ST-eph

petite soirée pour petits joueurs de Dijon....la province quoi rien de transcendant à noter que je sentais comme un truc bizarre dans mon auto ce soir là, je me suis dis peut être l'essence de merde de carrefour que j'ai mis au dernier plein ? je trouvais que ca faisait moins reactif en bas de ma seconde mais ca tirait pas mal a droite au depart des reprise ...alors j'ai verifier un truc : le ledemain j'avais casi plus de pression dans mon pneu arrière droit lol et un petit clou et pourtant le pneu n'est pas deformé, ca se voi pas forcement à l'oeil direct car avec les flanc renforcé et la taille basse, même à plat il reste un peu prêt nickel d'apparence, un truc de fou que sa tienne la route sans sans rendre compte ! bon je pense pas que ca changera pas quoi que ce soit au resultat, mais bon ...fallait quand même le dire hi hi TEST: Audi RS4 bi turbo reprog sur banc à 415Ch aux roues Porsche 996 Turbo ma focus ST d'environ 300Ch Megane RS F1 team stock Mercedes CL500 RX7 FD bi turbo de X Ch qui depote fort ! VIDEO :

c'est ce que j'utilise sur les sortie circuit regarde ma dernière ! tu peux regarder l'intro, elle pète bien ! puis après tu ragardes à 4m30 si ca te saoulle pour voir la camera oregon placée en externe sur le crochet de remorquage c'est top non? bon c'est sûr que pour la prise de son, mieux vaut l'avoir a l'abri du vent...

Petite sortie de denière minute! Je pouvais pas attendre, j'ai dégotté ma place inextremis parmis un club de Porsche Exclusif, qui n'accepte aucune voiture étrangère d'ordinaire, même ferrarri ou autres. il y a avait une petite place pour moi...j'ai foncé ! c'est un coup de chance ! donc sur cette photo des stands on y voit une, deux , trois , quatre, cinq , six, sept, huit, .....Porsche et une petite Focus bleue hi hi hi par contre mis en catégorie racing direct ! parmis les prepas slickés! Je me suis bien amusé ! VU sur el diffusor ! Voiture en pleine appui, pose decontracte et clin d'oeil au photographe, ouahaha LA VIDEO : attention la bande son est à ecouter avec des bass et du volume pour en profiter correctement(je l'ai essayé sur un portable, sans bass ca fatigue les tchii tchii aigu de la techno alors qu'avec de bonnes enceintes ca cartonne lol)

je serais peut être parmis vous le dimanche ou lundi...

oui mais si je change le turbo je monte à 360ch en restant fiable grace à tout ce qui y a été mis fiabilité et endurance sur circuit !

moi je dis l'avant style Mustang et l'arrière style ancienne japonaise

oui je me pose cette question car quand je voie les video de deurf, il tourne bien et quand je voie le test que j'ai fait contre une M3 3.0l qui pourtant marche bien (testé contre une autre M3 3.0l) et le trou que je lui ai mis, je me pose la question de savoir comment se situe la caisse de Deurf dans tout ca.

oui ou plutot tu m'as croisé ...ou tout du moins doublé hihi enfin j'en sais rien, mais les M5 ca tourne ! pour la M3 à Pinpin, elle sortait bien ses ouate en stock et la reprog lui amène bien ca vingtaine de ch mais surtout une belle courbe il marche mieux ou autant qu'un E46 stock alors les E46 font bien 340ch non ? lol ou alors c'est le poids... mais bon bien content pour ce test !

ben tu sais quoi y'a dejà un pote de mon forum de dijon qui m'a fait la remarque pour la musique, va falloir que je change ?? ouahaha

je suis daccord avec tout ca !

TEST de ma Focus ST en stage 3 environ 310Ch et un couple d'enfer pour une traction lol CONTRE une M3 3,2L reprog on a pu voir hier soir un test entre 2 M3 identique, l'une stock et l'autre reprog ils ont fait divers test le plus parlant étant celui ou ils partent à 2500tr tranquille en 3 celle reprog s'enrage à 4000Tr/m quand l'autre stagne jusqu'à 5000Tr/m resultat : déjà le trou, et même si grace au limiteur repoussé elle grimpe à 8000tr/m la reprog passe sa quatre en premier et s'envole d'avantage, flagrant ! le test en VIDEO contre ma Focus:

ben pourtant une evo ca continu plus haut lol mais bon je suis d'accord

une sub ca marche bien jusqu'à 180 mais elles conaissent toutes un trou en 5 généralement là où la M3 part

merci, et je suis daccord sur le fairt qu'au delà de 200 j'aurai moins a donné je sent la difference à partir de 180, je le sais mon turbo est au bout de ses possibilités, car j'ai un code defaut à mon ODB quand je tire trop haut dans les tour en 5, en fait si je depasse le 220 ou plutot que je charge trop longtemps en 5 ou 6 sur autoroute, il va meme se mettre en secu ce con là, pourtant sur circuit il me fait pas chier, bizarre ??! donc il me faudrait un turbo plus adapté, il en existe un de prévu en changement direct sur l'emplacement d'origine, mais alors après autant pour le prix prendre plus gros avec changement de collecteur, et là c'est 360Ch si je me controlle pas, et qui est capable de se controller sur ce sujet ?

merci en plus de viens de la decatalyser ce matin, j'avais le cata sport sur ma ligne en 76mm jusqu'à maintenant et pour ce dernier test filmé. elle gagne encore en rage , par contre elle patine carrément plus en seconde et en troisieme maintenant sur du sec, je viens de mettre des pneu que je ne connaissais pas (bon profil mais pas excessif en prix: des maxxis), je croies qu'il va falloir viser plus des pneus au fort pouvoir de traction, les plus cher en somme, parceque là c'est de la folie la patate qui ya à mettre au sol. dommage !

ouai il cartonne !

le M5 ca se pourrait bien, du 91 ca marche fort un M5 ! il y avait 37 M ce jour là! des Z coupé,cabrio, des E36 E46 des vidé slické : une tuerie, vivement que je me teste sur circuit avec des semi slick

une histoire de couple en rapport au poids, et peut être la trajectoire dans la grande courbe avant la ligne...il me distancait pas. avant de chopper les video qu'à pris mon passager j'ai que cela en preuve: hihi 1 tour 2 tour 3 tour derrière mon pote en M3 3,2L reprog (à noter une R8 au cul qui va me gratter dans la parabole en devers pendant que je patine avec ma traction) une autre dans la masse apres mon dernier gros test etait face à une Carera 4 turbo de 420Ch qui marche clairement plus fort que le RS4 je l'ai tenu jusqu'à ce qu'il passe sa 3 et s'envoleeee comme un avion mais je pense bien qu'un RS4 devrait marcher plus fort en run...pour le moment....

en meme temps après j'ai refait un essai avec une autre RS4 passé au banc à 417 vrai chevaux et elle marchait mieux, je l'ai tenu que 1 tour et demi lol mais bon quand j'aurai mes TOYO R888 sa sera plus la même car j'avais un peu de mal avec ma traction !

ben j'ai fait le test juste derrière avec une Z3m mais il vient de refaire l'embrayage et autre et il est en rodage(apres depose du moteur) je lui est mis pareil, j'espère qu'il vas retrouvé toute sa hargne car ca ma surpris, faut dire que la dernière fois que je l'avais testé j'etais un peu près comme lui et qu'en stage 2 (285Ch) par contre j'ai testé une M3 3.0L bien en forme, et je lui ai mis un sacré trou, même en DA un essai en lancé à 30Km/H lui en première moi en seconde, je pars quand même direct quand je voie que je tenais une RS4 en ligne droite de Dijon Prenois malgré sa reprog oettinger de 500Ch, je suis bien content !

ca faisait longtemps que j'avais pas posté, bon c'est un test tout simple mais bon... en attendant que je poste le montage sur ma session circuit à DIjon Prenois où je tiens les M3, quelques Porsche et RS4

On la retrouve au PTS 2008 à partir de demain?lol Put1 qu'elle est bonne!!!! femme ou voiture , même réaction la passion !