'une plaque lambda coupée à bonne dimension



On ponce grossierement pour enlever la peinture



puis on frotte , on frotte , on frotte avec du belgom et différents grains de papier de verre.



on finalise toujours au belgom et à la paille de fer 0000



et au final "on s'voit d'dans !!! "



il n'y a plus qu'a attendre les chronos pour percer et mettre les vis de maintien



Bonne nouvelle j'ai finalisé mes bouchons d'échappement avec de beaux ressorts tous identiques (j'en ai même en avance) pour ceux que ça interessé ça vaut 5 à 10 centimes dans les puces et autres braderies car à l'origine c'est un montage complexe formant un magnifique "porte assiette" .........



sinon je suis en train de murir les plans pour me faire cela !!!

[jm@rc 0]

à voir mais le mot pourrait être: zündungheit (unité d'allumage)

sacré boulot, bravo

[Invité]

Merci JM, en fait je viens d'avoir confirmation c'est zundung1 et zundung2

[Invité]

bon en attendant pendant la pause déjeuner ......

j'ai attaqué la découpe du skaï pour recouvrir les caches mécanisme de ceinture, ce soir il va y avoir atelier couture





et comme j'avais encore du temps je me suis amusé à faire ça





maintenant il faut juste tester sur la bête pour vérifier les quotes.

[Invité]

Avec les trous agrandis



le polissage va être long ...... cette fois je mets des gants

[THOREL ALBERT 0]

Bravo mec

[Invité]

bon aujourd'hui temps de ............... chiotte, pluie toute la journée

et avec la pluie pas de luminosité donc excusez les photos.

alors pour les sangles de maintien du PB arrière le gabarit donne ça.



reste plus qu'a finaliser les quotes et à reproduire en alu plus épais.

pour les support Chronos (qui arrivent la semaine prochaine)

fixations des tiges pour le tiroir de l'autoradio. (comme cela si long trajet on aura de la musique il me reste à planquer les HP sous le tableau de bord ....)





vous avez remarquez le gabarit de la plaque qui va recevoir le coupe circuit , j'attends de l'avoir en main et je pourrais alors déterminer sa hauteur.

sinon j'ai bosser sur les caches des mécanismes de ceinture.

le premier jet :



qui ne rendait pas, trop long et pas assez couvrant sur l'arrière.

du coup j'ai fait la modification suivante.

coupe sur le méplat haut



on enléve le morceau et on détermine la longueur du futur rabat.



on coupe à dimension



on va alors pratiquer une saignée sur toute la hauteur dans environ un tier de l'épaisseur du plastique pour pouvoir ensuite le plier et rabattre la partie arrière.



on peut alors rabattre et percer pour pouvoir fixer la partie haute et la partie arrière



on fixe le tout est on recouvre avec le skaï et cela nous donne ceci





et avec le mécanisme de ceinture



il faut ensuite fabriquer une petite patte en U qui sera fixer en haut par la vis arrière du passant plastique visible sur la photo. Cette patte vient se clipser sous la plaque métallique qui est sur le support du mécanisme de ceinture (pas de photo car pas de luminosité pour une photo avec mon GSM)
et voila le résultat :

[Invité]

aujourd'hui grattage décapage regrattage redécapage et ensuite mise en peinture.

l'avant est enfin fini :

[bjm13 0]

super boulot tof
la voiture sera de quelle couleur??

[Invité]

ell ereste en gris atlas (coût moindre en peinture qu'une complête) avec bande et sticker divers en gris clair.

passage du facteur ce matin, avec un beau coupe circuit :

je vous l'ai déshabillé de ses vilains caches plastiques.



je vais juste raccourcir la clef un peu longue à mon gout et ce sera parfait.

[Invité]

re-facteur , pour cette fois le premier chrono ( le 30 avec lettrage rouge et noir , le deuxieme est un 60)

[baums996 0]

Franchement la grande classe ludo et toi vous feriez un beau duo..

[Invité]

Et je prends cela comme un compliment
Merci

[Invité]

donc hier soir n'y tenant plus j'ai bossé sur le support de chrono,

cela donnera ça :



le deuxième est en route .......

j'ai aussi préparé mon cache serrure de boite à gants

en effet il n'y a pas de porte sur une RSR mais un trou à la place du trou de serrure donc je vais faire une plaque noire vissé en lieu et place de ce trou (en rouge)

[Invité]

Bon l'étape cruciale des ailes arrières et derrière nous. Et c'est une bonne chose car quel boulot, heureusement que nos deux orfévres JF et Fab étaient là, car seul cela aurait été mission impossible. René et moi avons servis d'Arpettes et nous avons surtout pris une grande leçon.

tout d'abord la présentation de l'extension :



puis le tracage, le découpage pour avoir juste le centimétre nécessaire au soyage



on remets en place pour préparer la soudure.



et c'est partit pour la soudure, d'abord un pré-pointage



Ensuite le cordon de soudure, avec toujours JF au marteau et au tas



puis meulage de la soudure.



poncage.



puis application d'un mastic fer.

idem de l'autre côté.



avec entre temps une pause pizza toujours dans la bonne humeur.





on en a profité pour supprimer les trous des vis de bas de caisse.



et surtout un résultat final au top, le juge de paix étant le pare choc RSR.

Présentation de la "bête"



les bouts d'ailes et de pare-chocs tombent nickel





on commence à voir le bout

[jm@rc 0]

superbe!

ça c'est de la passion et du partage!

[José09 0]

Et JF toujours avec une biere

Beau boulot

[jfl 0]

José a écrit:

Et JF toujours avec une biere

Minimum

[chris Administrateur 1]

+1 pour le beau boulot

[ludobelgo 0]

J'adore ton Tshirt JF.

Toujours du beau boulot, ça sent l'expérience de fou.

[Invité]

bon le boulot continue ...

récupération d'un feu arrière que j'ai acheté pour remplacer le mien dont les connectiques étaient mortes.

je ne sais pas en quoi est fait le feu mais il était super oxydé.



ponçage complet



ensuite galvanisation à froid.



idem pour les supports de siéges, ponçage et galvanisation.



ensuite premiere couche de peinture de finition



en passant merci à René qui m'a prété sa pince Dymo, et j'ai réussi à trouver du ruban en 9mm noir que j'aurais Jeudi.



une vue du tableau de bord pour le moment.



et aujourd'hui, enfin un peu de soleil donc travail en extérieur autorisé.

ponçage des extensions.





Montage du pare-choc et création des fixations.



ensuite positionnement des feux pour une vue globale arrière... bestiale.







le réve prend forme.

[Invité]

Une excellente nouvelle, les dernières pieces qui me manquaient, sont enfin arrivées.





avec bols de phares métals ajustés et trou de la trappe à essence bouché



le projet est enfin complet il ne reste plus qu'a finir le montage

[Invité]

bon les potos je ne vous fait pas attendre plus longtemps....................



petit montage au scotch

et une vue quasi finale

[chris Administrateur 1]

Tu comptes la peindre de quelle couleur cette belle grenouille ?

[jfl 0]

chris Administrateur a écrit:

Tu comptes la peindre de quelle couleur cette belle grenouille ?

Comme ca .....couleur "benetton"

[Invité]

Jf a répondu pour moi .....





























Non on déconnes normalement gris atlas mais on sait jamais ..

[chris Administrateur 1]

Moi j'aime bien benetton mais gris aussi

[Invité]

Atlas le gris .... Atlas ;-)

[Invité]

hier soir comme cela me travaillait j'ai regardé de plus prés le montage des ailes (en me basant sur les conseil avisé de notre docteur "es montage de bitza".

les deux fameuses pièces D et G , qui soutiennent d'une le réservoir de lave glace et de l'autre les klaxons (pas de radiateur d'huile sur les 2.7) que je comptais vendre , vont donc rester sur la Froggy pour finir mais il va falloir leur couper un gros morceau à chacune., je vais couper juste aprés le boulon pour fixer le bol de phare (en métal et de marque Dansk soit dit au passage)



ensuite montage de la joue intérieure



il faudra coller l'aile dessus

puis montage et au final c'est trés propre, seul deux endroit devront être un peu modifiés



une bosse de fibre avant le trou de vis qu'il va falloir poncer pour aplanir.



le bord extérieur du support cligno (côté aile) à aplanir aussi légérement

sinon ça devrait le faire.

Je ne sais pas comment il font leur moule mais on voit bien les emplacement des trous de vis ... la finition me parait trés sympa.

[bjm13 0]

je m'aperçois qu'il y a quand meme pas mal de boulot d'ajustage au niveau du poly.bravo a toi tu tiens le bon bout

[Invité]

il y a du boulot mais pas énorme non plus, comme indiqué l'aile n'est pas fixée juste posée d'ou l'écart qui parait important. une foix fixée il n'y paraitra plus.

Bon la dernière news le deuxième chrono est là , il ne reste plus qu'a finir la plaque de fixation.



Prochaines news fin Août parce que maintenant c'est vacances et 100% de mon temps pour maman et mes nains. Bonne vacances à tous

[chris Administrateur 1]

Bonne vacances et a bientot pour les news

[Invité]

Merki