Mowgly1

Bien dit! Mais comme je le disais a renenez je ne fait que remettre les choses comme elles le sont réellement car on commençait a entendre des choses fausses sur ma caisse donc voila... Sinon dommage que l'on soit aussi loin,ça m'aurait fortement intéressé de tester avec ta petite Megane qui a le feu aux fesses A mon avis en 1 vs 1 et sans tes coupures et ton bordel dans le coffre ça risque de ne pas être tout a fait pareil! on vera bien quand je retesterai contre les autres mrs... oui dommage qu'on soit loin peut-etre a clastres un jour !!! Oui a Clastres c'est sans doute là qu'on aurait le plus de chances de pouvoir se croiser

Oui oui il y a plusieurs autres MRS ici. Il faut qu'un modo te débloque l'accès au forum dans un premier temps puis a la section runs dans un second si tu participes a des tests avec d'autres membres du forum par exemple. N'hésites pas à détailler tes projets et ton auto,postes aussi quelques photos de ta caisse que l'on voit un peu ta belle

Oui c'est vrai que les courbes de gregrc sont intéressantes!

Non j'ai un peu de pression en plus et un filtre sport dans la boite a air d'origine modifiée donc pas grand chose mais on va dire qu'elle se défend pas mal(sans doute autour de 250chx +ou-) Et toi des projets sur la tienne?

Bien dit! Mais comme je le disais a renenez je ne fait que remettre les choses comme elles le sont réellement car on commençait a entendre des choses fausses sur ma caisse donc voila... Sinon dommage que l'on soit aussi loin,ça m'aurait fortement intéressé de tester avec ta petite Megane qui a le feu aux fesses A mon avis en 1 vs 1 et sans tes coupures et ton bordel dans le coffre ça risque de ne pas être tout a fait pareil!

En meme temps une fois de plus je ne fait que me défendre...Je remet juste les choses a plat car ça commençait a partir dans tous les sens et si je laissais dire on finirait par m'inventer un stage 2 imaginaire Et je précise aussi un truc,je n'ai jamais eu la prétention de marcher comme une MRS reprog mais apparemment je dois m'en approcher quand meme donc tant mieux pour moi!

Bienvenue a toi ici Par contre rien d'étonnant pour ton passage au banc car il n'est pas rare que les MRS sortent plus que la puissance d'origine(ma MRS de 2005 full stock sortait 234chx et 343nm)

Punaise vous comprenez rien a rien les gars On va faire simple,d'origine je soufflait a peine a 0,85 bars réel et non les 0,9 bars imaginaire annoncés par Renault... Là j'ai rajouté un bon 150g voir grand maximum 170 ou 180g... Donc je dois souffler a 1,0 bars réel ou a peine plus mais jamais a 1,1 bars ça c'est sur et certain donc encore une fois je ne souffle pas plus fort ni meme aussi fort que Francounette sur sa MRS reprog. Donc voila faut arrêter d'essayer de faire croire que je souffle aussi fort ou plus fort qu'une MRS reprog... Enfin je me dis que ça doit être flatteur et que les perfs de ma caisse doivent déranger pour le peu qu'elle a puisque apparemment on essaye de m'inventer de la pression en plus que je n'ai pas Sinon si après ça empêche de dormir certains dites vous que je tourne avec 3,0 bars de pression et on en parle plus

moi je donne ce que j'ai mesuré pour info, j'm'en branle du reste Oui enfin sur ce que tu as mesuré ça monte quand meme a 1,3bars sur l'appuyé Donc on est quand meme a bien plus de 150g en plus par rapport a l'origine donc on en arrive bien a ce que je disais depuis le début,a savoir que je n'ai pas plus de pression qu'une MRS reprog! faut voir ce que donne une r26 stock sur l'appuyée mais ya au moins 0.2 de plus c'est clair. Cela dit la MRS de Francounette est une MRS 225 et non une R26 donc en toute logique d'origine elle doit souffler un peu moins qu'une R26 d'origine... Moi perso sur ma 225 d'origine elle prenait 0,85 pas plus...Et pourtant au banc elle sortait ses chx sans soucis...

moi je donne ce que j'ai mesuré pour info, j'm'en branle du reste Et tu as mesuré combien en pique de pression sur l'appuyé une fois reprog? ba la courbe que tu as sous les yeux c'est une r26 reprog, ca doit etre 1.3bar a peu pres Oui c'est ce que j'ai vu après,j'avais édité mon message mais tu m'as répondu entre 2 Mais comme je le disais ça montre bien malgrès tout qu'avec ce que j'ai rajouté je ne souffle pas plus fort qu'une MRS reprog

moi je donne ce que j'ai mesuré pour info, j'm'en branle du reste Oui enfin sur ce que tu as mesuré ça monte quand meme a 1,3bars sur l'appuyé Donc on est quand meme a bien plus de 150g en plus par rapport a l'origine donc on en arrive bien a ce que je disais depuis le début,a savoir que je n'ai pas plus de pression qu'une MRS reprog!

Une R26 est annoncée a 1,0bars d'origine alors que les MRS 225 sont annoncées a 0,9bars mais dans les 2 cas elles n'ont pas la pression annoncée car sur la mienne on a mesuré a peine 0,85 et toi sur la R26 de ton père tu as mesuré a peine plus de 0,9... Et en surfant sur le site de BR Performance pour une reprog sur MRS 225 ils montrent la courbe de suralimentation et on voit bien que d'origine elles font moins de 0,9 et une fois reprog la courbe monte jusqu'a 1,2bars avant de redescendre il est vrai dans les tours...

Nan mais j'ai bien compris mais franchement avec une reprog tu vas souffler facilement 200 a 300g plus fort qu'a l'origine. Une MRS reprog souffle a combien?1,15bars,1,2bars?Alors qu'a l'origine ça souffle a 0,9bars(et encore a l'origine sur la mienne j'avais mesuré plus 0,85 que 0,9bars..)Donc on est bien a 250 300g de plus qu'a l'origine! Et moi je n'ai qu'un bon 150g de plus qu'a l'origine! Donc fait ton calcul jamais je souffle plus fort qu'elle avec sa MRS reprog. Donc voila faut être réaliste et ne pas commencer a inventer des histoires du style j'ai une pression de ouf alors que c'est pas vrai du tout. Je le dis j'ai qu'un bon 150g en plus et si j'avais voulu mythonner j'aurais meme pas dis que j'avais rajouté de la pression donc voila. Après je sais que c'est pas méchant mais c'est énervant d'entendre des rumeurs a la con alors qu'avec toutes mes caisses j'ai toujours joué franc jeu.

Ok sauf que là pour accrocher un Mégane RS il faut pas juste avec une ligne et une admi comme il le prétends et donc le RPP est au final pas le même !!! Le poids c'est l'ennemie de la voiture !!! Pas grand chose ? En tout cas + de pression que moi reprog' !!! Ah bon parce qu'un bon 150g de pression en plus par rapport a l'origine c'est plus de pression qu'avec une reprog? Une MRS reprog c'est au moins 200 a 300g de pression en plus donc bon... C'est trop fort,encore une fois c'est les gens qui ne me connaissent meme pas,qui n'ont meme jamais vu ma caisse qui vienne sortir des âneries sur ma config. Bref avant de dire des conneries renseignes toi un minimum parce que là je sais pas d'ou tu tires ça mais je pense qu'on a du te raconter de la merde.

Oui une MRS stock tu seras devant c'est sur mais tu as déjà une belle config Renenez! Prends une MRS stock vs une Clio rs stock il y aura pas de match,de la meme façon que si tu prends une MRS avec ligne,admi,reprog il n'y aura pas de match contre Clio rs avec ligne admi reprog,cale etc... Et franchement je le redis faut pas croire beaucoup de 2,0 T16 auraient du soucis a se faire face a une bonne Clio rs avec de la pièce jusqu'a 200.

Tu as tout résumé! Et si c'est de mon test avec Renenez qu'il parle,la Clio rs a renenez c'est pas vraiment ce que j'appellerais une Clio avec juste ligne et filtre Renenez avec sa rs1 qui il faut le reconnaitre est sans contestation possible l'une des toutes meilleures Clio rs,avec sa config(collecteur 3Y,ligne,admi,cale,calage gr.n,reprog,vidé a la tole)il arrive a me tenir jusque 200 ou là après je pars sur la pointe mais comme l'a dit Francounette-rs c'est en partant dans ces tours a lui! Si on partait dans mes tours a moi il n'y aurait pas de match donc voila fait pas abuser non plus. Et sincèrement y a un paquet de 2.0l T16 stock de toutes marques qui ont a craindre une bonne Clio rs comme celle de Renenez jusque 200!

Sympa comme test! Pour ma part je suis pas étonné car je savais que ce modèle de Porsche marchait déjà fort.

quelle couleur ta GTI-R? Elle était blanche sa Sunny

C'est clair pour les da la sunny était top.

C'est vrai qu'elle marchait fort cette petite Sunny gti-r! Mais bizarrement ta 205 tct prépa a l'époque m'avait plus impressionné que la Sunny alors qu'en perfs pure la Sunny était sans doute au dessus de la tct.

c'est pas grave,la prochaine fois je retesterai sans mes problème !!! merci mowgly C'est clair! En tous cas moi je trouve que dans ces conditions là elle s'est meme plutôt bien défendu ta petite Megane!

Dommage que tous les tests soit en 2 vs 1...ça fausse pas mal les tests. En plus apparemment tu avais le coffre chargé et je parle meme pas des coupures donc je pense que tu n'étais vraiment pas a ton avantage sur ces tests là.

Que des bons tests! Merci pour les vidéos

Je vais voir pour demander a Speed pour qu'il te débloque