zicky1218

du beau travail en effet...ça apprend à être modeste dans une casse près de mon boulot, le gars a un stock d'ouvrants démontés dont deux hayons de poire (2 de TS, un bleu abysse et un bordeaux), le dernier (mûr à la base car stocké dans l'herbe...a un petit cache chromé rond au milieu supérieur du hayon/base de la lunette ar, sans doute les emplacements du bras d'essuie-glace et gicleur..mais vu les ronces..j'irai avec mon sécateur...i

merci, gadmuche, de me ramener en enfance en effet, mon grand-père avait une 5 GTL beige daim de 76...mais elle a pourri sur pied !.. il faut dire qu'on négligeait le désalage d'après hiver..et les tôles italiennes !... cette "sortie de grange est magnifique" !.. à ce sujet,un casseur près de Gournay en Bray - 76 - (qui récupère souvent des anciennes) vient de rentrer une 5 Automatique 1300 (toit vinyl) 5 portes vert algue de 1981 complète avec carte grise et état de marche (elle est arrivée par la route) elle peut servir de banques de pièces mais le gars serait plus content s'il l'a vendait entière, c'est sur..j'ai des photos sur mp (sachez quand même que l'intérieur est à revoir et l'aile arg commence à se piquer.

j'avais contacté, suite à une annonce du Boncoin, un lascar qui avait plusieurs portières, des feux, pare choc et capot de 14 en série 1 (pour Bibi, c'est la porte arg qui me branchait..) on devait se voir à REIMS Samedi mais le gars a eu un empêchement pas ravi du lapin, je l'ai appelé de la bourse et il m'a expliqué que, le type qui viendra chercher son lot de pièces (qui l'em..de depuis un bout de temps !) le remporterait pour rien... (enfin, on sait se tenir..une bonne bouteille et zou...) si ça vous intéresse car c'est en Alsace (moi, personnellement,je ne peux pas), il y a, entre autre, six portières, les panneaux semblent sains..les caissons de portes..faut voir... si ça dit, il m'avait envoyé des photos...à voir pour vous filer ça en "mp" ps : certaines ont encore les joints de boutons de portes....si !....

ouf! ..j'ai récupéré les macarons en trois couleurs Pour tout dire, à la repro, ils sortent ça en bande..ce qui fait que j'ai du rab dans les trois couleurs (une paire en plus pour ceux qui seraient intéressés) Le résultat semble fidèle à l'origine, pour la pose, utiliser une cale souple ou une petite maroufle en insistant bien (sinon notice fournie) frais d'envoi inclus, expédié chez vous, il vous en coûtera 15,50 € la paire (2 ailes ar) pour les modalités (chèque, adresse..) rendez-vous en "mp" sinon, si ça tenait toujours, j'ai pu numériser le logo TS d'une calandre de 14,je l'ai filé au gars : c'est possible de faire la même chose pour toi, Elpedrone

merci, funky, pour les encouragements..mais attendons de voir le résultat après application..

Pour les adhésifs....c'est du beau travail...le soucis c'est que le p'tit gars m'en a fait trois couleur de chaque, jusque ici pas de problème..mais qu'en un seul exemplaire ! pour lui, il m'a proposé des échantillons attendant mon avis pour faire les doubles sérieux jusqu'au bout, il ne m'a pour la peine rien faire payer... en résumé, messieurs..faudra attendre une semaine de plus..désolé...

alors à Samedi peut-être sur le stand....

j'ai téléphoné aujourd'hui, à priori, les macarons (pas les gâteaux...) sont prêts depuis plusieurs jours....j'y vais donc vendredi as-tu la photo de l'insigne de calandre TS, Elpedrone, car c'est l'occasion de demander...

merci Vignet pour ta réponse (on tient là notre spécialiste..) et bon anniversaire à toi bon anniversaire aussi au grand spécialiste de nos poires qui se démène pour nous dénicher des pièces : Idefixen14, 1971 grand millésime...!..)

CQFD...et que devient-elle avec la suppression de cette TP en 2010 ? d'avance merci Vignet

amusante ton anecdote du papy avec son pare-brise..et belle collection de vignettes c'est bien d'avoir gardé la 19 de ton grand-père (douze ans de distrib !...brigre!..) la 19 a marqué à sa manière RENAULT : associer enfin la qualité de fabrication à des mécaniques fiables (pour ma part, j'ai, aux côtés d'une 20 et d'une 30 (la 16 ayant été vendue en 2003), conservé la 25 de mes parents, la seule qui n'est pas partie..mais on regrette après, une série limitée Camargue vert tyrol de décembre 89 et, là aussi, on a une bonne qualité de fabrication avec une mécanique fiable : le 2 litres 1995 de la 20 TS) pour en revenir à ta star de ciné, il y a à côté de chez moi, un petit père qui veut se débarrasser d'une 14 TS de 81, gris argent intérieur rouge (siège conducteur hs), mûre en carrosserie mais correcte pour l'intérieur, la mécanique..si ça te dit.. moi c'est les vitrages qui me tente..mais il souhaiterait qu'elle parte entière..alors à plusieurs...c'est également valable pour les autres poiristes aussi sachant qu'il veut la céder depuis plusieurs semaines et qu'il admet que ça se bouscule pas...

belle trouvaille ! cette 14 bleue de 77..mes parents avaient la même quand j'étais gosse...ça me fait plaisir, sérieux...(je dois l'avoir en photo..) sinon, je peux vous dire que les appuie-têtes étaient disponibles auprès de RENAULT Boutique (ils ressemblent à ceux des R30 TS) sur les premiers millésimes, le pré-équipement était limité au support métallique à l'intérieur du dossier de siège, d'extérieur le tissu était intact et rien ne laissait supposer que l'on pouvait l'en équiper (pareil sur les R20 d'avant 78..demandez à Vignet)

c'est vrai Vignet (et je parle à un spécialiste) qu'elle devenait gratuite pour les 25 ans et plus mais avec le temps...accordes-moi une mémoire qui flanche un peu....sachant que, pour les VP, elle a tiré sa révérence en 2000, de couleur rouge (pour quelques départements dont le mien, Seine-Maritime) ou 2001, de couleur verte, pour la majorité...car je crois qu'il y avait une différence entre VP et VU (particuliers ou professionnels), les VP dispensés un an plus tôt, je crois ?...en tout cas dans le 76... il faut dire que notre Funky commence à avoir une sacré collection ...t'as toute la gamme RENAULT des 70-80 ma parole !..(sans parler des chrysler-simca) même une R19, encore une 80' (sortie à l'automne (?) 88, je crois ?)

..elle est superbe..il est vrai que ce serait couillon de foutre en l'air une aussi belle peinture... sinon au vu de ta flotte de RENAULT..l'assurance ne pose pas de problème..mais heureusement qu'il n'y a plus de vignette auto...(pas notre vignet préféré, non !...) ..il ne lui manque plus que son bandeau d'aile avant..et là, tu me replonges dans les soucis !.. (mais je m'améliore dans la résolution photo des pointillés du bandeau..c'est pas parfait mais on s'approche...)

alors, funky, donnes-nous des nouvelles de ton nouveau carrosse, vas-tu la remettre dans sa teinte d'origine ? sinon, pour revenir au bandeau TS, j'en bave pour photographier chaque partie du bandeau car la résolution des pointillés au numérique..ça donne des quadrillages..et le gars (qui s'occupe déjà des macarons de GTL) n'a confié que sans les photos du bandeau au format PDF, ils ne peuvent rien faire... heureusement, r14gtl, sympa, est également sur le coup..on cherche donc des solutions...à suivre...

je vais voir pour le faire ajouter à la commande prête début Mars

j'ai commandé trois modèles (gris clair, foncé et noir) qui devraient être prêts la semaine de 8 mars pour d'autres demandes, pas de problème car avec le modèle désormais dans la bécane, ils sont faits à la demande bonne nouvelle, on peut adapter sans soucis en TS, GTS (pour nos "futurs ?" amis espagnols) L ou TL... on peut se faire plaisir mais restons cohérent avec l'origine tout de même...(pas de macarons rose ou fluo...)

justement, j'y vais demain..pour ceux (comme Migoul) qui veulent une paire d'autocollant, c'est le moment...

si tu les veux en noir, c'est possible...il y a toute une palette de couleurs (et comme ils sont faits à la demande...) quant à la notice, ce sera une photocopie de celle d'origine, bien sûr

je pense que c'est possible puisqu'ils étaient référencés sur le PR RENAULT certainement pour l'export, également évidé à l'intérieur (il suffit de s'inspirer du logo de calandre de la TS mais ce serait sympa si tu pouvais m'en faire une photo en gros plan)

Idefix a raison, on va tout faire pour vous maintenir en condition...il y a des rubriques pour vos autres autos sur le forum on va faire de notre mieux pour vous pondre des sujets intéressants pour pas vous détourner du modèle.... quant à ta petite TL (une des dernières en série 1), il faut que les jolies photos que tu nous a proposé ne restent pas que des souvenirs..essaies de lui éviter le casseur...encore faut-il lui trouver un autre proprio me diras-tu, c'est vrai.... à bientôt

pour moi, c'est une histoire de famille. Printemps 1980 : à la maison, il y avait une 20 GTL de décembre 76 gris élysée et une 4L Parisienne de septembre 67 bleu ciel métal (sans canage, une spécificité pour ce modèle qui bénéficiait du restylage) qui était usée jusqu'à la corde..bien que vendue 200 francs à une étudiante, elle a encore sillonné les rues des plateaux nord de ROUEN encore quelques mois... mais les démarrages devenaient problématiques..et la corrosion devait faire son oeuvre...les contrôles techniques n'étaient même pas dans l'imaginaire collectif..alors, elle changea de mains sans que cela n'offusque personne........ à l'heure de lui trouver une remplaçante, on rechercha du plus moderne, plus puissant, plus confortable pour une auto à l'usage quotidien, aux trajets courts, démarrages et arrêts fréquents (visites médicales en centre-ville) avec un vrai chauffage (c'étaient de vrai hivers à l'époque, quoique 2010...) et la "maman" voulait une bagnole plus féminine...étant RENAULT, une 14 s'est imposée ! moi, gamin (huit ans passé), j'ai fantasmé sur un modèle neuf, avec ses phares et clignotants "façon 18", ses pare-chocs foncés..comme dans les pubs de l'époque (la TS vert épicéa et la photo d'intérieur de TS en nocturne façon cockpit d'avion au dessus de la piste..ça en jetait !....) résultat...on fait la tournée des vendeurs d'occasion qui n'avaient que des série 1...la honte!..elles me semblaient démodées..pour les copains d'école, une série 2 ça faisait neuf ! je la voulais verte, bleu outremer ou beige..on l'a acheté bleue métal 412 (?), sièges tissus bleus, un modèle de février 77 avec quatre bavettes à un couple de petits vieux... ..content mais un peu déçu quand même..surtout que j'avais briffé les copains sur tout autre chose (elle est neuve, en commande..et tout et tout !..) elle paraissait nickel mais au bout de trois ans..elle a rouillé sévère..mais tournait comme une horloge..jusqu'à un samedi d'août 87, où, un tracteur avec épandeuse à fumier, à serré de près notre 14 pour éviter un couillon avec une 11 "façon Turbo" qui déboulait en face...mon père, arrêté pour ouvrir la barrière de la maison était heureusement resté dans l'auto et à vu les barres d'acier de l'épandeur perforer tout le côté gauche de la 14.... l'avantage, c'est que ça à permis de refaire une bagnole bouffée de rouille avec des pièces de casse...moyennant 3000 balles à l'amiable...la 14 ne valait pas grand chose et l'"agri" était en délicatesse au niveau assurance.... et c'est là, avec un copain de mon père (spécialiste GS devenu parrain d'une de mes filles) que je me suis mis à la carrosserie (depuis j'aime bien ça) en plein hiver (oct-novembre 87) fraîchement repeinte, ailes et portes saines (il y avait du stock à l'époque !) et tôles refaites au rivets pop puis mastic et équipée d'enjoliveurs "façon jantes alu fuego GTX (ce qui nous valait parfois la remarque : "vous avez mis des jantes alu de 18 turbo quatre trous sur une 14 en trois trous !.."), elle a tenu jusqu'en mars 91, un soir où, rentrant d'un resto tous les deux, mes parents ont eu un retour mouvementé avec rupture du cable d'embrayage sur le 3ème rapport..l'entrée de barrière en angle droit à été sérieusement négocié..je me rappelle encore du bruit dans les graviers !... Malgré l'achat d'un cable neuf (non changé et que j'ai toujours), elle a fini par dormir (et rouillé) encore deux ans dans le fond du jardin avant d'aller au cimetière des autos... cela explique peut-être l'acquisition d'une soeur plus récente verte de 1981 l'an dernier.....

c'est dommage, après Seizart, toi...ça fait deux copains en moins.... mais bon..la passion c'est notre moteur..mais la raison, faut en tenir compte... si tu te plantes côté budget...y a quand même des priorités bon courage !

La semaine qui vient, je vais, pour moi, faire refabriquer cette paire d'adhésif en gris argent j'aurais souhaiter connaître les intéressés et dans quelle teinte (argent ou anthracite) le prix : moins de 15 euros (à préciser) avec la notice de pose

à voir également lors de sa diffusion : TENDRE POULET de P Granier Deferre, film de 1977 avec Philippe Noiret ,Annie Girardot et Guy Marchand on peut y voir une 14 TL noire banalisée conduite par A Girardot à la poursuite du train en partance pour CAEN où se trouve P Noiret (la 14 longe les wagons sur un quai de la gare St Lazare...sympa) la suite tournée en 1979 ON A VOLE LA CUISSE DE JUPITER met en scène une 20 GTL gris élysée poursuivie par les policiers grecs dans les rues d'ATHENES (mes parents avaient la même quand j'étais gamin..nostalgie..j'en ai quand même une mais gris argent..c'est pas mal quand même....)