Mowgly1

Beaux tests! Original de voir des tests avec une s60r ça se tape bien avec la MRS stock,a partir de quelle vitesse tu arrives a prendre l'avantage?210 220 je dirais a vue de nez?

Je te l'ai déjà dis Stany elle arrache le slip ta CTR Vivement ta gestion définitive voir ce que cela donnera! Après faut voir aussi au delà des chiffres que la CTR a une très belle plage de couple bien constante pour un atmo avec une boite qui tire bien court aussi... Après faudrait demander a Stany combien pèse sa CTR mais vu comme elle est vidée avec batterie légère,jantes légères etc elle doit pas être beaucoup plus lourde que la 106.

Bienvenue a toi ici Jeff

Toujours aussi impressionnante cette Clio 1,1l turbo

Superbe auto et prépa de ouf

De toute façon le mieux c'est d'attendre le 23 et on verra bien ce que les tests donneront Parce que là chacun défend son pote(d'un sens c'est normal) et c'est parti en vrille pour rien alors que le pire c'est que les proprios des caisses en question eux meme ne disent rien

Le pire c'est que pour être moi aussi inscrit sur le forum Belge je peux vous dire que Jimmy n'a jamais dit ni prétendu qu'il allait déchirer tout le monde...Donc franchement c'est allé loin pour rien. Maintenant je le redis ça va être un très gros client le 23 a Clastres Mais maintenant au fur et mesure que la liste des caisses présentes se précise ça promet des très bons tests!

Bienvenue a toi ici

A mon avis il aura ce qu'il faut pour Clastres,il est pas fou il sait très bien que sur une si petite distance il faut qu'il accroche. Moi je pense que beaucoup le sous estime,si il arrive a motricer, franchement je vois pas qui peut l'inquiéter...

T en fais pas, les tdi 150 je connais très bien, j ai vendu le mien y a 2 jours... Sinon ça n enleve rien aux perfs de la megane qui marche très fort. Dommage qu on.soit si loin, j aurais bien testé aussi ;-) C'est vrai que c'est un test qui m'aurait intéressé aussi contre ta 535d! Maintenant le week-end dernier je me suis déplacé sur Liège en Belgique donc rien ne dit que je ne ferais pas le déplacement un jours en rp pour venir faire quelques tests avec vous Car dans le fond ça doit faire a peu près la meme distance pour moi d'aller sur Liège ou en rp...

Pas de soucis,si tu montes dans le Nord préviens moi un peu a l'avance comme ça je ferais venir quelques autres caisses histoire que tu ne viennes pas juste pour un test

Si tu montes encore dans le Nord fait moi signe,on pourra essayer de se capter pour un petit test Et pour pas faire d'histoires on fera dans tes tours puis dans les miens,mais je te préviens mes tours a moi c'est plus bas que les tests que j'ai fait contre la z de la vidéo

T'en fait pas je prends pas la mouche pour si peu le parigot (y a qu'a voir,je test contre n'importe quoi comme caisse et finalement bien souvent dans toutes sortes de conditions comme par exemple avec la Clio rs de renenez ou l'on partait très haut pour moi en 2 a 70 ou 3 a 110 ou contre l'Astra cdti prépa de mon pote ou a l'inverse je partais en 3 a 60 qui est bien trop bas pour moi) Mais disons que autant tu donnes ton avis sur la question,autant je donne le mien ça ne veut pas dire que je respecte pas ton opinion,juste que je ne la partage pas forcément

En fait c'est pas trop pour toi que je disais ça Benoît,pour avoir eu une Honda qui prend des tours(ITR)je sais fort bien qu'il faut partir assez haut pour partir bien De la meme façon je sais aussi que sur une auto comme une M3 avec une 3eme qui pousse jusque 170 il faut partir haut aussi. Mais là sur un 350z avec un 3,5l v6 plutôt coupleux de 37mkgs(c'est plus qu'une M3 3,2l 321chx et identique a une M3 e46 343chx)avec au final une boite pas vraiment plus longue(a l'exception de la 3 pour 10km/h et dans une moindre mesure de la 4 pour a peine 4 ou 5km/h) que celle de ma MRS je trouve que c'est un peu exagéré... Que lors d'un test le "gros" fasse l'effort de se plier aux règles du "plus petit" pourquoi pas mais là on tombe presque dans l'inverse Je le redis si l'occasion se présente je testerais dans ces tours a lui(meme si je le redis une fois de plus le proprio de la z ne s'est JAMAIS plaint d'être parti trop bas...)mais meme comme ça mon petit doigt me dit que ça n'ira pas encore

Ce qui est drôle c'est qu'a chaque fois que je fait des tests il faudrait a chaque fois que moi je me plie aux règles des autres! A l'époque ou j'avais ma Clio rs on me sortait toujours oui mais ça fait haut patati patata...Puis j'ai acheté ma MRS,on part toujours aux meme vitesses de départ et là on me dit oui mais c'est trop bas... De toute façon j'ai bien compris que peu importe les tests et peu importe le régime de départ ça n'ira jamais et y aura toujours quelques choses a redire Sinon après m'être renseigné la 2 d'un z et la 2eme de ma MRS sont aussi longue...La 3 est un peu plus longue sur la z mais on est loin de la 3eme d'un M...La 4 est a peine plus longue sur la z et la 5 quasi identique a celle de ma MRS! Puis après on parle quand meme d'une caisse certes atmo mais avec un 3,5l v6 de 37mkgs contre un "petit" 2,0T... Enfin moi ce que je retiens c'est que le proprio lui meme de la z ne s'est jamais plaint d'être parti trop bas(et je l'en remercie pour son fairplay). Maintenant je suis bon joueur et si j'ai l'occasion de retester contre une 350z je suis prêt a essayer de partir plus haut et on verra bien ce que ça donnera.

Merci!

Les rapports de boite d'une 350z sont vraiment si long que ça pour avoir besoin de partir si haut? En plus avec le couple du gros 3,5l ça doit pas être si gênant que ça de partir a 60 en 2 non? En tous cas le gars ne s'est pas plaint d'être parti trop bas. Si j'en ai l'occasion je retesterais contre en partant un peu plus haut pour voir.

Je pense que le gros point fort de la CRX c'est son poids hyper light de 860kgs,ensuite bah un CRX vtec avec,collecteur,ligne,admi et reprog(meme si elle est peut-être pas encore au top du top) ça fait déjà 170chx je suis sur...(faudrait demander aux intéressés) Donc si on calcul le rpp bah y a rien de si illogique que ça en fin de compte. 860kgs pour 170chx ça donne 5,05kgs/ch et si on prend environ 1400kgs pour ma MRS(faudrait que je pèse ma MRS mais on doit être dans ces eaux là) pour environ 250chx(on doit pas en être très loin en tous cas) ça donne 5,6kgs/ch...

Merci pour les compliments Vraneth Sinon pour la Rag de Scratt bah écoutes je me pose aussi la question Pour moi là il marche encore plus fort que lors de mes derniers tests avec lui!

C'est vrai qu'elle arrache cette Rag,c'est de loin la meilleure Clio rs que j'ai pu voir... Et pourtant pour avoir eu moi meme une Clio rs qui se défendait déjà très bien je peux te dire que cette Rag est très clairement un bon cran au dessus des autres.(hors grosse prépa genre Ghoom en 4 paps ou Fredrs)

Tu ne gardes pas la Polo?? Tu vas te reprendre quoi? La polo je les remise de origine , je part sur une bas ibiza 6k2 cupra 1.8t en k04-024 Ah okok,tu passes a l'essence a ce que je vois! Note que les Ibiza Cupra 6k passée en K04 ça envoie du lourd aussi Qu'est ce qui t'a motivé a changer?Car lorsque l'on s'était vu tu voulais faire évoluer ta Polo pourtant... La fumee sa commencer a me souler enfaite , des enmerde avec les bleu mdr tros fumee , et sa fait 4 ans que sui en tdi donc la g envie de changer et de repetire sur un essence t Ok je comprends. Si on se croise avec ton Ibiza Cupra 6k on testera sans soucis mais ça une fois prépa ça marche déjà vraiment bien aussi!

En meme temps je ne t'en ai pas parlé car déjà moi ça me faisait 220kms pour aller tester alors toi de Dunkerque tu aurais eu + de 300kms aller pour toi tester donc je pense pas que tu aurais été intéressé... Pour ma soirée d'hier,la route aller,retour plus les tests là-bas ça m'a fait + de 500kms. ah we c'ete pas a la frontiere comme l'autre fois . we sa m'aurait fait un bon 650-700km Oui voilà ça t'aurait fait une sacrée trotte...

Tu ne gardes pas la Polo?? Tu vas te reprendre quoi? La polo je les remise de origine , je part sur une bas ibiza 6k2 cupra 1.8t en k04-024 Ah okok,tu passes a l'essence a ce que je vois! Note que les Ibiza Cupra 6k passée en K04 ça envoie du lourd aussi Qu'est ce qui t'a motivé a changer?Car lorsque l'on s'était vu tu voulais faire évoluer ta Polo pourtant...

Merci c'est vrai que là elle commence a marcher pas mal

En meme temps je ne t'en ai pas parlé car déjà moi ça me faisait 220kms pour aller tester alors toi de Dunkerque tu aurais eu + de 300kms aller pour toi tester donc je pense pas que tu aurais été intéressé... Pour ma soirée d'hier,la route aller,retour plus les tests là-bas ça m'a fait + de 500kms.