funkyvinz

Je suis sur tout points de vues d'accord avec toi Yann. Une couleur n'apporte pas une plus valu à l'auto, et encore que en collection... Je connais bien le milieu des R15/17, et sais qu'il y a des couleurs qui aide à la vente. Une R15 jaune, orange, rouge va se vendre beaucoup plus facilement (vite) qu'une blanche, beige ou grise. Et la plus part de ces coupés qui se font restaurer, sont ainsi repeint. Je connais personne qui a repeint une R17 jaune en blanc. En 1986 peut être, mais pas en 2016. Et c'est exactement pareil pour les R5. Tout les amateurs rêvent d'une orange intérieur orange. Pas d'une beige intérieur beige.

Pour moi l'annonce semble alléchante. Même si on le sait tous, vendre une R14 s'est dure, là je ne pense pas que l'on soit hors côte. Elle a quand même 2 gros points fort pour elle, couleur et kilométrage. Maintenant, nous on a vu certains détails discutables pour le prix. Pas moi, je comprend la démarche du vendeur. Celui qui sera réellement intéressé, appellera direct plutôt que d'envoyer un mail. Après échange téléphonique, forcément qu'il voudra plus de photos, et c'est légitime avant d'envisager tout déplacement. Puis aux vues des photos, alors selon certain détails négatifs, il pourra alors essayer de discuter le prix si justifié. ( il y a tellement de Trouducs qui veulent se faire passer pour des acheteurs, cassent le prix sans justifications, ou demande "quel est votre dernier prix" sans poser aucune question sur l'auto, ou encore demande une multitude de photos et ensuite ne donne aucune réponse même pas un remerciement de courtoisie...)

Je pense pas que la joue d'aile ai bougé. Elle est plate, et l'aile ne semble pas trop écrasée pour l'avoir déformée. Mais si jamais, y a pas si longtemps il y en avait une neuve à vendre sur ebay dans les 30euros. Pour moi, c'est plus le train avant qui pose question ?? Le pneu a quand même éclaté, mais semble tjrs en bonne position.

J'ai envoyé un message à mon pote, j'attend sa réponse... Idéalement se serait que tu trouves un garage qui s'intéresse aux anciennes, et qui ne soit pas réfractaire à la vue de ta 14. Ne dis pas tout de suite à l'expert que tu as une aile avant neuve. Il lui faudra certainement (si possible) des factures pour les pièces à remplacer. Chez Meulun Rétro Passion ils en avaient en vente il y a peu, mais c'était du série 2. Mais c'est pas grave, ça lui fera une facture, tu donneras alors au carrossier ton aile et essayera de revendre l'autre. Maintenant un phare neuf, c'est pas compliqué à trouver, il y en a réguliairement sur le net. Calandre non plus. Pare-chocs avant série 1 je pense pas non plus. Maintenant, c'est sur que l'expert va aussi juger l'état général de l'auto. Et aux vues de ses différents stigmates, il va peut e^tre penser que l'auto manquait de soins, et que tu t'en foutais, c'est là où il faut que tu lui prouve tout le contraire. Ton carnet d'entretient, tes factures de pièces. Dis lui que tu y tiens fermement, que tu comptais la restaurer prochainement. Si tu arrives à t'entendre positivement avec l'expert et le garage, c'est peut être l'occasion (si tu le peut) d'entreprendre de lui offrir dans la foulée des soins total de cosmétique à ta R14 Daim.

Aïe ! merd... fait ch... pour toi. mais tout n'est peut être pas perdu. Le pet n'a pas l'air si méchant. Elle est surement réparable. Mais il va falloir que tu te battes avec l'expert, qui va forcément vouloir la déclasser tout de suite. Si tu veux je demande à un pote qui a l'habitude des experts auto, se qu'il faut que tu fasses.

C'est du R14 ça ??? J'aurais plutôt dit du Peugeot '80.

Regardes du côté du Comptoir de la carrosserie à Toulouse.

Bonnes nouvelles tout ça !!

Super ! Merci pour ces nouvelles. On attend donc maintenant les photos...

Alors où en sont tes travaux de carrosserie ? Et ton pare-choc avant, monté ça donne quoi ?

Pour les silent-blocks, je ne sais pas où trouver. Le cache central de jante, j'en ai, mais il faudra attendre la semaine prochaine pour que je pense regarder. Fais moi une relance, si je n'y pense.

Merci Davir pour tes photos ! J'aime beaucoup les derniers modèle de 12 Espagnoles.

Salut Yann, sois le bienvenu ici. C'est sympa que tu ai récupéré cette Poire. Elle est rare dans cette livrée. Car si le jaune était à la mode début-milieu '70, il l'était beaucoup moins début '80. Et ça pouvait surement même lui être préjudiciable par la suite lors d'une revente. Mais je pense qu'aujourd'hui en terme de collection ça peut, plutôt lui être un plus. C'est sur que c'est 3ans passés dehors à l'abandon ont du lui mettre une balle. C'est vrai que les R14 n'attirent pas grand monde en collection, et se vendent péniblement. Il y a surement plus d'offres que de demandes. Mais toutes fois ton autos à des points forts qui lors d'une mise en vente peuvent l'aider à se démarquer. C'est une TS, peu kilométrée, et d'une couleur "Pop". N'hésites pas à nous mettre d'autres photos, et également de tes R16. Une TX me plairait bien...

Alors, ta remontée sur Paris, ça l'a fait ? On dirait que t'as un silent-block de secoué.

Dans le dernier Youngtimers magazine il y a une (petite) photo où l'on peut y apercevoir une 14 de couleur foncé, garée entre d'un Fuego bordeau et d'une 30.

C'est cool si elle roule bien. Vas-y quand même molo les 1000 premiers bornes. Si ca fait un moment qu'elle n'avait pas roulé, ça peut lui faire bizarre. Après un redémarrage t'es pas à l’abri d'une panne, d'un truc qui lache. C'est "presque" normale après une longue hibernation, il faut rester à l'affut et à l'écoute de la mécanique les premiers temps...

Bonjour mimi31, se serait sympa de te présenter avant tout, c'est la règle en générale sur les forums. Effectivement, il te manque la durite du reniflard d'huile qui fait la jonction entre la coiffe du carbu. et le bouchon de remplissage d'huile. Mais même avec cette durite absente ça ne doit pas empêcher le bon fonctionnement de ton auto. C'est bien au niveau du carbu. que tu entends ce bruit, ou peut être plutôt à la sortie d'échappement ? J'aurais d'abord penché pour une crasse de coincée quelque-part. Achètes dans un premier temps une bombe de nettoyant carbu. et passes en sur les gicleurs extérieur, et réessayes, et si c'est pas mieux, déposes le haut du carbu. et nettoies tout. (la crépine,la cuve du flotteur, les venturis, gicleurs, papillons, toutes les cavités où tu peux passer un coup de ta bombe. Laisses évaporer le produit, remonte et réessaye. Si c'est pas mieux, c'est que peut être ton carburateur a besoin d'un bon réglage chez un spécialiste. Si ça explose réellement dans ton carbu. c'est que le mélange air-essence doit être trop riche.

Bon alors !? rien aucune photo. Personne n'y est allé alors. Moi je n'ai pu m'y rendre, et pourtant j'aurais aimé... Mais j'ai quand même vu quelques photos, et y ai aperçu quelques R14, connues d'ici... Les preuves :

Je crois que Renaultimers est dans ton coin, en tout cas bien plus près que moi... Peut être qu'il serait intéressé !? Mais peut être qu'il n'a pas vu ta proposition. Se serait dommage que personne ne se manifeste, et qu'elle parte à la poubelle comme ça.

tu ordonné un mp, regarde ton courrier Gracias Sergio, miro.

Hola Sergio, tu escusa me, yo no comprendo de mas que dices. Pero yo creo de comprendo que tu a une annoncio con es ?

Oui, c'était pas disponible dans les Boutiques Renault Françaises. Ca me plairais dans trouver pour continuer l'accessoirisation de ma GTL, mais peut être que vous camarades Ibériques pourriez-vous m'y aider à en trouver ???

Gracias David por es nuevos fotos. Y commo se llama : Y

Pareil pour moi, mais j'ai pas souvenir d'un quelconque problème rencontré.

Sympa à toi de nous proposer en don ta 14. En espérant qu'elle trouve preneur. Se serait effectivement dommage qu'elle finisse direct à la ferraille, alors qu'elle a encore tant à donner. P'tain ça tape fort le par chez toi, j'ai jamais vu un tdb d'R14 dans cet état de crammage.