Vincent76

Une TS de 83 avec les contre-portes à coutures en diagonale: http://www.leboncoin.fr/voitures/415282864.htm?ca=11_s

Et voilà: Cette fois pas de doute l'immatriculation est fausse.

La ressemblance est vraiment frappante, mais je pense qu'il s'agit de deux voitures différentes. Déjà par rapport à l'immatriculation (ce n'est pas un défaut de l'image Aurel, c'est bien TU) et ensuite au niveau des divers autocollants qu'on peut voir sur celle du film: un au-dessus du monogramme (illisible ne permettant pas de déterminer le modèle), un sous la serrure de coffre, et en bas à droite de la lunette (probablement un "Renault-Elf"). Ceux-ci ne sont pas présents sur la photo de la 14 immatriculée TV, mais après il n'est pas impossible qu'ils aient été retirés... Les poignées chromées sur les deux 14 m'ont fait douter mais d'après ça, celle du film (1422 TU 06) a été immatriculée en fin d'année 79 et l'autre (14xx TV 06) en 80, plutôt en début d'année. Or, si je ne dis pas de conneries, les poignées noires sont arrivées pour le modèle 81, donc là encore, ça ne dément pas (mais sans pour autant confirmer...) le fait que ce sont deux voitures différentes. Que d'incertitudes... Pour la GTL taxi, je vais essayer de te trouver ça Aurel

Salut! On peut voir cette 14 après la scène où Serrault cherche des vêtements masculins. Elle m'a tout de suite rappelé une TL phase 2 que j'ai vue récemment sur un autre forum (FA je crois), immatriculée elle aussi dans les Alpes-Maritimes et équipée des mêmes bandes décoratives. J'ai voulu vérifier si c'était la même, mais apparemment non, car les lettres diffèrent, cela dit elles sont proches, ces deux 14 ont dû être fabriquées la même année.

Super propre cette poire! J'aime beaucoup la couleur. Pour les baguettes, je trouve ça pas top sur l'aile arrière, ça fait trop, par contre tu peux tout de suite virer les enjoliveurs...

Beau travail, elle avait bien morflé ton aile arrière! Ah ces R5, pourtant encore si courantes quand j'étais gosse, on n'en voit pratiquement plus...

Bonne année à tous!

Pour les photos voici un tuto super-méga-trop-bien fait ici, et je ne dis pas ça parce que c'est moi qui l'ai fait /t859-tuto-photos-pour-les-nouveaux#8001 Bizarre, j'ai les chevilles qui enflent...

Bienvenue chez nous, nouveau poiriste! Voici comment faire pour nous en mettre plein les yeux de ta 14: 1, dans le formulaire de message, cliquer sur l'icône entourée en rouge 2, cliquer sur "parcourir", sélectionner le fichier sur le pc et cliquer sur "envoyer". 3, après chargement (parfois long suivant la connexion et la taille de l'image) s'affiche la boîte de dialogue suivante, copier le lien du milieu, le coller dans le corps du message et hop, le tour est joué. Allez, au boulot maintenant!

Bienvenue à toi! Bonne chance pour trouver une portière. J'espère que ces petits enfoirés vont se faire attraper par les flics et qu'ils vont payer! Il n'y a vraiment plus aucun respect!

Bienvenue à toi! Si tu cherches des enjoliveurs centraux, y a ça sur leboncoin: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/332752429.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/274982025.htm?ca=11_s Sinon tu as les enjoliveurs intégraux d'époque: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/391407037.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/356458729.htm?ca=11_s

Bienvenue parmi nous! Bon courage pour tes restaurations, et n'hésite pas à poster des photos dès que tu en as.

Bienvenue à toi, futur poiriste! Comme dit Funky, les 14 sont des voitures sans histoire, très agréables à conduire. Les deux principales sources de problèmes sont la carrosserie sensible à la corrosion* et un allumage qui peut se révéler très capricieux par temps froid et humide. L'idéal est d'avoir un garage pour la garder bien à l'abri: la mienne couche dehors sous une bâche imperméable (je ne peux malheureusement pas faire mieux pour l'instant...), elle refuse de démarrer l'hiver. J'ai essayé de la démarrer tout à l'heure, batterie rechargée à fond, bougies nettoyées: rien à faire. * Les endroits les plus sensibles à la corrosion: /t355-infos-points-faible-carrosserie Bonne chance dans tes recherches!

Cause trouvée sur la 19: le garagiste a regardé et m'a dit "c'est un classique, votre amortisseur est monté sur un roulement, c'est lui qui est grippé". Il m'a conseillé d'attendre d'avoir les amortisseurs à changer pour remplacer le roulement avec, car "c'est pas bien méchant". Vu que ça fait exactement la même chose avec la 14, ça doit être aussi ce roulement, mais certainement avec en plus un para à revoir. Merci encore pour vos indications.

J'ai eu une petite frayeur quand j'ai lu le début de ta phrase " Bref, pas d'avancées sur la 14 (à part qu'on a viré le pare brise) mais par contre je l'ai grave motivé à me monter 2 néons" Ouf, c'était pour le garage. Et sinon la motivation est-elle venue?

Ok. Merci à vous! Je préférais avoir vos avis avant plutôt que me pointer dans un garage et demander de regarder sans forcément "consommer" après. Là je vais avoir un petit truc à faire sur la 19, je demanderai au garagiste de regarder à l'occasion.

La bourrique a eu tous les torts pour elle, même si elle avait beaucoup de mal à les reconnaître pendant la rédaction du constat, les travaux sur ma voiture ont été pris en charge par l'assurance. J'ai quand même dû payer de ma poche le rétro (20€ en casse) car l'assurance ne voulait pas le rembourser, étant donné qu'il a déjà été abîmé dans un précédent sinistre, pour lequel je n'ai toujours pas été indemnisé, les gendarmes ayant beaucoup de mal à relever un bête numéro de série sur une bagnole qui a probablement fini en cube depuis le temps... Heureusement, le carrossier a été cool et me l'a peint avec la porte. Bref, pour en revenir à nos moutons, j'ai regardé les soufflets de direction de la 14, ils sont nickels et il n'y a pas de traces de graisse. J'ai entendu dire que mon problème pouvait venir d'une coupelle d'amortisseur ou d'une rotule de suspension en mauvais état. Qu'en pensez-vous?

Septembre? Dans le 76? C'était pas au Rétro expo de Rouen par hasard?

Merci pour vos réponses! Hmm, crémaillère, flector, ça m'a l'air d'être des trucs chiants à changer... J'ai pas vraiment le temps de faire de la mécanique ces temps-ci, c'est pas trop dangereux de rouler comme ça? J'ai fouillé dans mes papiers d'entretien des deux voitures: - pour la 14, le dernier CT (03/2011) mentionne "Crémaillère, boîtier de direction: jeu anormal" - pour la 19, le dernier CT (12/2011) mentionne "Crémaillère, boîtier de direction: défaut d'étanchéité" et un contrôle chez Norauto à l'occasion du changement des pneus avant (08/2011) signale un "roulement de suspension grippé". Je vous précise que le niveau de liquide de DA est toujours au maxi depuis que j'en ai remis, il y a six mois (c'était la première fois depuis 2009). Pour l'état des soufflets, je verrai ça ce weekend pour la 14, et je ne sais pas trop quand pour la 19, elle est en ce moment chez le carrossier... La faute à une connasse qui n'a pas compris à quoi servent les files dans les ronds-points... Eh oui, c'est encore la porte avant gauche!

Sur une GTL de 82, un contre-porte semblable au tien: /t262-nouveau-en-14

Salut! En fait j'ai ce souci sur ma 14 et sur ma 19 depuis que je les ai achetées, je me décide seulement maintenant à vous demander conseil parce que j'ai remarqué hier en faisant la vidange** que ma poire avait un strabisme des roues avant. Je suis allé voir les roues de la 19, elles ont l'air plutôt parallèles. Alors au volant, ça se manifeste comme ça: au départ, volant "droit" au point milieu, je braque à gauche, j'entends une sorte de "clong" sourd (comme un truc qui se détend d'un seul coup) avec une légère trépidation dans le volant, ensuite je remets mes roues droites mais le volant est tourné vers la gauche, d'1/6 de tour environ. Pour remettre le volant bien droit, je doit le tourner un peu vers la droite, ça refait un "clong", je le remets au point milieu et c'est bon. Avez-vous une idée de ce que ça peut être? (**Ne vous faites pas avoir comme moi: Norauto propose une seule réf de filtre à huile pour R14... qui ne va pas sur le 1218 (diamètre trop grand). Et comme j'ai jeté le ticket de caisse... Si ça intéresse quelqu'un j'ai un filtre à huile de côté)

Je savais bien que cette photo me disait quelque chose... http://www.leboncoin.fr/voitures/373118833.htm?ca=11_s

Je viens d'aller voir. J'ai retiré puis remis le fusible, ça a fait juste un seul tic et en le remuant un peu sur son support ça refonctionne bien, mais le bruit est différent, plus "métallique" qu'avant. Merci pour tes lumières!

Merci Aurel! Je regarderai ça demain car il fait nuit... Si elle est morte, est-ce un modèle propre à la 14 ou d'autres Renault avaient la même?

Bienvenue parmi nous Flo! Pour mettre des photos: 1, tu cliques sur l'icône entourée en rouge 2, tu sélectionnes le fichier sur ton pc puis tu cliques sur "envoyer". 3, après chargement s'affiche la boîte de dialogue suivante, tu copies le lien du milieu, tu colles dans ton message et hop, le tour est joué. Maintenant tu peux nous bombarder de photos de tes deux poires!