gto771

toyota supra mkIV pour moi

idem, laisser tombé! un atmo ya rien a gagné surtout un ptit moteur! 2 solutions: - tu swap ( tu change de moteur par un turbo ) - tu vend et tu acheté un turbo!

ba j'en connais 2 francais, ultimate et forum supra, je suis inscrit sur les 2 mais si t'en a un autre je suis preneur

voila a quoi sert les mp a part pourrir un post d'anecdotes et de "confrontations" et pour ce qui est la de la supra, j'ai hate de pouvoir vraiment me mettre dessus

roooo et ca porte le titre de maitre runner apexi avcr: c'est ni plus ni moins qu un boost controleur, avec tu peux réglé la pression de turbo mais celui la permet de réglé bien d'autre parametre ( duty cycle, pression sur chaque rapport ...et en plus il a les mano integré ) PLX r500: cé une wideband, ca permet de connaitre les valeurs de richesse air / essence! ce modéle permettant un paquet de réglages, le must quoi! ideal pour paufinné une gestion en temps réél! turbo timer: ca permet au moteur de continué de tourné qq temps meme si tu n'est plus dans la voiture ( et quel est fermé a clé ) indispensable lors de tirage pour refroidir le bestiaux! voila

jamais été trés fan de ce modéle de cosworth, mais en tout cas le boulot accompli dessus merite le respect! pis ca a quand meme de la gueule comme moteur! bien joué en tout cas

quil est con

donc pour répété le mp, ce que j'ai dit, c'est que j'avais hate de FAIRE MES MODIF pour testé avec la corsa! et en aucun cas changé mon embrayage pour le bouffé!! faut etre un peu bébéte pour pensé qu un embrayage fait gagné autant de chevaux quoi que la ca serai rentable

ah ouai? je sais pas d'ou tu tiens cette info, en tout cas pas de moi, mais ca ne m'etonnerait pas que ca soit un ptit ragot de plus Mais juste LOL quoi... tu peux détaillé

ah ouai? je sais pas d'ou tu tiens cette info, en tout cas pas de moi, mais ca ne m'etonnerait pas que ca soit un ptit ragot de plus enfin tu sais, pas la peine de t'emballé, j'ai meme pas commencé a ne serait ce que modifié la ligne , ton tour viendra, ne soit pas préssé

merci monsieur s2 top secret, d'ailleur j'amerai bien savoir ce qui a sous ton capot, parce que l'autre soir on été pas loin l'un de l'autre

toi ta gueule avec ta clio d'homo sexuel, dailleur HIGH RPM ,t'es sur que c'est pas toi qui lui a fait la peinture

on va dire que le plus gros a été fait, il mpe reste encore qq trucs a finir, comme changé les joints de portes ( 250€ les 4 ), refaire les jantes, refaire la peinture du capot mettre une antenne et un essuis glace vu que ya 2 trou a la place ) enfin plein de petites choses quoi... la je suis un peu soulé j'ai pu une tune et j'ai besoin d'un embrayage et rapidement ...

doué je sais pas, passionné ca c clair, pis faut aimé mettre les mains dans le camboui comme la pupart des mecs ici je pense sinon ya encore pas mal de petite chose a finir mais bon ca demande des sous, donc chaque chose en son temps mais j'ai bien l'intention d'allé jusqu au bout, pis bon c'est que le début pour elle sinon merci pour les coms, c cool ca

voila c'est tout pour le moment, la voiture a été remonté depuis mais pas de photo de faite il s'agissait d'un roulement et de son moyeu de roue qui etait HS! voila la suite qd yen aura

hop la mise a jour!!! alors ca yé le train arriére est a terre donc au programme! dans un 1er temps, il ne faut pas avoir peur de levé la caisse relativement haut de sorte a pouvoir navigué tranquillement sous la voiture ( ca craint rien) donc un bon gros cric sur le pont on souleve et on y fou les chandelles de chaque coté!!! pas besoin de mettre de vitesse ou de frein a main! la caisse ne bouge pas d'un poil!! Ensuite il faut enlevé les roues, etriers et suspensions ( c'est toujour un poid en moins et ca met franchement pas longtemps a s'enlevé! ) et la ligne ( 2 solutions - vous devissez - vous disquez quand tout est pourri, comme moi déja ca ce libére la dessous! étape suivante pensé a débranché tout ce qui ba branché en faite c'est a dire: - les 2 cables de frein a main situé sous la caisse au niveau de l'arbre de transmission! Pour cela il faut dessérré le frein enlevé les vis qui maintienne le cable et declipsé les 2 cables de leur emplacement - les 3 connectiques qui se trouve derriere la moquette dans le coffre! - le radiateur d'huile de pont situé a droite de la caisse dans la prise d'air ( ne pas avoir peur de la merde qui sy est incrusté avec les années Il faut aussi pensé a désaccouplé larbre avec le pont et donc il faut viré les 6 vis qui relis c'est 2 derniers! voila pour finir pensé a voir le cric sous le pont, car vous aurez les 10 vis qui maintienne le train a enlevé ( en meme temps c'est logique lol) donc a l'avt 2 vis de 19 ( 1 de chaque coté) et a l'arriére 4 de 12 de chaque coté! une fois les vis démonté rien ne bouge, il ne vous restera plus qu a baissé le cric pour que le train arriére suive le rythme!!! et voila c'est pas terre! bon tout ca pour dire que j'ai posé le train arriére ps: il me reste une derniere chose qui me pose un souci, c'est larbre de tramis qui ne sort pas du pont!!! :mur: alors au programme aujourdui, j'ai réussi a défaire l'arbre de transmi ( il faut démonté en fait la partie du milieu de l'arbre ) j'ai sorti le train complet par le coté vu que ca passé pas autrement et j'ai commencé a démonté! alors au programme j'ai voulu démonté la bar stab mais évidement les 2 especes de rotules de chaque coté se sont niqués! donc j'ai disqué!! je suis bon pour en racheté une paire ensuite j'ai sorti le pont pôur l'ouvrir et le resultat est le suivant! - lhuile est propre - il y a un peu de limaille et de trés trés petits morceaux mai vraiment infime! donc pour le moment rien de vraiment bizarre pour moi! je vais sortir le diff demain, j'en saurai un peu plus sur son état!! ET CA POUR LE FUN, ca c'est de la ralonge!!! tube en pvc, ca te déssérre ce que tu veux

ptite news du jour, ( un de ses 4 j'essaierai de prendre des photo genre bo goss ) - la courroie a ÉtÉ changÉ, quÉce que c'est bon de plus avoir du bruit de courroie - la custode cassÉ a enfin ÉtÉ changÉ, fini le scotch - l'interieur a ÉtÉ entierement remontÉ!!, fini le cotÉ ghetto :love: place au 4 malheureuse photos sinon faut bien un cotÉ manouche :mur: je vais pour faire la modif du bi en "bimono" je vais testÉ ( ca tourne pas rond ) je reviens je redÉmarre, et la un fusible qui pete je change le fusible re pÉtage je regarde plus attentivement et vla pas la boulette que j'ai fait.... ... la prise du dÉbimetre , j'avais oubliÉ d ela rebranchÉ, rÉsultat elle É allÉ s'enroulÉ dans l'alternateur et avec la courroie d'accessoire a fait le reste, elle a arrachÉ tt la prise ( cÉtÉ pas beau a voir ) mais bon coup de pot juste les 5 fils du maf ont pris, j'ai rÉparÉ ca et tt est rentrÉ en ordre mais bon journÉe blaireau hop la photos du jour: fixÉ le frontal en fesant en sorte que ce soit le plus au milieu possible photo du piping ( circuit de sural) cotÉ gauche modifiÉ avec simplement la grosse et longue durite d'origine qui longe le bas et cotÉ droit, avec mes coudes inox et ma dump! ici c'est simple j'ai fait pivotÉ la durite d'origine pour faire le raccord ici ma dump blitz, qui n'est pas encore raccordÉ dans le moteur mais qui pshit dÉja et pour finir une photo du resulrtat une fois le par choc montÉ sensation ressenti, celle dont je me doutÉ, la rÉponse au passage des rapports plus direct pis pour le reste on verra! lavantage du montage, ba ca ma rien coutÉ ( javais dÉja tt de ma s13, É coup de pot j'ai pil poill ce qu'il fallait) mais surtout pour la drire, le montage dans le moteur na pas bougÉ c'est la meme chose avec les durites d'origine

ca yÉ elle est sorti, alors le bleu a une belle variante d'effet, a la lumiere il est bleu avec reflet violet et qd cÉ plus somble bleu reflet noir! perso j'adhere a 100%!! a venir pour finir le cotÉ esthetique mise en peinture des jantes 18 en noir et un ptit teintage pour finir les vitres place aux photos, la 1er sÉrie est a la lumiere alors au rayon des dÉfauts bien Évidement le toit on voit les quelques dÉformations, le capot carbone a, j'ai l'impression, bu le vernis et a donc fait pleint de petit point de la taille meme pas d'une aiguille mais bon pas bien grave puis sinon des traces de poncage a qq endroit mais vraiment rien d'alarmant! sinon au niveau des bon point, ba dÉja le mec qui me la peint!!! pfiuuuu franchement il gÉre! elle est vraiment super bien posÉ, pis il ma repris plein de petits trucs! bref je suis super content du rÉsultat 2eme sÉrie dans qq minutes avec le feu enfin montÉ a tout hasard personne aurait une courroie d'accessoire qui trainerait , la mienne est HS et n'arrÉte pas de couinÉ ca me gonfle! par contre pour info a propos de cette courroie, de ce que j'ai cru voir sur un autre post chez toy elle nous couterait 90€, a savoir que en provenance des states ( c'est courroie bcp utilisÉ pour d'autre vehicules) elle ne coute que 25/35$ le seul hic pour le moment c'est quil faut passÉ par amazon.com qui ne livre pas en france cette piece!* au passage photo de mes etriers avt repeint avec nouveau disque ( j'ai pas encore passÉ le coup de vernis dessus, ni le logo supra ( je susi pas encore fixÉ si je le met ou pas )

la derniere photo marche pas!!! putain!! :mur: le bleu de la sky et surtout celui de l'espece de aston!!!! :love: sinon on perd pas de temps on ponce ma copine qui ponce et qui nettoie, c'est quel s'applique en plus de prendre du plaisir commande nengun enfin arrivÉ! - belle durite de radia greddy et pas une copie( 35€) - adaptateur sonde d'eau ( 25€ ) par contre j'ai un souci, j'ai pommÉ ma sonde d'eau sur la route ( elle est juste fixÉ a sa connectique ) j'aimerais savoir s'il faut rachetÉ la meme ou si on peut en trouvÉ une autre ( ce qui m'arrangerai au niveau du pas de vis ) hop la durite montÉ nouvelle sÉrie de photo, jvous cache pas que c'est vraiment chiant de poncÉ petit apercu du par choc avec le frontal derriere sinon photo diverse de l'État actuel du poncage ( ya et il restera toujour des dÉfault sur le toit, mais j'en suis satisfait, il n'y a qu une bosse quil faut que je rectifie ) et pour finir voila ce que j'ai fait aujourdui :mur: c'est vraiment la galÉre le poncage au 400 a l'eau dun par choc avec plein d'angle!!! donc a la main et pdt 2h

nouvelle du jour, Ca yÉpansement est entierement posÉ sur le toit vous l'aurez compris, ( diffÉrence de couleur ) obligÉ de m'y prendre en 3 jours, car Évidement le temps a pas voulu etre avec moi mais bon il suffit de poncÉ et voila le resultat pour ce soir l'arriÉre le devant du toit voila voila! ah oui la voiture doit etre prÉte pour lundi! elle part en peinture! bon allÉ ptite news, photo prise l'autre fois avt que mon pc beug!! ( c'est a dire 3 photos ) la 1er le bordel + ma copine en plein boulot la en photo, le fameux filtre a huile qui m'a provoquÉ tant de souci et la une photo de la bete juste avant de la sortir pour un ti tour ( j'adore ce regard aggressif!) aujourdui au programme, je taf dessus a fond, pour quel soit prete demain pour allÉ en appret!!! avt / pdt bon en un peu plus interessant que de savoir si on dit LE ou LA! voila la supra sorti cet apm d' appret! donc maintenant on ponce pour atteindre un beau (blanc beige ) uniforme partout ( et aussi finir les qq endroit que j'ai pas mastiquÉ!) decidement cet avt perso je le kiffe!!! et ptite photo qd meme de ce qui m'aura obligÉ a tout ce chantier! le toit refait!

nouvautÉ de samedi! le cache pour commencÉ a ÉtÉ repeint a nouveau cette fois en noir brillant, le resultat est pour moi sans appel! et ensuite j'ai fini de poncÉ toute la caisse au 400 donc prete a allÉ en appret peinture pour ce qui est du poncage, et maintenant on commence les bosses, c'est a dire 5% sur la caisse et 95 sur le toit on renforce le bas de caisse histoire que ca tienne bien pour celui la j'ai entaillÉ a la disqueuse la ou ca avait ÉtÉ moulÉ, et j'ai remis une couche par dessus de choucroute et sinon commencement pour le toit allÉ en attendant que la peinture seche, voila ce que j'ai fait! mon feux prenait l'eau, bein on dÉmonte et on nettoie tout ca! on fou le feu dans le four a 200° pdt 10 minutes ca suffit, ensuite on tire sur la glace et magie: ensuite on dÉmonte le cache en plastique qui a bien pourri a cause de l'eau le beauuu cristal et hop on repeint en noir! je prendrai la photo une fois le phare remontÉ, en tout cas ca claque :love: nouvelle du jour,! ca y'est! la rÉparation du toit est enfin commencÉ! la solution sera donc la suivante, une couche de mastic etain sur tout le toit! bien sur bien moins epaisse que la merde que j'ai dÉcollÉ ( 2 / 3 mm pas plus)! sur la photo on se rend pas bien compte mais ya dÉja un cotÉ qui a ÉtÉ poncÉ qq retouche et il sera pret! sinon j'ai testÉ le feux montÉ ba pour mon cas perso, j'ai qu une chose a dire! ca claque vachement plus en noir!!! place au photos celui qui a dÉja bien ÉtÉ poncÉ, reste qq imprefection a corrigÉ autre cotÉ, celui la n'a pas ÉtÉ touchÉ encore cotÉ poncage petite bosse de l'aile! et maintenant photo avec le phare demina on continue le toit!

euh la on parle pas de roulÉ avec, on parle de faire turnÉ le moteur a peine 2mn au ralenti mais c'est juste pour savoir, tu a dÉja eu l'occasion de tÉstÉ la technique ou bien ta rÉponse ne se base que sur des " j'ai entendu que" bon sinon les news donc hier resultat de la custode, une fois tout nettoyÉ le toit, la partie la plus dur j'ai rÉussi a la redressÉ un peu, sinon il est pour ainsi dire terminÉ d'etre poncÉ et sinon aujourdui reception de mon logo et de mes bougies donc les news, bon la custodes rien a faire elle veut pas bougÉ meme chauffÉ meme cque vous voulez, c'est nada! sinon dÉbut du poncage au 240 et 500 histoire de dire que je commence a voir le bout! et aujourdui, rÉparation de mon cache culbuteur par un pro voila rien de plus car mauvais temps, rien pu faire! demain des news nouvelle du jour, pas de poncage aujourdui, j'en ai donc profitÉ pour repeindre a nouveau mes cache, car il manquÉ bien des couches a mon gout, donc on repeint et on remonte tout, jeff pourra le confirmÉ ca a dÉja une autre gueule ( les photos rend pas bien je trouve, il fait moins sal que ca sur les cotÉ ) ( c'est couleur alu en vrai on dirai que c'est blanc :mur: ) a savoir que le cache noir va etre repeint en noir brillant! et au passage ce matin, reception de mes 5 bidons et mes disques brembo tout neuf voila! une fois la commande nengun recu je pourrai tout finir, sinon demain beau temps, donc on va poncÉ! et commencÉ a mastiquÉ le toit

nouuuveautÉ tÉlÉ deeee florian gazan a nan merde cÉ pas la meme chose ca, bon en meme temps personne ne vie sur le forum donc ma blague pourri passera inapercu.... donc aujourdui pose de la nouvelle traverse! on pose on pointe histoire de voir si ca vas bien tout se monte bien alors on soude et on passe la peinture noir! une fois le radia de clim posÉ, tout se monte pil poil! et maintenant le nouveau radiateur peut s'enboitÉ nickel ! et pour finir on a rÉparÉ la fuite de DA qui ma causÉ tant de souci inutile! voila une bonne chose de faite! sinon au passage voila les cache culbu une fois repeint! depuis 2 couche on ÉtÉ mis par dessus, sinon dans le genre boulet de la mort :mur: , voila de quyoi je suis capable jme la raconte avec ma clÉ dynamo mais je la rÉgle trop fort!!! :mur: :mur: :mur: heureusement une pote chaudronnier va me rÉparÉ ca! :love: bon je vais poncÉ, au moins je risque pas de cassÉ la voiture et re :mur: :mur:

alors les news du jour, et yen a ! 1/ hier elle jouait la capricieuse a ne pas vouloir dÉmarrÉ lorsque le dÉbimÉtre ÉtÉ branchÉ, mais j'avais ma petite idÉe en tete! Conclusion: la sonde d'eau n'Étant plus branchÉ sur le nouveau radia c'est cela qui empÉchÉ le moteur de dÉmarrÉ! Donc je suis obligÉ de la remettre MAIS le souci c'est que le trou prÉvu sur le radia est plus gros que la sonde, une seul solution!! trouvÉ un sonde plus grosse! C'est la que je vous demande a ceux qui ont montÉ un radia alu, avez vous eu le meme souci que moi? t si oui ou avez vous trouvÉ la sonde d'eau? :mur: 2/ j'ai dÉmontÉ les bougies voir un peu leur État! Bon ca vas elles sont noir certe, mais avec les qq essai ss dÉbimetre branchÉ ca ne m'Étaonne pas trop! j'ai donc commandÉ des IK22 PAR contre le coup de flipe sur la 6eme bougie! Je la retire pleine d'huile , la je me dit cÉ la merde, mais aprÉs rÉflexion si le cylindre Était plein d'huile, on verrai une fumÉe sortir de lÉchappement, et elle n'a jamais fumÉe jusqu a maintenant! Par contre quand on voit la gueule du couvre culasse et son joint mort, je pense plutot que le joint est mort, lhuil a coulÉ dans le trou de la bougie et quans je l'ai retirÉ cette derniere a coulÉ sur la bougie! ( j'ai mis un tournevis avec un chiffon dans le puit et ya pas dhuile qui en É sorti!!) Bref je suis bon pour commandÉ un joint de couvre culasse, et au passage un couvre culasse!!! 3/ le poncage, j'ai avancÉ le reste de l'auto aujourdui, et j'ai bien avancÉ! d'ailleur j'ai trouvÉ ma news couleur de peinture et voici ou en ai le poncage! autant vous dire que pour enlevÉ la bombe de peinture je la ponce entierement au 80!!! sans bien sur allÉ jusqu a la tole! [Je crois quel va finir comme ca! couleur de guerre!!! jvÉ la vernir et ce sera bon :love: voila pour aujourdui nouvelle du jour! Aujourdui dimanche, pas possible d efaire bcp de bruit donc j'ai dÉcidÉ de refaire ma traverse qui maintien les radiateur!! Alors on dÉmonte le radia de clim ( bonjour les vis pourrie, et le radia au passage mais bon je vais le gardÉ il n'est pas percÉ, par contre j'ai retirÉ une vis qui je pensÉ tenait le support de clim ba en fait il n'en ÉtÉ rien et le produit de la clim ma " ÉclatÉ " a la tronche, je me suis retirÉ aussitot mais j'ai eu la bonne odeur dans le nez qq heures! voila la traverse incriminÉ, bien pourri a cause du parchoc de toute facon il fallait y apportÉ une modif pour posÉ le nouveau radiateur, donc on dÉcoupe tout ca et voila, ya plus rien au passage, un redressage test voir si ca fonctionne made in manouche une tige soudÉ sur la bosse et on tire, le resultat est pas visible mais bon cette bosse le resultat fu trÉs convaincant hop la on repasse sur la nouvelle traverse fini ( il ne manque plus que les trou d' enboitement pour le radia de clim ) ps: desolÉ les photos sont un peu flou demain on fixe tout ca et on continue le poncage

J+4 Aujourdui, grace a ce magnifique temps, je n'est bien sur pas pu bossÉ sur la carrosserie, par contre j'ai pu constatÉ l'efficacitÉ de la capuche, aucun point de rouille sur la tole mise a nu! Donc ce soir, j'en ai profitÉ pour regardÉ un peu le moulin! constatation 1er: C'est vraiment sale au passage je vais pouvoir constatÉ demain le pouvoir dÉcrassant du COCA COLA donc on va commencÉ a s'occupÉ de tout ca aussi! Je prÉpare le terrain au passage, car je vais bientot recevoir un radia alu, et comme j'ai recu le tendeur de courroie d'accessoire, autant commencÉ a tout dÉgagÉ! Pour commencÉ ( et finir pour le journÉe ), poncage du cache + peinture au dÉbut ca donne ca, poncÉ au 240 puis 600 a l'eau histoire que ce soit tt lisse ensuite mise en apprÉt, c'est jouliiiiii puis une fois sec, 1er passage en peinture ( a la bombe haute t° ), ce sera noir! voila! 2eme couche demain, et on verra pour un couche de vernis su besoin É! voila c'est peu pour aujourdui, mais c'est toujours ca de fait les news du jour, aprÉs 2 / 3 jours de pluie incessante ss pouvoir bossÉ dessus, j'ai pu constatÉ que ma bache est trÉs efficace! aucun point de rouille n'est apparu Donc aujourdui, j'ai fini de poncÉ le toit et j'ai commencÉ a redressÉ! La technique que je voulais utilisÉ Était de soudÉ un tige et de tirÉ, et bien finalement il n'en sera rien CAR on peut passÉ par dessous! alors ca cÉtÉ avant, on a du mal a bien distinguÉ les bosses, mais yen a et une fois que je suis passÉ dessus,avec mon marteau de carrossier que j'utilisÉ pour la 1er fois il reste enore du taf bien entendu, mais le plus gros du toit a ÉtÉ rattrapÉ, le reste ne peut etre fait de l'interieur, je devrai donc le faire de l'exterieur, en tt cas je suis trÉs content de moi :love: bon par contre cotÉ renfort de toi on peut pas dire que ce ce soit gÉnial :mur: et pour finir petit test esthetique des jantes qui iront dessus! Vous l'aurez compris il s'agit des azecv de benji supra, achetÉ une michette de pain AVANT: de face de profil: aprÉs: de face: de profil: et pour finir une photo entiere Bon ok ca merite un bon rabaissement! Voila pour aujourdui