ST-eph

Les WRC sont des 2 litres les EVO qui foute la haine au RS4 sont des 2 litres je dirais qu'un 2 litres ca a de la hargne à revendre !

Moi je suis bien tenté par un quaife, faut que je trouve la personne qui est capable de le monter sans se prendre le choux ceux qui en montent parlent de 3 heures pour l'installe ceux qui connaisse pas comme un gars d'une concession, va dire, on en sait rien, nous si une boite est abimé on la change, on l'ouvre pas.... alors j'ai bien un bon mecano sous la main mais il faut que je lui demande si ca lui fait peur ou pas ce genre d'intervention sinon effectivement ca risque de couter chero !

c'est enorme comme reprog + 80Ch

Félicitation !

ET UN QUAIFE ? elle est a combien ta Cupra ? 319Ch ?

[quote="noufinho"]Pour comparer : voici ma voiture.... https://www.dailymotion.com/relevance/search/leon+cupra/video/x36m1o_80180-depart-en-3-leon-cupra-2l-tfs[/quote] t'etais dans une descente au depart ou quoi, alors là j'hallucine sur la facilité de monter et comment elle rame d'un coup à partir de 150 je trouve bizarre la video désolé autant pour moi j'edite: c'est ton tachymètre qui est special lol il reduit entre 160 et 200 , halala l'electronique !

60 en seconde ca bondi bien mais il reste plus grand chose en tour min, ca fait trop haut non 50/55 c'est pas mal pour la ST donc c'etait un bon test que tu as fait Mallo mais par exemple en rapport libre contre les fiat qui une boite plus longue, il parte en 1ère à 35, et avec la reprog je prefere rester en seconde lol sur circuit, les mec que je fait monter sont surpris, des fois de ressort des epingles en 3 et ils hallucinent, c'est une conduite differente c'est vrai, je m'en rend meme plus compte lol

ben oui de base elle est un peu plus puissante et un peu plus légère donc.... reste que le 2.5L est developpé à 300Ch de serie sur les volvo S60R donc le potentiel de prepa comble vite

oui c'est net mais comme tu dis ca donne 5 mètre à l'arrivée sinon c'est que le mec à lacher le pied voyant qu'il est moins bien parti sinon comment peux ton voir une ST en mettre plein la vu à une RS172 et s'en faire mettre plein la vue a son tour par une rag, meme une rage magique, ca serait demesuré il met 100mètre à une rs172 alors lol mais bref, on arrivera à filmer cela un jour, y'aura plus a debattre. car si vraiment elle est si magique que ca sa Rag, ca vaut le coup de la voir de près, ca serait une pièce unique lol

de tout facon si ca rag est magique c'est bien possible avec les rapport super court de la ST stock qu'il parte devant, après 25m à 200 c'est demesuré surtout qu'a partir d'une certaine allure la ST doit remonter en flèche c'est à voir

On va au Nurburgring en avril ou mai Mallo, on aura l'occasion si tu veux bien de tester ta rag contre diverse ST, stock ou reprog à divers stade et on filmera, comme cela on te donnera raison ou non au yeux des membres du forum, de plus t'(auras a faire à des mec qui lacheront rien. ou bien en mars si on va au circuit des ecuyers, on se rapproche pas mal de toi là ca te dirais ?

daccord avec tout ca egalement !

je suis victime de personne, mais tu me parle comme si j'étais une petite merde je viens pas pourir tes post Cupra ni te manquer de respect, je sais même pas quelle caisse tu as d'ailleurs, que t'aime pas ma caisse, c'est ton droit mais ne t'adresse pas aux proprios de ST comme si t'as pensée etait la pensée unique des mecs des membres du forum. quand je fais un test, je respect le mec qui est à mes côté, que je gagne ou perde. Panam ou le reste du monde, c'est pareil, ce ne sont que des caisses sportives.

Même pas je lol avec toi Cupra ?! c'est quoi cette ambiance ? vous voulez qu'on viennent tester contre vous, et vous nous tirez sans cesse dans les pattes et vous en venez meme à être aggressif ... on peut venir tester contre des gars sympa avec qui on pourra discuter sans critiquer les caisses de l'un ou l'autre, comparer les plus de chacunes des caisses et eventuellement monter dans la caisse de l'autre lors d'un test face à une tiers personne. on va pas venir sur panam avec une barra mine dans le coffre en cas où, c'est quoi le soucis ??? Vous avez un forum qui est relativement interessant dans l'ensemble mais le court-circuitage des post est recurrent et c'est lourd parfois Je nourris mon post avec des videos regulièrement, malgré que je sois pour beaucoup, de la "campagne " faites en autant pour commencer puisque vous avez de quoi faire de "vrai" test, montrez nous ca ! soyez généreux et soyez plus sympa. je vous agresse pas alors veuillez ne pas m'agressez. merci

ma caisse ST-eph est en stage 2, environ 275Ch je dirais. cupra tu dois certainement la regarder ton emission dont je connais meme pas l'existence, vu que tu la cite lol Alka est peut être cote à cote en DA du fait qu'une propulsion part avec plus d'aisance qu'une traction, c'est sûr que l'exemple n'est pas bon LOL pour ma part moi j'ai killé un CLK 55 AMG 347Ch en depart lancé en seconde assez aisément et il est sûr que je pars pas aussi fort en DA, c'est la traction ! y'a qu'a voir le Test contre la M3 E36 reprog qui largue la CLK facilement, en DA il part direct contre moi alors qu'en reprise je lui tien tete ! 275Ch donc pour le moment ! (pas verifié mais beaucoup de couple, ca c'est certain vu les test en reprise)

la citation correspond pas a toi ??! sinon pour te repondre j'ai deja essayé contre une R26 reprog mais sur circuit, je pars mieux en ligne mais son chassis affuté lui fait prendre grave l'avantage en courbe. en run, ca doit le faire pour moi reprog de parte et d'autre, j'en sais rien stock !

non pas d'autobloquant helas d'où les DA contre les propulsion ou pire les 4RM assez laborieux lol mais un diffentiel quaife peut etre acheté

oui j'en ai meme possedez une, la ST est plus performante bien que linéaire en sensation quand elle est stock et bien plus avec la reprogr, maintenant j'ai jamais connu une FRS avec turbo et reprogr amelioré atteignant les 300Ch et ca j'aimerais bien connaitre.

ben si vous entammez un 2ème round entre toi et mallo, vous le faites pas sur mon post SVP

T16

VOICI sa fiche : sur mon coupe kkell modif ont ete faite comme cerclage de compteur alu solenoide gm rockauto puce v2 faisceau ngk dump valve forge dv004 double piston integration du mano de pression realisea par un pote dans un support en fibre frein disk rainure plaquette ar mintex et avant ebc verte (de la merde) durite avia goodrige likide ferrodo racing decata filtre KN kit de durite de turbo

dernier test VIDEO

celui de la GTA aussi est sympa, la 156 GTA que je peux voir ici a une belle sonorité.

petite video pour passer le temps lol LIGNE COMPLETE SUR FOCUS ST

sympa !