Froggy971

TDI JD Powaaa JD court en championnat avec une config similaire si je ne me trompe pas enfin sur base 140 mais puissance similaire

c'est clair Supersprint alors je trouve de qualité supérieure à milltek milltek pour moi c'est surfait comme marque aux vues de la qualité des soudures et des ajustements Sur ma golf j'avais un échappement qui crachait plus de gaz que l'autre, le catback était penché vers la gauche le defap les sondes s'ajustaient pas bien j'ai du déformer des tuyaux. Par contre il propose des lignes pour pratiquement toutes les voitures

AKRA par exemple

Elle a une sale tête la Downpipe j'aime pas ok ok ok

j'ai une préférence pour celle la

l'ami tu es libre pour un brunch ce samedi ?

Le travail de qualité est toujours reconnu par les spécialistes !!!

ca tourne avec quel boitier ?

Wolfman je te dis un truc c'est du lourd Perso au delà des chiffres sortis que je trouve déjà formidables aux vues du carburant utilisé et du peu de pièces, le comportement est bleffant un élastique qui pousse fort et tout le temps et sans essoufflement JD a passé 7h sur la voiture en mangeant avec les mains dedans. Ce sont des pros et je répète encore ils ne sont pas assoiffés de tunes car ils ont eu l’honnêteté de me dire que certaines pièces n’étaient pas indispensables et de garder mon argent pour autre chose. ils sont passés a coté d'une coquette somme. Lolo Je te remercie car je suis hyper satisfait du professionnalisme. le check up, les montages etc enfin ... MeRci a toi DIEGO prépares toi je penses que tu voudras plus conduire la R8 je réfléchi a un stage 380 mais soit je la refais partir sur la France soit je paye les vacances à JD et Lolo

DEEP blue elle est magnifique et ce bleu c'est quelque chose alors donne nous tes retours sur : L'admission forge haldex performance HPA motorsport

Oulala la la tu t'imagines même pas a quel point la mienne revient tout juste aujourd'hui de chez JD Nos caisses étaient cote à cote chez Laurent Sur la mienne Mais laisse tomber le score L'ami! le R8 va prendre cher face au TT .. tu n'as pas jeter tes sous Hâte hâte d'avoir la mienne

Cool gars Mets nous un lien que l'on voit le matos

J'aime ca

le poids est notre ennemie

bah enfin copain tu as réglé le soucis de pompe? attention aux papillons

c'est cool tu as gagné je sors

wolfman : je l'ai dis elle est hyper super violente!!! cette courbe des que je peux je la regarde.. dans le moments de blues lolo il y a un leger trou sur le couple de 5000 a 6000 bizar

Comme je disais plus haut tu dois prendre juste le filtre Au niveau de ta boite à air d'origine tu as une durite qui vient se fixer sur la boite. sur la nouvelle boite vu que c 'est pas spécialement pour tdi tu dois juste percer et mettre une tête pour la reconnecter. Sur la boite carbonio par exemple il a une tête en plastique pour le rebrancher Comme je dis rien de méchant

pour le TDI il faut prendre la boite à air et il y aura juste une modification a faire. la prise d'air au niveau de la boite d'origine a repiquer sur le manchon avant le débitmètre. Rien de méchant

L'ami Wolfman tu n'as pas tout lu le TFSI le plus puissance du forum est né et se porte comme un charme et ses parents aussi.

Le collecteur est sur mesure pour accueillir les rampes du grand art Trust ME par contre il est sympa celui la, les conduits sont renforcés et de plus gros diamètres,

avec une puissance d'environ 500cv en plus il est modeste c'est trop mignon ils sont bien derriere toi les 500 Enfin la libération Je n'en pouvais plus !!!!! EVo a encore frappé la suite au prochain numéro. Félicitation encore et encore

que le temps passe vite. moi aussi ma premiere voiture etait une 206 hdi quicksilver. la mienne etait reprog admission ressort court gros frein. machine a sensation tt proportion garde.. jarriverai peut un jour a toucher le monde du rs. ca donne espoir.