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ROCCO11

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Tout ce qui a été posté par ROCCO11

  1. le montage coupe c'est juste des suppression de durites se qu'il y a gagné c'est une simplification du fonctionnement du moteur et moins de fuite probable de sural
  2. elle est quand belle, c'est vrai que le faisceau a été bien bidouiller pour avoir eu un gt pendant pas mal d'année c'est une super caisse avec souvent des petites conneries a refaire mais dans l'ensemble c'est une super caisse ,elle me manque la mienne pour ton soucis,passe la en montage coupe ,regle ta richesse ,retrouve un faisceau stock ou refait le completement ( sans dominos et cosses ) et conforme a la rta controle la pompe a essence je pense que la quand tu aurra fait tout cela ça devrai tourné rond ou au moins tu aurra supprimer de futur probleme
  3. tu t'emflame un peu la mec surtout que raglapince ne didait rien de mal... et puis ,on est pas tous obliger de te sucer pour te faire plaisir apres chacun son point de vu ... c'est vrai que les becannes de maintenant sont plus fiables en general mais elle reste aussi aceptiser comparer aux anciennes sinon moi je trouve que ta moto dechire tel quel ,c'est toi qui est en photo?
  4. ouai fourche des 93 avec etrier de bandit 1200 coque poly de gex k2
  5. voila ça fait longtemps que j'en voulai une ,voila c'est fait 1100 GSXR DE 1989 il ya pas mal de petites conneries a refaire ou a remettre a mon gout ça arrache bien comme becanne
  6. ROCCO11

    Ma corsa A

    salut quitte a swapper tu aurrai pu prendre un peu plus gros
  7. c'est mechant ,comment ça prend ses tours!
  8. oui et puis il faut du temps ,un garage,des outils... sacré perf!
  9. non mais en meme temps je m'y suis jamais pencher ça doit pas etre non plus des formules de ouf ...
  10. je suis pas atmo d'habitude , mais la c'est superbe !!!
  11. hahaha du lourd il en trouve des bons des fois ,ça claque deja le mec quand il commence a parler c'est quelque chose ,mais ça meuf apres qui s'explique c'est une tuerie TAZ apres faut pas abuser en parlant de 100ene d'heure de taf pour ça ,en 1 weekend je torche ça "205 BOOM BOOM" et 15000€ c'est abuser apres chacun ça passion ,c'est sur mais bon c'est souvent des sacrer cas sociaux qui sont la dedans
  12. d'origine il n'y en a pas alors il n'y a pas de raison ,c'est la ligne complete qui bouge tout est sur silent bloc je voulai pas mettre de flexible tresser justement pour avoir a m'enmerder avec ça dans quelque temps
  13. +1 toutoune c'est moi qui est fabriquer la ligne ,margaret c"est occuper des soudures ça ma evite de tout niquer avec mes soudure de compet,la ça fait super propre
  14. beau taf ,bien jouer le collecteur stock a l'air super restrictif
  15. oui je me suis pas trop mal debrouiller pour la ligne j'ai installer mon boitier zeitronix ça a l'air de fonctionner correctement ( controle du boost,afr,egt,ouverture de pailllon) faudra le fixer quelque part sur le tableau de bord et j'ai aussi installer mon recuperateur de vapeur d'huile il reste : un bout du piping vidange LDR et huile sybele
  16. ligne termineée et un morceau du piping terminée MERCI A MTR POUR SON SAVOIR FAIRE
  17. +1 c mort pour etre serieu maintenant...
  18. j'ai pointer la ligne , je ferrai des photo samedi avant de la monter en definitif j'ai aussi installer mon datalogger zeitronix
  19. +1 regarde l'actuateur de ralenti ça merde souvent sur plein de caisse netoie le si il est encasser
  20. c dingue la distance que tu leur mets a chaque fois ! je me tate a mettre un sr20det sur ma mazda apres la bm fini il y a plusieur config de SR20DET sur les s14 quel est la meillieur année ?
  21. +1 je comprend pas trop les delires de garder une part de secret sur des forum etranger ils donnent meme leurs cartographies si ils y a besoin jamais en france tu verra ça ou des mec qui regle des carto pour depanner etr faire le reste sur banc tout le monde essai de faire de l'argent sur celui qui en connai moin
  22. https://www.youtube.com/watch?v=YuFCrcR5Yao[/quote[/url]] celle la je veu bien croire quel les fait ces 400ch violent la vr6 ma fort quand meme
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