spirou11

Niveau chassis elle etait deja pas mal équipé Y'a eut changement du diff par un plus gros à tarage spécifique

HS ON : T'as "que" 370Cv Eric ?

Je ne savais pas que tu avais testé Mais la tienne est aussi un peu hors catégorie

Retour de la Pistarde By EVO sur l'enfer vert le week end dernier Apparement avec les dernières évolutions dont la DSG, elle est DEMONIAQUE

certe mais si on va plus loin dans la comparaison le cls pese combien et fait combien de cv ??? tu m'accordera que comparer le cls , le gtt et cette golf recoupé au résultat des tests , y a un loup quand meme ... le gtt avec le gros au volant plus son passager , doit dépasser la tonne ... Désolé mais je ne vois pas de loup! Quelques chiffres a vide (je parle pas du poids des passagers...je ne les connais pas assez MDR) La CSL à rocheton (a vide) 1320 kg et 380 CV La Golf GTI (a vide) 1360Kg et 327 Cv La GTT T16 (a vide) 900 Kg et 320 CV (Hors catégorie) Sincèrement quand on connait les perfs de ce CSL, je trouve qu'elle tourne bien cette golf. Faut pas réver, je suis pas sur que rocheton ai deja vu beaucoup de leon/golf TFSI qui marchait autant que son CSL même avec 350/370 Cv Cette CSL à le diable au corp, c'est tout

Tu compare le gtt t16 et la golf V...??? Euh.... doit y avoir 300 ou 400kg d écart

Et pas de vidéo face à la s2 de Yann???

Graaaaave Doit y avoir presque 50cv de plus et 200kg de moins, heureusement que la vr6T marche plus fort

Clair que le golf pour 327cv il a l air de tourner aussi! Elles font plaisir vos caisses les gars, merci pour les vidéos

Il etait en mode allégé c est ca?

Truc de fou cette /M...ca tourne fort

Du xyz & co, y en a un paquet qui utilise ca sur piste, et les retours ont l air bon. Et c est clair que les tarots c est du 1 pour 3

Je comprends pourquoi j ai délaissé les airs d autoroute...

Merci pour vos compte rendu ) Elle a quoi cette golf ???

Bonjour, Je vends les injecteurs de mon ancienne prépa. Ce sont 4 injecteurs de chez KMD type RS4 V8 OEM. Permettait de sortir 449HP avec un GT3076R sur un 2l TFSI, gestion MRC. Seul défaut, sans incidence, les ref ont été effacées au moment de la préparation (pour qu'ils ne soient pas reconnaissables). 220€ + frais de ports. Site KMD - prix neuf - @ ++

Laissez les comparaisons de chiffres aux mathématiciens, le mieux c est de faire un tour de roue à côté pour se rendre compte Vous basez pas seulement sur un tour vu sur une vidéo ou la caisse est en mode réglage! Hâte de faire des journées pistes avec la team EVO en tout cas et d en croiser certains d entre vous (j aurais pas le chrono en poche pour ma part, faudra pas m en vouloir )

Ouais mais 500e...comme dit Rocco, autant économisé et mettre un peu plus... Avec une caisse à 1500 t auras déjà de quoi occupper tes temps libre je pense.

Le mieux c'est de se retrouver sur piste avec...je pense qu'avec les dernières evos faites cet hiver elle doit faire très mal Le dernier week end de mai elle sera sur le nurb pour ceux qui veulent Après faut relativiser, y'aura toujours meilleur, c'est juste un projet de passionné qui méritait d'être partager

Petite video avant les dernieres évolutions (donc en boîte manuelle...etc), et en mode réglage )

Non solo 1,37 à dijon avec sa golf5 en mode 420+ au "power controller"... (mode hard = 525cv!) Pour les temps de la pistarde, comme dit plus haut aucune idée!

Non la 525 c est la sienne, elle n est pas pistarde comme celle ci, pas d arceau, vidage...etc! Celle ci fait 425 cv environ, mais le châssis est tout autre...

C'était avec la sienne ce temps, rien a voir avec celle-ci pour visiter sa page facebook pour en savoir plus

Non comme dis au dessus, je n'ai pas connaissance des temps. Pour la courbe c'est 450 NM a partir de 3000trs

Achete toi direct un polo G40 (Ou même une fiesta XR2 si tu veux une ford). La tu auras une poids plume et une base moteur qui va bien. Et niveau prix, c'est hyper accessible. Franchement si tu prends une petite caisse avec moteur "standard" et que tu veux en faire quelque chose de "très ennervé" (Cf ton titre) sans swapper, ça va quand même être compliqué...Par contre t'achete un G40, tu fous 3-4 pièces et t'as un truc qui roule fort...

Nickel, ca fait propre aussi je trouve