Mowgly1

ttc tu as racheté une RS1 pas encore mais je suis en recherche active je devais aller en chercher une mercredi mais le proprio s'est cartonné avec samedi en l'emmenant au CT je perds pas espoir... J'espére que tu vas en retrouver une rapidement Tu vas la laisser stock ou tu vas la préparer? En tous cas dés que tu l'as fais moi signe ça me motivera peut-être a descendre jusque Paris pour venir te voir avec ta nouvelle monture j'espere aussi mais j'avoue que je galere a trouver une phase 1 saine et bien entretenue... si j'arrive a trouver mon bonheur j'essaierai d'en faire une "bourdon like" mais vu l'investissement a mettre ce ne sera pas dans l'immédiat ok je te tiens au jus! C'est clair que c'est pas évident d'en trouver en bon etat... Moi en ce moment je suis en galére de ligne d'échappement La Renault Sport GR.A commence a casser au niveau de la soudure avec le pseudo silencieux arriére et j'arrive pas a trouver de ligne en diamétre 60mm minimum a un prix convenable Soit c'est un tarif de ouf(Chez Renault pour reprendre une Renault Sport)soit c'est des grosses lignes de merdes genre la GR.A acier de chez Oreca qui se monte trés trés mal aprés pas mal de modifs A tout hasard tu ne sais pas où je pourrais m'adresser?

ttc tu as racheté une RS1 pas encore mais je suis en recherche active je devais aller en chercher une mercredi mais le proprio s'est cartonné avec samedi en l'emmenant au CT je perds pas espoir... J'espére que tu vas en retrouver une rapidement Tu vas la laisser stock ou tu vas la préparer? En tous cas dés que tu l'as fais moi signe ça me motivera peut-être a descendre jusque Paris pour venir te voir avec ta nouvelle monture

Détrompe toi!! elle marche très fort pour une 106 S16!! Prépa mini groupe A, 172cv "VRAI" cv au banc lors de la gestion, et la boite est super courte, c'est pas la boite courte de base que tout le monde met sur S16 et VTS, c'est encore plus court! Je crois 7200tr le rupteur je sais plus, mais peu importe la puissance, c'est en fonction du régime moteur et des rapport de transmission que la vitesse max se joue!! C'est une caisse prévu surtout pour le circuit!! On verra les temps à Croix!! Fin du HS Salut Keutain tu sais pas si Roro roule a la fin du mois a Croix avec la 106? Sinon j'avais testé aussi avec lui ce jour la mais pas de bol j'avais des problémes avec ma caisse(déphaseur qui ne fonctionnait plus,support moteur coté distri hs et ligne d'échappement déboitée) Sur ce test on faisait a peu prés cote cote mais faudrait retester maintenant que ma Clio est réparée et qu'elle a retrouvé la forme Car ce jour la c'était loin d'être top pour moi

Si tu veux Mark . (Au fait, je ne parlais pas que de ta Leon hein, j'ai testé contre d'autres TDI 150 ) Tu auras fait ta reprog? T'en fais pas ça je le sais trés bien que tu testes par plaisir Aprés moi aussi je teste réguliérement avec des caisses dont je ne suis vraiment pas sur d'être devant mais au moins comme tu l'as dis ça permet de se situer Aprés je parlais juste par rapport aux tests que j'ai pu faire ou voir mais le test en réel il n'y a que ça de vrai. Si ça tombe tu seras vraiment pas loin voir meme devant qui sait.

Oui on a parlé un peu avant de tester et aprés aussi. Il n'avait qu'un CAI sur sa CTR mais bon apparemment rien que cette admi sur CTR rapporterait environ 10cvs

Ouais enfin la c'est une mascarade plus qu'autre chose parce que pour être aussi con faut le faire

Contre une Megane 2,0 16v tu seras sans doute devant je pense Par contre une Clio RS la ça risque d'être tendu quand meme...Il y a peu j'ai pu assisté a un test entre 2 de mes potes qui ont respectivement une Clio RS1 full stock(a l'époque car la elle est en train d'évoluer pas mal et je dois tester avec lui d'ici peu)et une Leon FR TDI 170 stock et ça a fini en boucherie La RS stock devait bien être 20 ou 30m devant a 200 et en pointe la Leon a jamais vu le jour...Meme a 230 la Leon ne revenait pas... Mais tu peux toujours tester tu n'as rien a perdre puis au moins tu seras fixé

Clair que le bruit est déja impréssionnant pour une CTR avec juste une admi D'habitude dans mes tests je n'entends pas le bruit de l'autre caisse qui est a coté de moi tellement ma RS fait du bruit Mais la lorsque l'on est parti cote a cote j'avais la fenêtre ouverte et je l'ai vachement bien entendu! J'entendais autant son moteur que le mien!

Ok merci pour l'info c'est aussi ce que je pensais de mon coté

Je parlais surtout par rapport a la précédente vidéo ou il avait déja son pont court Sinon entre avant son pont court et maintenant c'est clair qu'il y a eu une sacrée évolution

Comme d'habitude nickel la vidéo J'ai l'impréssion qu'il marche de mieux en mieux ton M!

Etant plutôt dans une période ou je trouve du bon client pour moi je suis tombé sur une CTR ep3 avec qui j'ai pu faire quelques petits tests bien sympa! Alors que je roulais tranquillement en ville un gars avec une CTR ep3 est venu se mettre a coté de moi au feu et a commencé a me parler (le gars avait eu une Clio RS1 avant sa CTR...)de la je lui ai demandé si il prenait l'autoroute aprés et comme c'était le cas je lui ai proposé direct quelques petits tests(je sais je perds pas le Nord ) qu'il a accepté tout de suite Donc en gros départ en 2éme ou je pars de dérriére je remonte un peu en fond de 2éme il s'est rabattu me voyant remonter mais comme il avait une auto devant lui il a du lacher un peu pour me laisser passer et se remettre juste dérriére moi mais je continue a partir jusque 180 ou la ça stabilise (sans doute un peu d'aspi)mais il n'arrive pas a me remonter,on a du couper vers 220 ou il était un peu dérriére moi avec un écart stable. Départ en 3éme dans ses tours(90 +ou-et départ cote a cote)dés l'appuyé on repart exactement pareil puis vers 130 140 il passe sa 4 moi j'allonge ma 3éme a 160 du coup je lui met 1 capot mais on a du couper juste aprés mon passage de 4éme ou l'écart semblait se stabiliser a nouveau on a du couper pour des autos donc impossible de voir ce que cela aurait donné ensuite. Et dernier test je repartais de dérriére lui a nouveau mais j'ai appuyé un chouia en retard et la ça s'est tapé tout le long impossible de le remonter,il n'y a que fond de 4éme vers 190 200(lui devait avoir enquillé sa 5éme depuis un moment et a mon tour je devais avoir un peu d'aspi)ou je remonte a peine. Nous étions seul dans les autos et le gars avait juste 1 admi(CAI)sur sa CTR. Cette CTR marche vraiment bien pour le peu de piéces car quelques mois plus tôt j'avais testé contre une CTR stock et la je lui mettais bien 5 ou 6 caisses Bref une fois de plus un test bien sympa avec un gars passionné tout comme nous de caisses sportives Je profite du poste pour poser une question au possesseurs de CTR du forum,a votre avis quel est le gain d'un CAI sur une CTR ep3 stock? Moi je pense bien 10 a 15cvs pour ma part...

C'est clair y a des périodes comme ça où tous les jours je tombe sur des bonnes caisses avec des gars motivés au volant Encore aujourd'hui je suis tombé sur un gars en CTR avec qui j'ai pu tester!

C'est clair! Sur ce test on voit bien que grâce au poid il est possible de lutter jusqu'aux alentours des 200 210 mais aprés passé 200 il y a trop d'écart en terme de puissance et le poid a une incidence bien moindre du coup c'est la puissance qui parle...Et la une 535D meme stock fait déja trés mal J'ose meme pas imaginer ce moteur dans une série 3 bien moins lourde...Et alors reprog j'en parle meme pas Suffit de regarder les vidéos de deurf pour voir ce que ça donne .Une 335d avec une bonne reprog,c'est violent!On a du mal à croire que c'est un mazout . C'est clair que ça c'est un mazout qui marche!

C'est clair! Sur ce test on voit bien que grâce au poid il est possible de lutter jusqu'aux alentours des 200 210 mais aprés passé 200 il y a trop d'écart en terme de puissance et le poid a une incidence bien moindre du coup c'est la puissance qui parle...Et la une 535D meme stock fait déja trés mal J'ose meme pas imaginer ce moteur dans une série 3 bien moins lourde...Et alors reprog j'en parle meme pas

En fait depuis quelques mois je fait 50 kms d'autoroute tous les jours et du soir...Donc autoroute plutôt dégagée et étant trés proche de la frontiére je tombe souvent sur des étrangers(Hollandais ou Belges)qui rentre chez eux et ils sont souvent trés chaud (meme si cette fois en l'occurence c'était un Français) Maintenant pour être honnête y a un peu plus d'un mois je me tirais la bourre avec je sais plus quoi comme caisse et je suis passé a + de 200 a coté de quelques voitures sur la file de droite...Et d'un coup au loin j'ai vu giro apparemment j'avais doublé une caisse de flics banalisée qui devait être dans le tas Par chance a la vitesse ou j'allais ils n'ont jamais pu voir exactement ce que c'était comme caisse et encore moins ma plaque...Inutile de dire que j'ai remis gaz en grand

Ce soir en rentrant j'ai pu tester contre la toute derniére 535D(286cvs) Je le suivais depuis un moment sur l'autoroute et aprés quelques kms dés que cela s'est dégagé devant lui il a appuyé direct Bilan en repartant en 3éme on repart exactement pareil,j'arrive a le suivre jusque ma fond de 4éme a 210 puis dés que j'enquille ma 5éme il part... On a ensuite pu retester juste aprés le poste frontiére et la on est reparti en 2éme dans mes tours et la j'arrive a remonter fin de 2éme début de 3éme je le passe puis arrivé en fond de 3éme et sur toute la 4éme je garde ma légére avance On a du couper juste en fond de 4éme pour des autos mais nuls doutes qu'il serait repassé en 5éme... Et par le plus grand des hasards il a prit la meme sortie que moi du coup on a pu discuter un peu,le gars avait la quarantaine voir cinquantaine et était super sympa Je lui ai demandé ce que c'était comme modéle car il n'était rien marqué et il m'a dit que c'était la derniére 535D en version 286cvs. Et en repartant on s'est fait une derniére petite accélération en partant en 1ére mais la c'était a mon avantage en 1ére et en 2éme j'ai pu prendre un peu d'avance mais dés la 3éme enclenchée l'écart ne bougeait plus jusqu'a ma fond de 4éme ou j'ai prit une sortie différente de la sienne. Bref test super intéréssant avec un gars vraiment cool ce qui se fait rare de nos jours.

MP

Oui faudrait voir... Une voiture n'est pas l'autre...Surtout dans le monde des Clio RS,il est loin d'être dit que la PS2 avec qui tu as testé aie les memes perfs que celle de Vraneth avec qui j'ai testé de mon coté...(je dis ça dans un sens comme dans l'autre ) Tu donnes quoi contre une MRS stock?

Vas voir dans la présentation de ma caisse il y a tout le descriptif Sinon oui j'ai déja testé contre une RS2 PS2(celle de Vraneth) et la derniére fois je devais être environ 30m devant et en pointe l'écart ne faisait que grandir...

Toi montes sur Lille et on testera... Et t'en fais pas les VR6 stock ou un peu prépa pour ce que j'en ai vu ils sont bien dérriére ma RS1

Psyo je te déconseille fortement la Porsche Cayman S... J'ai déja testé vite fait contre un Simple Cayman(non "S") de 245cvs et avec la RS je marchais mieux Alors certes le Cayman "S" a 50 cvs de plus mais ça doit pas transcender l'auto non plus... Un Cayman S risque fort de ne pas marcher plus fort que ta Golf

ttc tu as racheté une RS1

Mouais bah justement je l'ai revu cet aprem et on pu retester en départ cote a cote. Malheureusement nous étions 2 dans ma RS et lui était seul donc encore une fois le test était a son avantage mais que cela soit départ en 2éme,3éme ou 4éme j'ai beaucoup de mal a faire la différence... Sur certaines reprises j'arrivais a me décrocher un peu plus mais sur d'autres il restait a coté de moi un bon moment et il n'y a que fin de 4éme que j'arrive a prendre l'avantage et apparemment en pointe je pars un peu. Aprés c'est sur qu'en 1 vs 1 il y aurait eu quelques caisses d'écarts mais quand meme! Pour donner une idée cet aprem je suis tombé un peu plus tard sur une Clio Williams avec ligne(vu le bruit)et je l'ai pulvérisé malgrés que la encore nous étions a 2 dans la RS et lui seul... En étant 2 dans ma RS et contre des RS ou RC stock avec des gars seuls dedans c'est quand meme des corrections que je mets a ces RS ou RC en questions Pour dire au vu du test récent que j'ai fait avec une MRS je suis quasi sur que cette Smart Brabus Forfour 177cvs peut tenir une MRS stock un bon moment Pour moi il n'y a que 2 solutions possibles,soit tu es tombé sur une merguez ou un pilote manchot soit le gars avec qui j'ai testé m'a menti et il n'est pas stock... Ou alors tu as une Clio Spéciale rodée par Mallo Je vais essayé de chauffer le gars pour faire des tests filmés a passagers égaux a l'occasion vu que j'ai son tel et que le gars est toujours partant pour tirer la bourre Effectivement ma Rs est "speciale" au niveau perf Pour completer mon test avec cette brabus, lors d'autres tests elle etait cote cote avec une clio RS2 100 % stock ..... Bizarre,visiblement celle avec qui tu as testé et celle avec qui j'ai testé ne doivent vraiment pas avoir les memes perfs car celle avec qui j'ai testé est loin devant une RS2 ou une RS182 stock...

Content pour toi de voir tu es déja reparti sur une autre caisse