Renaultimers

ok merci pour vos conseils!

Bonsoir tout le monde, je vais bientôt vidanger le circuit de refroidissement, j'ai lu dans la rta qu'à l'époque il fallait faire un mélange d'eau distillée et d'antigel Glaceol AL (type C), ce que je me demande c'est si il faut mettre du liquide de refroidissement classique d'aujourd'hui type C ou un liquide spécifique à me recommander. Au passage j'ai vu sur le forum que plusieurs personne ont cherché sans trouver le bouchon de vidange du liquide sur le carter cylindre, or sur la RTA (expert automobile) ils précise qu'il y a un bouchon, ce qu'il ne dise pas c'est où il se trouve, je prendrai mon temps pour le chercher et dès quand je l'aurai trouvé je vous en ferai part. D'avance merci!

en fait, comme j'ai remplacer mes phares par des neufs, les clips étaient déjà dessus. Pour les vis de réglage, par chance j'ai trouvé un particulier à l'étranger à qui il resté un sachet avec les 2 vis de réglages du bas, sinon je reconnais que c'est galère à trouver. Pour la vis de réglage du haut, elles étaient fourni avec les phares.

N'ayant pas eu de réponse, je me suis lancé, j'ai remplacé mes 2 phares (1 CIBIE et 1 SEIMA) par des CIBIE H4 neufs Pour la dépose, suffit de tirer fermement le phare vers soit pour un phare de marque CIBIE, le plus souvent les clips du phare cassent, donc prévoir des clip neufs si vous remontez vos phares, pour ma part, je n'en ai pas eu besoin, car déjà installé sur les phare neufs. Pour un phare de marque SEIMA, il faut retirer des ergots métallique, sorte de clips en forme de demi cercle au niveau des clips du phare, le phare vient seul après. Au niveau des vis de réglage, apparemment ce ne sont pas les même de CIBIE à SEIMA donc prévoir leur remplacement si vous changer de marque de phare, ce qui a été mon cas pour 1 phare. Pour la repose, pour facilité l’emboîtement, j'ai mis du liquide vaisselle sur les tétons des vis de réglage ainsi que sur les clips des phares. J'espère avoir été les plus clair possible

Bonsoir tout le monde! Voilà j'aimerai savoir quel est le mode opératoire pour remplacer les phares sur une phase 2. D'avance merci!

oui c'est sûr que pour trouver un solution qui revienne pas cher pour la rapatrier, c'est mission impossible. J'espère que tu finira par en trouver une pas trop cher et rapatriable à moindre frais.

Je t'ai envoyer un MP, il y a celle là sur Chartres qui après contact avec sa propriétaire est une 1213 de 82, de plus même couleur carrosserie que la tienne. http://www.leboncoin.fr/voitures/690876315.htm?ca=13_s

Désolé pour le déterrage, mais à l’époque j'ai oublié de te demander si la 14 TS en question était bordeaux avec des stickers fantaisie sur les côtés. Mon père a eu posséder une 14 TS qu'il a revendu à une personne dans le Gard, il se pourrait que ce soit cette personne que tu ai eu.

Ayant contacter les casses de l’Aveyron, de l’Ardèche et de la Drôme se trouvant à maximum 150 km de chez moi, je peux dire qu'il n'y a aucune Renault 14 en casse à 150 km à la ronde de chez moi, Gard, Hérault, Vaucluse et Bouche du Rhône compris

en faisant mes recherche, j'en fais profiter les membres du forum même si celles ci ne sont pas très concluantes. Merci en tout cas pour ton info de la casse se situant en Ardèche

Après avoir passé une bonne partie de la journée à appelé les casses, je peux dire qu'a l'heure actuelle, il n'y a aucune poire dans les casses du Gard, Vaucluse, Bouches du Rhône et une partie de l'Hérault. Me reste à voir dans la Drôme, l'Aveyron, la Lozère, l'Ardèche et l'autre partie de l'Hérault

En vacances en Lozère nous sommes allés au Puy en Velay et sur la N88 dans le 43 ce trouve une casse caraco d'environ 2ha où il est possible de trouver 4l en tout genre, r5, r6, r11, r12, r18, r20, r25, pour celles que j'ai aperçu. Il y avait aussi 2 r14 tl beige déjà bien dépouillé, une phase 1 et une phase 2. Il y a aussi d'autres marques.

Oui je serais patient, par contre si quelqu'un à la page 79.21 de la dernière edition du catalogue P.R. 1014, je suis preneur pour un scan en mp D'avance merci!

Je souhaiterais connaitre la référence du noir de la bande entre les 2 feux arrière svp

ok je ne suis pas pressé! par ailleurs au cas où, je recherche 2 appuies tête pour mes sièges

ok ça m’intéresse! j'en ai trouvé une sur leboncoin, mais la personne ne veut pas l'expédier malgrès ma prise en charge du port. Sinon je me suis aperçu que le système qui lève la plage arrière quand on ouvre le hayon est bien présent et fonction, du coup je l'ai remis en service

et oui, mais je ne désespère pas, ça mettre le temps mais je finirai par en trouver une dejà pour le prix elle est épargné de corrosion

Bonjour, Voilà j'ai franchis le cap en acquérant ma première poire hier après midi, une R1213 de 09/02/1983 pour le prix de 150€ seulement Je m'étais déjà inscrit sur le forum il y a quelques temps de ça car je souhaitais acquérir une TS phase 1, mais n'en ayant pas trouvé dans un rayon de 200 km de chez moi, je me suis rabattu sur cette GTL. Je suis parti complètement à l'aventure en allant chercher cette voiture, notamment au niveau du degré de corrosion et je peux vous dire que je suis agréablement satisfait car en ayant donné un coup d’œil un peut partout je pense pour voir dir qu'elle est à 95% saine, seules les tôles de phares ont l'air touché et encore ce n'est pas perforant, sinon au niveau du châssis pas de trou dans le plancher, les passage de roue on l'air sain ainsi que les tourelles d'amortisseur. Par contre j'ai eu un agréable surprise quand le propriétaire m'en a fait faire le tour, au téléphone il m'avait dit qu'il s'agissait d'une boite 4 alors qu'en fait c'est une boite 5. Sinon côté réparation à prévoir, un roulement, c'est indéniable, après avoir fait 150 km avec un boucan pareil, une fuite au niveau de l'echappement, je ne peux pas dire que je suis passé inaperçu sur la route. Une bonne vidange, nettoyage carbu, enfin l'entretien normal et une gauffre sur l'aille arrière droite à faire redresser par un carrossier. Sinon après c'est des bricole, un phare et une poignée extérieur. Je n'ai pas eu le temps de m'y pencher plus, je l'ai laisser chez ma mère, je vous en dirai plus par la suite. En attendant quelques photos que j'ai prises hier en arrivant chez ma mère

oui! si j'ai le temps je poste des photos sinon dimanche! J'ai déjà un renseignement sur cette Renault 14 GTL elle est du 9 février 1983

Salut ! Je cherche R1213 depuis un bon moment et j'ai constaté que l'annonce dont tu parle est toujours sur "le bon coin" Tu l'achète ou pas Oui je vais la cherché demain, j'ai hate!

Oui je vais y aller avec mes outils et une barre comme ça je serais plus serin. Avant que je la rapatrie sur Nîmes je vais la laisser chez ma mère à Montpellier. Si tout va bien je vais la chercher la semaine prochaine.

je vais l'avoir à 150€ après discussion

Mis en vente à la pièce le 15/06/2014 sur leboncoin http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/649071816.htm?ca=13_s A noter qu'en 4 ans la peinture a été refaite

Voilà comme dis dans une autre section, je vais bientôt acquérir une Renault 14 GTL de 1983 R1213 1360 cm3. Elle est en boite 4 et je sais qu'a l’époque il y avais l'option boite 5 vitesses pour ce modèle. La voiture totalise 207000km et je souhaiterais prendre les devant et trouver un moteur avec une boite 5 pour l'avoir d'avance et ce qu'il me faudrait savoir c'est si je peut trouvé ça chez ses cousines de chez PSA? D'avance merci

en fait la personne que j'ai eu au téléphone hier et le père de celui qui est titulaire de la carte grise, donc je pense que la première annonce a été passé par son fils.