Vincent76

+ 1

C'est une bonne idée ça. Du coup comme les aiguilles de la console centrale faisaient bien palotes à côté de celles du bloc compteur, et de deux couleurs différentes, je les ai aussi rajeunies: Si l'envie vous prend de faire ça, prenez garde lors du démontage: l'embout plastique de la molette de réglage de la montre est galère à enlever, du coup j'ai un peu forcé et cassé la coque plastique qui protège le mécanisme, résultat tous les engrenages se sont barrés et la montre ne marchait plus... Heureusement ma copine et ses doigts de fée m'ont bien aidé pour le remontage de ce mécanisme, car je n'aurais jamais réussi tout seul avec ma tremblotte des doigts dès que je fais quelque chose qui demande une telle minutie... ainsi que ma tendance à balancer à travers la pièce les objets qui me résistent trop longtemps Aussi, faire attention à ne pas perdre l'agrafe qui relie la masse de l'horloge au circuit d'éclairage, sinon on ne peut plus lire l'heure la nuit. Evidemment, ça m'est arrivé, du coup j'ai fait une bidouille pour rétablir le contact avec une petite rondelle (provenant de la tige de remise à zéro du totaliseur partiel) et du fil dénudé. L'histoire se termine bien puisque tout refonctionne parfaitement, ouf!

Samedi matin, juste en bas de chez moi Sur l'A151 en direction de Barentin Et hier, lors d'une petite balade en famille dans la baie de Somme, j'ai fait chauffer mon appareil. On commence tout doucement à Saint-Valéry-sur-Somme: Puis après un petit voyage en train à vapeur, arrivée au Crotoy... ... où nous tombons par hasard sur une expo d'anciennes: Et puisque je suis lancé, voilà des "anciennes sur les rails":

Es-tu sûr que ce sont les mêmes sur phase 1 et 2? Parce qu'en voulant changer un bouton de lève-vitre qui n'avait plus son marquage, j'ai vu que le bouton de phase 2 ne va pas sur phase 1, le détrompeur est différent et surtout il y a une broche de plus: Pour mon compte-tour, comme le grand gamin que je suis, dès que je l'ai reçu, je l'imaginais déjà dans la voiture, alors en revenant de chez un pote hier vers 22h30 je me suis dit "allez, démontage du bloc compteur!" Histoire de ne pas inverser les compteurs pour rien, test du "nouveau" bloc: l'aiguille du compte-tour sursaute quand je mets le contact mais ne bouge pas quand j'accélère... Là je me souviens du fil que j'avais inversé sur ma bobine lors de l'installation du Cartier. Je le remets donc comme à l'origine, sur la borne RUP, coup de clé, accélération et là: Bon bah c'est cool ça! C'est parti pour l'échange des compteurs et un petit rafraichissement des aiguilles et du marquage orange qui vieillit très mal. Une fois l'échange fait Mon plan de travail, qui témoigne bien de mon sens approximatif de l'ordre et de l'organisation^^ Ensuite on s'attaque à redonner un peu de leur éclat à la zone rouge, à la réserve et aux aiguilles: Et voilà le travail! Et pour ceux qui se posaient la question du témoin de réserve, les TS en étaient déjà pourvues en juin 81, ainsi que du témoin de feux de croisement:

Han, j'avais pas remarqué la grille d'auvent et le sabot d'aile arrière, contrairement aux jantes et pare-chocs de TL qui sautent aux yeux. Je viens aussi de tilter qu'elle n'a pas de rétro passager. Après pour l'année je me suis dit qu'il avait dû se planter, comme le gars qui vend une 14 de 1970

Par ici les 21 phase 1 se font de plus en plus rares, et je ne te parle même pas des Nevada...

Les poires à moins de 2000€, il y en a qui sont en vente depuis un bon moment: http://www.leboncoin.fr/voitures/453881152.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/456593774.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/450252286.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/458106173.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/426447302.htm?ca=11_s ou http://www.leboncoin.fr/voitures/435875213.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/460864821.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/472039969.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/464360126.htm?ca=11_s Toujours pas vendue, pourtant elle est unique celle-là : http://www.leboncoin.fr/voitures/422114209.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/451126901.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/451816126.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/464803072.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/418081257.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/421259748.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/426750658.htm?ca=11_s Si j'avais du fric, je me ferais un petit cadeau je crois: http://www.leboncoin.fr/voitures/423931307.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/473968135.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/448960245.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/463079254.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/469319518.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/448822621.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/456115418.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/469150193.htm?ca=11_s Renaultimers, si tu peux faire des bornes pour y aller, deux TS phase 1: http://www.leboncoin.fr/voitures/457911039.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/460514754.htm?ca=11_s

Ce midi, le facteur sonne: des petits cadeaux pour ma poire Jean-Marc m'a fait un petit cadeau bonus pour se faire "pardonner" du temps d'attente Pour le remercier, un petit peu de pub : /t905-pieces-renault-14-ts

Merci pour ces jolies photos! Il y en a qui ont dû bien s'amuser pour pousser la Celtaquatre dans la côte^^

A Mont-Saint-Aignan, dans la rue du Belvédère A côté de la fac de Sciences à Mont-Saint-Aignan (un peu foirée celle-là^^) A côté de la gare de Maromme Sur la route du Havre à Maromme Et un modèle bien connu à qui les primes à la casse ont fait beaucoup de mal:

Je ne peux pas t'aider... Au pire si tu n'arrives pas à le réparer ou que tu n'en trouves pas d'autre, il existe des kits de LVE adaptables en vente sur internet. Après je ne sais pas ce que ça vaut.

T'as shunté quoi Aurel? Pour les soucis d'éclairage qui reste allumé alors que le coffre est fermé, petite astuce à 5 centimes: il suffit de mettre un ou deux petits patins adhésifs à l'endroit où le poussoir touche le hayon, afin que le bouton s'enfonce vraiment à fond.

Tu n'en as pas dans ta TS? Sur la mienne de février 79 il y en a un, peut-être était-ce une option comme l'essuie-lave-glace arrière... Quand il fait bien chaud, il arrive que mon ventilo tourne encore une bonne minute après que j'aie éteint le moteur et retiré la clé du neiman.

Ca m'est arrivé une fois, c'était juste une cosse qui avait du jeu. Regarde d'abord à ce niveau là. Sinon est-ce que tu laisses ta batterie branchée quand tu ne t'en sers pas? Parce que si c'est le cas, comme tu as évoqué des problèmes de démarreur, il se peut que celui-ci continue à tourner une fois le moteur lancé et te bouffe ta batterie. Mais normalement tu devrais l'entendre quand tu éteint ton moteur et sors de ta voiture. Autre hypothèse, ta sonde de ventilateur déconne et déclenche la bête une fois que tu es parti, du coup tu ne l'entends pas, et ça te vide la batterie. C'est arrivé sur la ZX d'un ami, sa batterie était complètement à plat, on l'a rechargée et dès qu'on l'a rebranchée sur la voiture, le ventilo s'est déclenché. On l'a arrêté puis remis en route en digonnant la fiche: faux-contact, peut-être dû à l'humidité.

Ca fait vraiment vilain les jantes en tôle de Laguna sur la Fuego... J'espère que le proprio à l'intention de changer ça! Sur le parking de mon magasin préféré, car j'y croise souvent des voitures me rappelant mon enfance (et parce que c'est moins cher que Carrouf ) Des Allemands venus visiter Rouen: A La Bouille: A Notre Dame de Bondeville: Par contre ça manque cruellement de R14 par chez moi...

Bah alors Aurel, il faut se mettre au boulot! Je te dévoile notre "secret": pour chasser, il faut être armé et regarder partout. J'ai toujours mon portable qui traine sur le siège passager, prêt à "faire feu" (si on peut dire, parce qu'il n'est pas très vif). Il me permets de prendre les voitures que je suis ou qui sont arrêtées. Ou sinon, j'ai parfois l'APN qui traine sur le siège, et là ça permet de prendre des voitures en mouvement ou de zoomer (pas de zoom sur mon portable...) Mais malheureusement, ce que je poste doit représenter seulement les deux tiers de ce que je vois, car il y a des moments où c'est impossible de dégainer car pas moyen de s'arrêter, par manque de temps, un gros con qui te colle au cul, manœuvre délicate, etc. En fait le tiers que je ne poste pas, ce sont généralement des voitures qui roulent et arrivent de face. Maintenant quand tu vas chez Leclerc, prends donc de quoi faire des photos.

Le rétro dans lequel on voit la deudeuche (et le ptit chien sur la plage arrière^^), ce serait pas celui de la 1307 par hasard? Mercredi, entre L’Hôtellerie et Lisieux, une Fuego GTX: Et sur le parking du garage de l'autre côté de la route: Un peu plus loin, un "barbecue à quatre places": A Déville-lès-Rouen: Chez ma mère:

Tu connais tes classiques Aurel

Ca m'est arrivé l'année dernière le moteur qui s'arrête dans une descente, j'ai profité moi aussi de l'élan pour me garer en catastrophe^^. En fait c'était juste le fil du condensateur qui s'était débranché, probablement à cause des vibrations, il devait être mal enfiché, je ne vois pas d'autre explication.

Merci merci C'est vrai que la touche de noir affine beaucoup le dessin des jantes. Si je ne dis pas de bêtises, il me semble que les premières R18 GTL avaient les mêmes jantes, mais sans peinture noire, ce qui les rendait assez grossières. Bientôt, ma poire retrouvera son pare-choc avant d'origine, j'ai commencé à le réparer hier, il est bien abîmé, fendu par endroits, mais heureusement, les quatre points de fixation sont en bon état. Moi qui déteste utiliser du mastic, j'ai été servi! Mais bon, il faut penser au résultat Le volume coffre de la 14 et son accessibilité n'ont rien à envier à beaucoup de compactes actuelles, c'est sûr. Quant à l'allumage d'origine, en tout cas pour la mienne, je ne ferai aucun commentaire, quoique quand ça merde, on peut le bidouiller soi-même sans faire appel à un pro de l'électronique

Salut! Voici des photos prises le jour de mon déménagement, à côté de chez ma maman. C'était le 1er avril, il ne pleuvait pas... Non ce n'est pas une blague! C'est vrai qu'on peut en mettre pas mal dans ce coffre: Et un jour où j'avais viré la bâche et que je ne croyais pas à ce qu'annonçait la météo (faut dire qu'ils se plantent souvent):

Tu m'étonnes, ça aime pas trop le sel ces petites bêtes là! Les 4L Trophy pullulent un peu partout, si ça continue il va plus en avoir plus que de 4L d'origine. D'ailleurs j'ai un pote de lycée qui en a "trophyisée" une: Vue à Notre Dame de Bondeville, cette superbe Opel Manta. Elle stationne un peu plus bas dans la même rue que la R6 blanche que j'ai déjà postée. Ensuite, à Maromme (76), une CX break comme on en croise plus beaucoup Dans la même rue, une BMW série 3 Toujours dans la même rue, une Samara (comme quoi ça peut durer longtemps une Lada) Dans le même quartier, une Nissan Cedric Toujours dans le même quartier, une bonne vieille R18 break Type 2 Sur la route de Dieppe à Maromme, une 505 qui bouge très peu A Déville-lès-Rouen, une BM à vendre Derrière chez moi, une Golf I A Sotteville-lès-Rouen, une Visa II un peu cabossée A Déville-lès-Rouen, régulièrement stationnée près du lycée Palissy, une autre Visa II La R11 TXE d'une collègue (mal garée^^) Pas banale, une Jag XJ de passage rue Jeanne d'Arc à Rouen Une mamie en LN qui fait ses courses chez Edouard à Bapeaume Une Mini dans le quartier Saint-Sever à Rouen Une Mini immatriculée 83 de passage chez un de mes voisins Et à quelques mètres d'elle, mes deux titines qui ont désormais un abri pour dormir

Bien vu Daniel! J'avais jamais fait gaffe, pourtant je l'ai vu plein de fois ce film. C'est juste avant le passage où le gars se fait tirer sa mob, nan?

Pas de chrome, un seul rétro, sûrement une L.

Très récente l'immatriculation.