Vincent76

Bonjour! Voilà, ça faisait presque un mois que je n'avais pas démarré ma titine, alors comme j'avais besoin d'aller à la casse je me suis dit "il fait beau (ça faisait longtemps que c'était arrivé), je prends la 14". Elle m'a surpris à démarrer au quart de tour par ce froid. Bref, je prends la route et au premier carrefour, j'actionne le comodo: rien. Je le digonne, j'essaie de mettre les warning: toujours rien, alors qu'ils fonctionnaient très bien la dernière fois que je l'ai prise, il y a un mois donc. J'ai regardé les fusibles, ils sont tous bons. Est-ce que quelqu'un saurait d'où ça peut venir?

En tout cas bon courage et surtout pas de précipitation.

Il reste des jantes Amil en circulation, c'est un début... /t822-jantes-amil-pour-r14 Si tu as le temps et la motivation pour les traduire, je ne refuse pas ta gentille proposition . Sinon tu as trouvé des freins? Parce que si t'en trouves pas, il y a des plaquettes sur oscaro.com pour environs 20€. Par contre je sais pas s'ils livrent aux Pays-Bas, donc je pourrai les commander puis te les envoyer si tu veux. J'ai regardé vite fait les tarifs de la poste, l'envoi vers les Pays-Bas coûte 21€ pour un colis de 2,5 kg (mais je pense que ce sera plus léger).

Une chose est sûre, ton projet initial ne pourra pas se réaliser en tant que tel dans l'immédiat, donc comme tu le dis, ne te lance pas comme ça et mets le plus d'argent possible de côté avant. Tu bosses actuellement?

C'est vrai que c'est une excellente idée sur le papier, mais qui doit être difficile à réaliser sur le plan économique, car il faudrait déjà amortir le coût du terrain, le coût d'un petit local, l'achat et le rapatriement des véhicules, puis payer les factures de courant et de chauffage, les impôts, et les quelques employés, car même si ce sont des passionnés, travailler gratuitement ne leur conviendra sûrement pas. Après, peut-être que l'entreprise pourrait tourner avec trois ou quatre personnes maximum, et le créneau des voitures des années 90, et même fin 80, pourrait éventuellement être le plus porteur étant donné que beaucoup de casseurs "ordinaires" ont déjà commencé à les envoyer directement au broyeur (pour dire, je commence à galérer pour trouver en casse des pièces de R19!), les pièces d'occasion restent toujours moins chères que les refabrications, donc ont potentiellement plus d'acheteurs, de même le service d'envoi de pièces est un atout important pour ceux qui habitent loin. Et si tu fais ça avec des mécanos, pourquoi ne pas monter un petit garage, histoire d'avoir au moins ça en ressources plus stables. Pour la pub, des annonces sur le bon coin, le bouche à oreille sur les forums et des petits tracts dans les boîtes à lettres de ton coin devraient suffire. Je pense que ton projet, aussi ambitieux soit-il, mérite réflexion. Si tu connais des gens dans ton coin motivés par ce genre de projet, demande leur et essayez de chiffrer en regardant les prix des terrains, des voitures en question, le montant des impôts que coûterait l'entreprise (eh oui...), etc, et vous verrez si c'est faisable ou non.

Ouais, et vu le climat humide de l'Angleterre, il doit plus en rester beaucoup...

Bienvenue parmi nous! Bonne chance dans tes recherches.

C'est vrai que cette manie qu'avait Renault de sortir des versions mieux équipées pour l'export que pour le marché intérieur est assez agaçante. Chiche, et on dit que c'est toi qui t'y colles! Bon courage Daniel...

Salut! J'ai reçu le mois dernier un lot de brochures commandées sur ebay que je me suis enfin décidé à scanner pour vous en faire profiter. Désolé pour la mauvaise qualité des premières images, mais mon scanner n'a visiblement pas trop apprécié la Regency... Un peu de lecture pour notre amie poiriste des Pays-Bas avec ce dépliant: Puis un catalogue Renault Boutique, toujours en néerlandais: Et enfin une brochure allemand: Et voilà!

Salut! Voici une petite vidéo d'une 14 TL de 1982 lancée à plus de 150 km/h sur voie rapide. Les occupants ont l'air de bien s'amuser http://fondlacaisse.free.fr/compteurs/commentv1.php?fichier=Renault14_160kmh

Il me semble que toutes les 14 phase 2 avaient les feux de recul. Au début j'avais le même souci que toi (marche arrière qui saute et feux qui ne s'allument pas), en fait il suffit de ramener le levier vers la gauche quand tu passes la marche arrière. Normalement ça ne doit plus sauter et les feux doivent s'allumer, sauf si tu a aussi un faux contact au niveau de la platine, là en digonnant l'ampoule ça doit fonctionner.

Quelle bande d'enfoirés!

Je l'ai retrouvée mais en fait ce n'est pas une antenne de 14, du moins ce n'est pas la même que la mienne. Et puis elle est plus tordue que dans mes souvenirs... Désolé.

Bienvenue à toi!

Salut! Je ne sais pas si parmi vous il y en a qui comme moi ont regardé "L'innocent" sur la 2 hier soir, on y voit très furtivement (3-4 secondes) une R14 phase 2 de la police dans laquelle monte Patrick Timsit, aux côtés d'une R12 break. Désolé, je n'ai pas eu le temps de prendre de photo... Outre le bref passage de cette poire, dans ce film qui se passe entre 1978 et 1981, on trouve aussi des scènes avec une belle R16 grise (au tout début), une Simca 1100 bleue, une Ford Taunus break, etc...

Il me semble que j'en ai une en stock, mais un peu tordue je crois... Je vérifierai ça ce weekend.

Merci Daniel pour ces scans!

Ca devait être impressionnant cet escadron de 14 descendant les Champs Elysées. Vous savez si ça a été filmé?

Et personne ne t'as dis j'en connais encore une ? Pour le moment on est encore peu d'amateurs de le 14, mais ça commence à venir. Ce week-end j'étais au 10ème "Auto Moto Rétro" de Rouen et j'y ai vu 2 R14 (je mettrais les photos). Je reste persuadé qu'un rassemblement plus centré dans l’Hexagone attirera plus de monde. Pour exemple lorsque le club R15/17 organise son rassemblement annuel dans le Nord, forcément il y a plus de Nordistes et inversement lorsque ça se passe dans le Sud. Tout à fait d'accord avec toi sur le problème du lieu du rassemblement. Et puis il y a aussi les obligations de chacun; moi-même je n'ai pas pu aller au salon Auto Rétro de Rouen (ça m'a bien fait chier!) alors que c'est à seulement 30 bornes de chez moi. Bon, ce sera pour l'année prochaine, peut-être même en tant qu'exposant.

J'ai trouvé ça dauphinois si ça peut t'intéresser: http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/bonus/p104zs/104zs043.htm, en particulier l'article "De l'anti-roulis en kit" (Echappement, 2.1984). JSA serait un certain Jean Serge Aziosmanoff. Je n'ai lu qu'un petit bout car c'est écrit petit et j'avais un peu la flemme^^. Bonne lecture

Un grand bravo pour ton sauvetage de 14 et les travaux que tu as faits dessus!

Si vous cherchez à dater une immatriculation, voici un site qui permet de retrouver l'année correspondante pour chaque département: http://citroen2cv.fr/76.html Ca m'a permis de lever le doute sur l'année de la toute première voiture dans laquelle je suis monté, une R9 GTC immatriculée 2244 LF 76, donc de 1982. Elle a été immatriculée très probablement dans les six premiers mois, car les plaques sorties cette année sont comprises entre 6461 LC 76 et 776 LM 76.

Bravo Daniel pour toutes ces merveilles!

Jolies photos!

La R20 des frères Marreau peut-être? C'est baroudeur ça pour le coup. Plus sérieusement, c'était une Renault ou pas? Si non, je propose la 504 pickup.