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ROCCO11

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Tout ce qui a été posté par ROCCO11

  1. REFECTION DU HOLSET nouveaux paliers,circlips,turbine echap,etc... voila pas de probleme particulier pour la refection juste faire attention au demontage lors du desserage de l'ecrou le pas est inverser et se munir d'une pince a circlips histoire de pas tout saccager le turbo a été enmenner chez un pro pour equilibrage ,remontage du tout le week end prochain si je le récupère a temps
  2. En effet ta des segments ,en tout c'est pas ça qui fait l'etancheiter ,du moins pas sur mon holset (il n'y a un qui sert de goupille pour sertir 2 pièces entres elles et l'autres pour guider le jeu de l'axes) Je ferrai des photos demain pour le remontage du kit de réfection
  3. Haha en effet ça devais faire un beau bordel ,moi c'est plus raisonnable Pour l'actuateur je parlais de prévoir la prise pour le raccorder si un jour tu en a marre de gérer toi même a froid
  4. Ok quand tu aura mi la sybele pense a la câbler,moi je les virer et faut avouer que c'est assez galère a froid .au moins ça permet de partir avec une bonne température .mes voisins apprécient moins par contre
  5. Pour l'electrovanne de ralenti je serrai toi je la laisserai. Car sans a froid tu serra obliger d'avoir le pied sur l'accelerateur pour ne pas caler ,jusqu'à temps d'être a la bonne température Pour la dump ,supprime la et regarde si tu a les même symptômes
  6. Super vidéo ,les anciennes ont le démon J'aurai bien aimer connaitre le temps par rapport au caisses récentesp
  7. J'ai déjà vu ça sur un Cayenne ,c'est moche On dirai une Peinture mal faite Au vu du prix autant fait une complète
  8. Si tu fait une complète en changeant la teinte faudrai refaire aussi l'intérieur et le compartiment moteur ,le blanc claque
  9. Ok j'aurai pas cru que ça ferrai gagner autant juste avec ce montage sans rien toucher d'autres Je regarderai la vidéo plus tard
  10. C'est pas l'aquamist qui fait gagner des ch , Mais la fait de faire descendre la température et retarder le cliquetis , du coup on peut mettre plus de pression et d'avance Mais pour moi c'est plus une solution pour les da et circuit Car faut quand même remplir assez souvent le réservoir de petite contenance Malgré tout ça remplis bien son role
  11. jolie caisse et je trouve ça sympa un swap en tdi ça change. Impressionner des chevaux que peut sortir un 90 avec si peut. ça se trouve ou les pièces performante pout tdi ,injecteur pompe...?
  12. ROCCO11

    mazda 323 rwd m50

    Ha merci je les contacterai
  13. ROCCO11

    mazda 323 rwd m50

    photo de la boite et une autre du joint de culasse de la 325 sur le bloc actuel le radiateur serra deplacer entre la calandre et la traverse et le viscocoupleur serra remplacer par un spal souflant si quelqu'un connais un ste qui fait des courroies multipistes sur mesure ça m'interresse
  14. là tu aura presque tout refait elle serra niquel ,apres faudra la garder vu l'investissement
  15. ROCCO11

    Risque d'une mauvaise carto

    Le proprio avait il un avcr car c'est facile de faire mumuse et après de dit que c'est la faute du préparateur. Le préparateur fait il les carto avec un casque pour les cliquetis?
  16. ROCCO11

    Risque d'une mauvaise carto

    Après faut pas non plus faire toutes une histoire pour un moteur casser... C'est pas pour autant qu'il faut leur faire couler leur commerce .les erreurs ça arrive a tout le monde .se qui serrai bien de connaitre aussi ,c'est de savoir comment le préparateur compte régler ce problème avec son client. J'aurai une question : les carto sont elles garantie par la casse moteur? Faut pas non plus oublier quand fesant une carto on enleve une part de fiabilité .même si la c'est vrai que le moteur était neuf
  17. Ok très belle réalisation de toutes ces auto en tout cas
  18. ROCCO11

    Risque d'une mauvaise carto

    LOL tout le monde le sait qu'une reprog peut finir par une casse, si c'est un post de mise en garde .le mieux est de donner le noms de la boite qui a fait la map
  19. Sympa la vidéo . Toutes les voiture qui passent par chez lui se retrouve ou la plus part du temps ?circuit ?
  20. Un turbo n'a pas non plus de segment .mais du blabla ça il y en c'est sur ...
  21. ROCCO11

    mazda 323 rwd m50

    ça y est la boite/arbre/levier de 318 IS et silentbloc de e30 a la maison bientot les photos des travaux
  22. +1 se serrai bien de la voir face a d'autres caisses ta fait avec peu de moyen et une base peu commune et le resultat est là
  23. mon probleme de pompe a huile j'en reparle dans mon dernier msg donc tu la lu bref ... j'men branle que tu t'interresse ou non a ma caisse t'es toujours en train de sortir ta "science" pour contredire (meme sous forme de question^^) ps: il n'y a pas de joint dans un turbo
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