spirou11

Pas trop

Oui... Mais c'est une boite 100% origine...

Les surprises continuent... - Limaille dans la pompe HP... - Ouverture de la boite pour refaire l'étanchéité et vérifier les roulements...pas différentiel à l'intérieur... - Kit raccord Eau/huile a moitié pourri, vis foirées etc... - Soudure de porc sur le collecteur... Je parle même pas du montage de la Dump Valve de S3 qui était fait à l'arrache (avec la dump d'origine encore branchée et cachée dans un coin pour pas avoir de défaut au compteur).

La y aura plusieurs puissances (safe, soft, hard...) Sinon oui c est possible avec les AAC stocks, y a déjà une paire de tfsi avec + de 450cv et AAC stocks.

Les AAC resteront ceux d origine

--

450+ On verra le résultat a la fin Ma priorité et de remettre les choses à plat, du coup on en profite pour "optimiser" un peu. Merci à ceux qui prennent le temps de regarder et d apprécier.

--

Bref, rien à battre de cette S3 Elle ne me concerne pas et elle ne concerne pas EVO qui n'a pas mis les main dedans. Sinon, fin du rodage des soupapes, remplacement des basculeurs et des poussoirs : - Nettoyage complet des gicleurs d'huile : - Remplacement des coussinets de vilebrequin ainsi que des cales :

Pas de problème, content que tu ais apporté ton éclairage sur le sujet.

Je ne suis surement pas le porte parole de qui que ce soit. Je suis assez grand pour me faire mon opinion tout seul. Inutile de mêler mes propos a EVO. C'est moi qui paye la casse, personne d'autre. Pour le turbo ca sera un gtx3076. Et Yann, il est evident que les suprises ne sont pas du tout en rapport avec une usure quelconque. Il y a des choses logiques (Culasses encrassés, axes de bielles fatiguées...), d'autres moins. Bref je ne suis pas un justicier, je ne souhaite pas faire de procès de qui que ce soit. (mais faut pas non plus me faire dire ce que je n ai pas dis). Pour la réedition de mon poste, j'ai voulu répondre a High qui parle d'une distrib déclalée, j'ai merdé et j'ai réedité le message juste au dessus eu lieu d'en céer un nouveau. Mais qu'on soit clair, personne n'a jamais constaté ou parlé d'un décalage de distrib.

--

--

Ok merci pour l'info, je vais chercher sur le net l'adresse et les appeler. http://www.evo-engineering.fr/

Derniere distrib effectuée y'a - de 10 000km (facture a l'appuie)

Non pas d'evo (enfin pas que je sache!) Spécialisé sur le groupe VW/Audi. Ils est dans le 95

Gros gros travail de nettoyage de la culasse et des soupapes :

Y a pas à s en faire, vu le nombre de tfsi qui sortent de chez lui, j ai 100% confiance. Les photos à venir parleront d elles même sur le taf effectué.

Lol EVO roule en tfsi 500+, ca devrait le faire pour moi... D ailleurs EVO ne fait pas de gestion (elle sera faite au pays bas) Et vu le travail qui etait fait sur la caisse avant qu'elle aille chez evo, je ne préfère même pas m etaler sur le sujet

Quelques photos de l'avancement Démontage complet du moteur Nettoyage du bloc avant départ pour le rectifieur : Contrôle vilebrequin : démontage complet de la culasse pour une remise en état et quelques petites modifications...

Oui c'est un peu l'idée, recyclage des gazs + recyclage des vapeurs d'huile dans la chambre

Oui oui la valve pcv va etre retirée et remplacée par un "oil catch tank"

Vas-y, balance toi Yann...

Moi j'dirais que c'est pour la polution...