gto771

Je peus pas te dire nemesis. C'etait un jeune un vendredi soir a F qui ma montré une video de son AX rouge moteur quasi stock et voiture un peu allégé déposer un supra gris stock sur un DA J'y croyais pas vu les 200 cv d'ecart mais il la déposé mechament ouai enfin faut pas non plus s'enflammé pour un DA! primo, la supra avec 1500kg c'est pas une caisse de DA et 2emement, faut voir aussi comment le mec se demerde sur un DA! bref un DA, c'est un peu inutile et en plus rien de tel pour niqué la caisse ... pis 200 chevaux décart ca fait une ax a 139 chevaux , c'est plus trop "quasi stock" lol et meme si 200 chevaux d'écart pense aussi au qq 800 kilo décart et perso meme avec la meilleur volonté du monde, j'ai du mal a croire que, en parlant de 2 mec qui savent bien partir, uen ax quasi stock, mette une mechante pillule a une supra ( meme stock ca reste qd meme 5.1s au O a 100 )

euh elle fait déja 330 d'origine sans dec je disais ca car sur ton premier message tu disais supra 330cv vs M3 reprog 304cv ok nan moi cété juste pour donné les bases! aprés je précisais les modifs! sinon pour le M moi je me fit a ce quil ma dit il aurait test avec un 3.2 vidée avec ligne + reprog et de ses dires il ne se prendrai "que" 2 bonne caisses! sinon pour ce qui est de mes turbo deurf, le 1er ne change quasi pas de pression! le 2eme a des pic mais est en constant a 1.1 / 1.2 ce qui reste correct pour les turbo! pis avec un bc ca ne changerai pas le fait que je lui collerai qd meme 1.2 minium lol enfin dé que j'ai mon embrayage on je test avec qui le veut! j'en suis qu au début des modifs donc peut importe les résultats pour mon cas

si c'est ca! j'étais le seul vendredi soir

mais ca n'empéche que j'ai qd meme envie de voir ce que ca donne face a toi en tt bien tout honneur bien evidement! on aura l'occasion de se croisé a cs! d'ailleur je crois que c'était toi qui été juste a ma gauche a un moment en revenant sur le parking

ba moi aussi j'ai la tete sur les épaules! je sais trés bien que tu sera devant! et pour le reste je t'avouerai que je peux pas le savoir je ne post jamais sur le forum! et comme les accées interessant sont banis pour les nouveau ba j'ai pas grd interets a trainé sur le forum. Mais la pour le coup, je savais que ca allait faire réagir et comme je m'ennuié a mourir je me suis dit: "tiens on va posté, comme ca yaura de l'ambiance et ca m'occupera" lol voila la seul raison et unique raison de mon post

par contre pour relancé le débat, vous avez tellement la critique facile, que j'espere pour toi que tu va me tordre en 2, parce que sinon jvé vraiment bien me marré et ceux même si je suis juste derriere

pour le peu quil le sort son gta

met pas de smiley alors... t as pas un peux la grosse tete? mdr arrete de papoter, va changé ton embrayement et viens test... ps: moi j suis pas serge... non je pense pas avoir la grosse tete, mais je réagi juste aux remarques des gens! je savais qu en postant sur ce forum, y allait y avoir direct des remarques comme quoi c'est pas possible ou autres! et j'ai pas acheté ma supra pour dégommé tout le monde! donc oui je le redit, je men fou royalement que tu soit devant! et les smiley ca permet de montré qu on met une pointe dhumour dans nos paroles! parce que tout ceux ci n' a au final pas d'importance

[quote="high rpm"] dans ce cas c'est que mon pote c'est vraiment une tache parce que c'est lui qui ma sorti ca! et je lui est suffisament dit que c'était stupide de partir a cette vitesse!

ah non moi j'ai jamais dit ca, j'ai juste posté dans la section "TEST", et si je post c'est juste pour pouvoir posté dans les rubrique "interdite" pis meme si javais 420 chevaux ce qui n'est pas le cas ca reste 420 chevaux pour 1500 kilo! ya quand meme mieux coté rapport poid puissance mais bon ca fait réagir c'est le principal!

le doigt c'est parce que ce forum n'est pas vraiment garni coté smiley, donc pas le choix! mais j'espere pour toi que tu me roulera dessus, parce que aprés ca reste une supra avec une ligne et rien d'autre! et tu pourra dire a tout le monde que ta torché une supra moins puissante par contre moi de mon coté je continuerai a m'en foutre royalement )))

j'ai déja répondu a serge a cette question vendredi soir ! quand j'aurai envie et surtout quand j'aurai mon embrayage! fin de l'année 2008

euh elle fait déja 330 d'origine

je savais que ca allait en faire réagir plus d'un mais j'adore ca , les gens qui cherche a prouvé pas A + B que c'est pas possible ou autre remarques enfin si tu veux pour etre plus clair! en 3 l'embrayage tient a peu prés, aprés il patine! maintenant je demande personne de me croire c'est pas bien grave, je sais ce que je dis si tu veux j'en rajoute meme une couche, a partir de la 4 jétais obligé de pas trop accéléré pour pas que l'embrayage fasse que patiné et allé pour le plaisir: avec la ligne , je suis passé de 750g de presson au turbo, a 900g sur le 1er et 1.2b sur le second! avec pic a 1.4b!! si c'est pas beau ça une ligne qui fait gagné 500g!! allé jvous laisse commenté allé ps: pour ton info et je n'invente rien une supra stock c'est 330hp! ligne + frontal + admission c'est donné a 420hp testé sur banc et 480hp avec poulies dacc et boost controleur maintenant moi je n'est aucune idée de la puissance que j'ai! je verrai sur banc une fois le nouvel embrayage

cé mon pote un m3 bleu pour ce qui est de l'embrayage, juste pour pas que tu en rajoute de trop! la voiture a été immobilisé quasiement 3 semaine pour ma ligne! donc oui ya 2 mois l'embrayage été mort, je n'est JAMAIS tiré, je sais pas ou ta vu ca, a part une fois pour voir mon pote et son rs4 rouge! et ensuite voiture immobilisé! la voiture ne re roule que depuis 2 semaine et je n'est fait qu un test et c'est avec mon pote au m3 ! un embrayage mort quece que c'est! c'est un embrayage qui t'empeche de passé les 200 sinon tout patine, et c'est un embrayage qui quand taccélére arréte pas de patiné! j'attend juste fin de lannée pour me payé mon rps! et autre chose, j'ai franchement rien a gagné a raconté des bobards comme bcp

voitures: - Toyota supra mkIV 330hp vs - m3 3.0 reprog 304hp petit rappel: on avait déja test moi stock de chez stock et lui reprog pour fait court je lui mettais 1 caisse vendredi soir ptit test pour voir l'evolution: - supra: nouvelle ligne mais embrayage hs - m3: tjr reprog départ en 3 a 60: m3 dans ses tours moi a 2000: il me colle 1 bonne grosse caisse a l'appuyé et enfin dans mes tours je remonte et lui en colle 2 grosse! mais pour le coup l'embrayage prend cher départ en 3 a 80: je lui en colle 3 malgré l'embrayage! voila je suis vraiment satisfait et étonné du gain apporté par la ligne! plus qu une hate! mon embrayage rps neuf

elle é pas noir elle est bleu audi!! sinon c'est une biturbo! et oui c'est bien le post que tu a mis en lien

en meme temps tu roule en clio tuning

tien tien tu n'aurai pas lavé ses piece a l'elephant bleu de brie compte robert? un vendredi ou jeudi de la semaine derniere?

on dit pas replaqué on dit homologué! ca viendra quand j'aurai l'oseil pour! et sinon pour la video j'ai pas d'appareil pour ca dsl! au pire faut venir a cs pour l'entendre

voila, donc aprés prise de tete, j'ai décidé de coupé le coude que j'avais fait et de refaire ca propre! donc ne pas se fiez ( pour les yeux aguerri ) de la corde qui tient le pot!c'était pour avoir un apercu maximal de la hauteur et des fixations a faire!, la modif sera fait ce week end! Je n'ai que des avantages: - le prix déja 150€ le pot ( hks dragger ) 200€ la descente de turbo) 60€ l'inox! - le son: j'adore! un peu bruyant exterieur, RAS interieur ( on entend absolument rien a part un leger ronronnement et peu importe les regime moteur) - le pot est exactement la ou je voulais qu' il soit! - aucun frottement nul part ( dodane, chassis ... ) et au passage j'ai posé mon mano pas cher( en attendant défi ou prosport ou autre ) plus qu a branché le mano pour voir la pression de gagné

ba jpeux toujour voir ce que je peux faire! sinon pour la ligne j'essaierai de posté une video du son et de la pression de gagné! par contre je promet rien de la qualité sonore

alors news du jour ( samedi ) j'ai commencé a monté, faire ma ligne homemade donc c'est pas compliqué diametre 76 du début a la fin avec un hks dragger entrée en 100 sortie en 120 je pense! comme le montre la photo, j'ai été obligé "d'ouvrir" ma ligne 76 pour ajusté au pot! tout a été refermé sans fuite depuis ensuite sur ma descente de turbo hks made in "carotte" ( c'est une de jdm donc obligé de faire le reste de la descente et de soudé les sonde dessus ) donc photo, soudure de la sonde d'origine, a coté a été soudé la sonde de ma plx la on voit vite fait le "raccord" que j'ai du faire pour finir la descente! c'est ce qui ma été le plus galére, car obligé d'allé pointé sous la caisse ensuite construction d' une partie de la ligne + ajustement au niveau de la hauteur pour les fixations aux extremités, j'ai récupéré celle d'origine! c'est nickel une fois bien ajusté! ca c'est léchappement comme il sera au final ce que ca donne au niveau du parchoc et voila pour demain ce qu il me reste a soudé ( j'ai un morceaux de 10cm en plus qui me permettra d'ajusté au mieux le pot au niveau de la sortie!) . donc demain, montage du mano de pression, + montage bcc + fin de la ligne!

aaaa putain!! ma 1er caisse! c' été mon rêve interieur cuir, vitre elec ! fini a la casse a cause dun choc dans l'aile en tout cas bon achat que tu a fait, remet la vite en état

ouai rassure nous olivier! supra la caisse la plus fragile a préparé? moteur stock il supporte 800 chevaux pour 330 d'origine ( suffit de voir quelque énergumene en france + states ) le nombre de supra en 3.0 forgé qui dépasse les 1000 chevaux au states, c'est money courante pis ba je parle pas du kit strocker 3.4l