Mowgly1

Je pense que c'est la Focus ST qui un poil devant sur la vidéo Mais bon on sait qu'une MRS aurait mit plus que ça a la GTI donc ça change rien au fait qu'une R26 doit être devant une Focus ST...

Aujourd'hui j'ai eu l'occasion de tester avec 2 potes qui ont respectivement une RS1 optimisée et une Focus RS Je donne tout de suite le détail des configs: -La Focus RS a une ligne qui supprime les 2 catas et qui comprend la down pipe aussi en diam 70mm(par rapport a quand il était stock il a vraiment beaucoup gagné je pense au moins 15cvs) -La RS1 de mon pote a ligne gr.A,admi et cale porte injecteur de cup avec plenum ajusté. -Et ma RS1 qui a ligne,admi,boitier gr.N,cale porte injecteur de cup avec plenum ajusté,léger vidage(juste roue de secours et banquettes) Pour le test contre la RS1 de mon pote on a compensé le poid de mon léger vidage par de l'essence en plus dans la mienne et l'écart de poid de 20kgs entre lui et moi a fait le reste... Ma RS1 vs la RS1 de mon pote que cela soit départ en 2 ou en 3 je me décroche dés l'appuyé puis je grappille petit a petit et vers 210 220 lorsque l'on coupe j'ai 2 caisses d'avance mais a voir l'écart tant a augmenter en ma faveur. Ma RS1 vs la Focus RS de mon pote en 3éme que cela soit a 90 100 ou 110 a chaque on repart a peu prés pareil,on fait du yoyo en se prenant chaque fois 1 capot l'un l'autre et a 210 on fait un parfait côte côte voir j'ai un capot devant puis au passage de ma 5éme de 210 jusque 230 il fait la différence et me met 2 a 3 caisses puis vers 230 l'écart se stabilise et vers 240 je le remonte assez fort(j'ai tapé 250 et j'ai du laché a son cul mais je pouvais prendre plus...Il faut dire aussi que j'avais l'aspi ) Départ en 1ére vers 20 je prends l'avantage mais on a du couper trés tôt vers 160 où j'ai ma caisse compléte devant. La RS1 de mon pote vs la Focus RS de mon autre pote départ en 2 ou en 3 la Focus prend un léger avantage et part un peu a la fois mais la RS1 résiste vraiment bien,y a qu'a partir de 180 190 que la Focus fait un plus la différence et se décroche un peu mieux car jusque la y pratiquement pas d'écart.A chaque fois ils devaient couper trés tôt(vers 200) donc on a pas pu voir la différence passé 200 mais nuls doutes que la Focus aurait creusé l'écart. Vers 200 la Focus RS avait 1 grosse caisse d'avance. Bref une aprem sympa avec des caisses qui sont en forme,mais la Focus RS m'a impréssionnée car avant lorsqu'il était stock je lui mettais bien 20m dans la vue...La avec juste sa ligne il a vraiment gagné énormément! Si quelqu'un connait le gain d'une ligne avec suppression des catas et down pipe sur Focus RS ça serait cool de me le faire savoir car vue la différence sur la route il doit y avoir pas mal de cvs de gagné...

Au vue de ce test a mon idée une R26 stock sera bien devant

Vraiment térrible! Dommage que la vidéo ne soit pas plus longue.

Euh la moi je crois qu'il les a les 500cvs...Je l'ai chronométré lorsque l'on voit son compteur et il fait 7,0s de 100 a 200km/h Honnêtement je sais pas si vous vous rendez compte mais je sais meme pas si quelqu'un ici fait mieux que ça...

C'est pas pour dire mais tirer sur des routes que personne ne connait y a pas mieux pour soit se planter soit se faire gauler

C'est sur que ça ça peut faire perdre pas mal de puissance... Faudrait que tu retestes avec fa19 pour voir le réel écart entre vous 2

A la frontière, ca craint de trop et on est beaucoup plus tranquille à notre endroit habituel. La dernière rencontre à la frontière s'est mal passée (certains s'en souviennent d'ailleurs). C'est a combien de kilomètres de la frontière votre endroit? 200 kms apres la frontiere donc 450km environ de paris. En partant de la frontière a V........... il n'y a pas 200kms... 200kms c'est en partant de la frontière a L.... et par la ça fait un détour.

A la frontière, ca craint de trop et on est beaucoup plus tranquille à notre endroit habituel. La dernière rencontre à la frontière s'est mal passée (certains s'en souviennent d'ailleurs). Bah j'y etait et je ne me rapelle pas que ca soit si mal passé que ca?? c'est vrai qu'on a vu quelque voiture de flic passé mais il on jamais vu qu'on etait tous sur l'air de repos .. puis on etait tros nombreux aussi fo dire... Psyo il ne parle pas de la meme soirée... Il y a eu d'autres soirées de tests a la frontiére depuis et c'est lors de la derniére que ça n'a pas été top(enfin a ce que j'ai entendu)

Oui le M était bien devant sans aucun problèmes, c'est une E46, qui a une santé de fer !! Mais le post est contre la civic type r de stabio, j'espère que ca va pas trop partir en couille, pour une fois que je fais des bon test avec la Z Sinon la Z est une 280cv pack, full option quoi, et full full origine, voila, je suis vraiment content quand on connait les perfs de stabio, qui sont plus que bonnes voire très très bonne car il a y une semaine il a tester contre une sti avec boitier, ligne, (+ - 320cv ) et il est cote cote pour partir très fort à 200,,, Oki je demandais juste Belle perf de ta Z rien d'autre a dire Je suis impatient de voir le test entre toi,stabio et deurf! Mais j'ai malgrés tout ma petite idée du résultat.

Il me semble que tu avais testé avec une M3 il y a peu avec ta 350Z?Et si je me trompe pas la M était bien devant non?

Pas de soucis Les deux sont stock Oki Elle a l'air de tourner fort ta R26 comparé a l'autre MRS

Quelles sont les configs des MRS?

La on retombe dans un débat vieux de plusieurs années

Bah oui, justement Mowgly. Et y a quand même 2s là ... donc? Une ch'tite réponse?? Bah déja on sait tous que Mallo ne fait pas 27,2s au 1000m mais sans doute moins et ensuite la différence entre le D.A et le départ lancé fait la différence...Sans compter le pilotage et tous les autres facteurs qui peuvent entrer en compte dans les tests. Aprés je prétends pas avoir la science infuse mais pour ma part c'est l'explication que je vois dans le cas présent. Et sinon si ce n'est pas ça qu'elle est la tienne d'explication dans ce cas

Faut surtout voir que beaucoup de caisses style Subaru STI,S3 ou meme speedster turbo font une bonne partie de leurs chronos sur le démarrage... Les chronos cités au 1000m sont en D.A mais les tests effectués par Mallo sont en 1ére lancée et c'est la toute la différence car en 1ére lancée a 30km/h la motricité ne compte quasiment plus. Sur un D.A la ça compte énormément et nul doute qu'en D.A Mallo aurait prit beaucoup plus que 15m... Pour donner un exemple: Compares une M3 3,0l et une Subaru STI stock,sur le papier au 1000m D.A elles ont des chronos comparable...Pourtant en reprise arrivé vers 200 je pense que la M3 aura déja prit l'avantage et sera déja 2 ou 3 caisses devant car en reprise la motricité ne compte presque plus(sauf sur les caisses avec des puissances de ouf mais bon la a la base on parle d'une Clio RS donc voila y a pas de quoi burner comme un salaud non plus)

C'est clair que ça le ferait Toi aussi si un jour tu as l'occasion de passer vers Lille préviens moi

Tu as tout dis Au fait tu as trouvé une RS1? non j'ai laché l'affaire...tte celle que j'ai ete essayer n'etaient pas saines et marchaient bof la seule qui m'interessait vraiment a finit pulverisée contre un arbre le jour ou le mec l'emmenait a ct 2 jour avant que je vienne la chercher...le proprio s'en est bien sorti mais la voiture est irrecuperable j'ai vu ca comme un signe... Arff c'est dommage quand meme. Jettes quand meme un oeil de temps a autre tu trouveras peut-être ta perle rare Sinon la j'ai retesté un peu la Clio maintenant que la new ligne est bien rodée et j'ai l'impréssion qu'elle remarche un peu mieux je me rend compte que j'ai eu un coup de bol avec celle que tu as maintenant...1ere main, homme de 55 ans passionné renault sport depuis sa tendre jeunesse et qui ne la sortait quasiment jamais (33 000 kms en 5 ans) pour la ligne je suis assez surpris que tu n'ai pas plus perdu que ca...j'avais eu la chance de rencontrer un ingenieur renault sport qui avait travaillé a l'elaboration de la rs1 et lui m'avait affirmé que les bonnes perfs de ma clio n'etaient dues qu'a ma ligne gros diametre... j'etais donc sur que la perte serait significative avec un diametre moindre Bah justement je n'ai rien perdu... J'ai beaucoup roulé avec pendant les vacances et depuis un moment elle remarche de mieux en mieux(la ligne a maintenant 3000kms et le bruit a bien changé). De mon coté j'ai discuté avec des gars comme BFR et eux m'affirment tout le contraire,pour eux ma ligne renault sport gr.A était bien trop grosse,une ligne en 60mm est bien plus adaptée. La limite je me demande si elle marche pas un peu mieux qu'avant c'est pour dire! Dans tous les cas elle repart mieux en bas et je dirais pareil en haut mais pas moins bien en tous cas.

Tu as tout dis Au fait tu as trouvé une RS1? non j'ai laché l'affaire...tte celle que j'ai ete essayer n'etaient pas saines et marchaient bof la seule qui m'interessait vraiment a finit pulverisée contre un arbre le jour ou le mec l'emmenait a ct 2 jour avant que je vienne la chercher...le proprio s'en est bien sorti mais la voiture est irrecuperable j'ai vu ca comme un signe... Arff c'est dommage quand meme. Jettes quand meme un oeil de temps a autre tu trouveras peut-être ta perle rare Sinon la j'ai retesté un peu la Clio maintenant que la new ligne est bien rodée et j'ai l'impréssion qu'elle remarche un peu mieux

Si c'est une Oreca ça ne m'étonne meme pas que sa ligne ait cassé... A l'époque quand j'avais ma 309 GTI 16V j'avais mis deux fois une ligne Oreca et les 2 fois la ligne avait cassé Et mon pote qui a une RS1 comme la mienne a monté il y a peu une ligne Oreca aussi et honnêtement c'est une vraie bouze sa ligne...

j irai pas jusqu e la mes bon j espere pour lui ! pour ma ligne non chez pas pk elle a casser !trop ch !!! mdr !!! c'est quoi comme ligne que t'as cassée? Mowgly c'est un artisan qui t'as fait la ligne ?Moi sur ma caisse j'en avait une faite sur mesure sa n'as jamais bouger et c'etait de l'inox elle etait en une seul partie .L'inox c'est costo! Oui c'est un artisan,le gars est tout seul,ça fait 8 mois qu'il a démarré son activité et franchement il fait du bon taf

En D.A il m'aurait sans doute mangé...Enfin j'aurais fini par le remonter et le doubler quand meme arrivé a une certaine vitesse En tous cas ça m'aurait pas dérangé de tester... Mais c'est un test qui s'est fait a l'arrache rien de prévu...aprés notre petite arsouille on s'est retrouvé dérriére d'autres voitures et en sortant d'un rond point je l'ai plus vu il avait prit une autre sortie que moi...

C'est sur une route nationale que j'ai testé avec la Caterham mais c'est clair que le test était plus a mon avantage étant donné que l'on partait en départ lancé...D'un autre coté j'avais ma passagére alors que lui était seul... Aprés le vrai terrain d'une Caterham(surtout dans une version peu puissante)est plutôt les routes sinueuses ou le circuit

Pendant mes vacances j'ai eu l'occasion de faire quelques arsouilles avec d'autres sportives(notamment un VR6 avec qui je me suis tiré la bourre et que j'ai doublé assez facilement sur une nationale ). Mais la meilleure arsouille je l'ai faite contre une Caterham Superseven 1,8l VVC de 143cvs. A chaque fois il repartait de dérriére moi mais apparemment nous écrasions en meme temps,j'avais ma copine en passagère alors que lui était seul. Départ en 2éme on repart pareil puis fond de 2éme j'ai l'impréssion qu'il remonte léger mais dés que je passe la 3éme ça se stabilise et fond de 3éme(160) début de 4éme je commence à partir et nous avons coupé vers 180 mais l'écart augmentait en ma faveur. Départ en 3éme par contre ça se tape dés l'appuyé(vers 90 100)puis pareil arrivé en fin de 3éme je me décroche un peu puis sur la 4éme je continue a partir et nous avons coupé vers 180 aussi. Sur le coup je pensais que j'allais me faire déposer puis en voyant le résultat j'ai vite compris que cela devait être une version pas trés puissante car si j'étais tombé sur une CSR 200 ou plus la je crois que j'aurais pris bien cher La je viens de regarder la fiche technique et en voyant les chronos ça illustre bien les résultats que j'ai pu voir sur la route. ça marche trés fort au démarrage(d'où le temps de 26,4s au 1000m) mais comme cela pointe trés peu(202km/h) arrivé vers 150 160 elle s'éssoufle rapidement... Bref encore une fois j'ai eu la chance de tomber sur une bonne caisse pour tester! Je suis plutôt content de la RS sur ce test,meme si la sur ces tests on partait en départ lancé donc a mon avantage...Nul doute qu'en D.A il m'aurait mit une pillule en 1ére 2éme et il m'aurait fallut un peu de temps pour le reprendre... Je mets le lien de la fiche technique pour ceux que ça intérésse: http://www.automobile-sportive.com/guide/caterham/super7.php

Ah ok. Tu comptes reprendre quoi aprés?T'es déja fixé sur un modéle ou pas plus que ça?