ST-eph

on verra bien....

meme quand il pleut pas, le sol est tellement froid que la gomme n'adhère pas, je patine en 3 sur le sec, c'est fou ca !

ca va être long l'hiver bordel ! plus rien ne se passe ! ma caisse est en hibernation ! aucune occasion de la sortir, prochain circuit pas avant mi fevrier ........... pas de rasso important........... c'est triste !

c'est fou ca les perf de base d'une TT de 200ch ! comme quoi le quattro tue la règle des perfs, et il est vrai qu'il vaut mieux faire des reprises

le temps moyen d'une ST, donc si la tienne marche mieux que ses soeurs alors t'as des chance de passer devant effectivement. oui avant les 400m elle a un peu de mal à se bougé d'origine, surtout à mettre la puissance au sol avec son embonpoint

Et dire que le passage d'une ST 225Ch d'origine au km c'est 200Km/h et qu'on ose me dire que ca rame ... hi hi hi avec la reprogr de base juste pour etre dans les 260Ch c'est carrément mieux que les 201 ou 203Km/h

oui mais on peut reconnaitre les lieux et les eventuels habitué de rencard, et puis ya mon compte dailymotion perso qui abrite de drole de video, ils peuvent pas s'en servir ? on a pas entendu une affaire du genre une fois ?

vu la maigreur des videos disponible par l'ensemble des membres du forum et leur qualité mediocre pour la plupart du temps, je me decide à retirer petit à petit les miennes, je vais meme peut être les retirer de dailymotion parcequ'avec les videos misent en ligne, j'ai pas envie de me faire convoquer un jour.... qu'en pensez vous ? y'a til un risque ?

facile lol

t'as oublié l'allègement lol, ca te prendras un jour !

oli ton capot est repeint ou c'est un carbon ? je me pose la question de connaitre le gain de poids et de perf apres changement de capot au carbon

putin le cul de reve d'une si jolie brune au doux visage, t'es chier toi de mettre ca en avatar, je suis sensible moi !

purée !! 25€, dans mon coin le prix d'ami c'est 120€ lol bon c'est cool, j'ai eu un mail d'un gars que j'avais allumer avec sa Cali turbo, et son frère à une OPC GTC et veut tester, on fera le test aussi avec la ST stock d'Eric si jamais je suis facile devant, et si il est reprog ca va swinger ! se sera du bon test pour moi ! j'en ai jamais vu encore lol

et beh ....

tu m'etonnes !

c'est cher, je le ferai qu'après mes dernières modif, en esperant avoir plus de 300Ch

houuu stock entre 6.2 et 6.5 oui mais je vais de l'avant, hi hi je veux plus être stock j'ai aussi une seconde qui arrache le slip, ca sera une histoire d'allonge certe moi aussi je m'en fou, meme si bien souvent on se tape du 230, j'aime pas trop aller trop haut mais faut dire que je passe à un 230 à un niveau où je passais à 200 en partant 30 mètre plutot auparavant, c'est dire à quelle rapidité on y monte maintenant quand on test avec les M3, c'est vite arrivée lol n'oublies pas que le couple = acceleration ! sinon comment je ferais pour tenir tete à une M de 50 à 70CH au dessus de moi et d'un poids inferieur

c'est vrai que 980Kg pour 172Ch, avec des rapports long, ca doit le faire mais meme en prenant le poids le plus elevé mesuré sur une ST (selon option j'imagine) 1480Kg /275Ch(peut être plus) j'ai quand meme un rapport de poids inferieur au cheval et qui plus est le double en couple tout de même ! sachant que le poids mesuré d'une ST varie entre 1392 et 1480 Kg putin d'options ! lol jusque là nos test sont bons enfants , je me suis jamais emmerder à enlever la galette de secour et vider le coffre lol mais c'est vrai que j'arrive a battre légèrement la Z3M quand j'ai pas un passager de 115Kg lol

je sais pas si je serais prêt à vider ma caisse un jour et à mettre un capot carbone et des ailes en polytruc pour avoir des perf de fou j'en ai vu une tourner sur Nurburgring completement vidée, ca fait un peu mal au coeur sur une caisse recente d'une certaine valeur, mais en tout cas je pense qui doit envoyer sévère. en prepa > 300Ch et 450Nm + allégé, ca doit ramoner sévère ! mais faut vraiment avoir du pognon et s'en foutre de ruiner la côte de sa caisse !

pouaa mais moua j'ai fait un test contre une Z3M de 200Kg plus légère, et en plus de ca lui avec un passager de 75Kg et moi avec un passager de 115Kg vous penser que 16Kg ca joue vraiment (pour la comparaison d'une meme caisse) ? c'est une question lol

Je te signale que shurkn changeait les vitesses plus vite que moi car on a fait 2 départs lancés 1ere et au passage de sa 2, il repartait plus fort que moi, preuve qu'il changeait ses vitesses à la volée de chez volée donc arrrête de dire que s'est au changement de vitesse que je partais devant, c'est totalement faux vu qu'on changeait les vitesses min pareil tous les 2. Je partais devant dans mes fonds de tours grâce à ma courbe de puissance qui ne chute pas passée mon régime de Pmax et ce n'est que à cause de ca et pas à cause des changements de vitesse. et oui c'est comme la ST d'eric stock mais avec une ligne lol on gagne peut être pas de Ch ou peu mais on gagne en allonge, la courbe de puissance s'effondre moins vite, alors vu que t'as dejà des long rapport, avec ta ligne devil, c'est un plus certain que de tirer davantage en haut et de fumer un mec en turbo qui craque ses rapports deux fois plus tot .Donc elle est pas stock ! ouahaha

oui VIDEO !!!

où ca la video ? ca m'interesse

son M3 3.2L est pas une 3.2L de Mr tout le monde il est reprog et a des portes légères. preuve est que le Z3M qui a pourtant repoussé le limiteur ne tient pas le M3 de la meme facon que moi au niveau de sa 4

la prochaine fois qu'on monte au Nurburgring, on peut se voir non ? ca vous fais loin ca ?