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deja ecris plus haut : entre autre une delta HPE de 99 qui a ligne, admi gestion ethanol, turbo et qui annonce dans les 320 ch, de se que j'ai vu ca se taper mechamment jusqu'en fond de 4 ou la delta part tt doucement pour etre une petite caisse devant a 220 contre une golf 5 GTI qui annonce 325 ch : la megane est 2 caisses derriere à 220 et contre moi : il me colle 2 caisses a 220
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oui a priori elle est gestion... il avait un probleme de cata qui lui faisait perdre pas mal ce qui explique qu'avant j'arrivais a le tenir voir le remonter passé la 5 depuis qu'il l'a fait changer je le tiens en 2 et 3 est il se barre sur la 4 pour me coller 2 grosses caisses en fond de 5 après ca a l'air de se stabiliser en pointe
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oui j'ai vu ton message beaucoup trop tard... pour ma part je n'ai testé que contre l'ibiza cupra 6l prépa (decata ligne gestion dump collecteur s3, passé au banc a 239 ch) depart en 3 il passe sa caisse a l'appuyée je le remonte sur la 4 et le passe pour lui mettre une bonne caisse en 5 le trophy lui a testé contre le m3 cab : en rapport decallé la mégane est 1 caisse devant en fond de 5 et sur le meme rapport c'est un bon cote cote trophy contre leon blanc ligne admi gestion qui ferait 303 ch seul ds le megane et 3 ds la leon : la megane est devant jusqu'a 200 puis le leon remonte et le passe pour lui mettre une caisse trophy contre delta hpe prépa : cote cote en 2 et 3 et en 4 le delta part pour lui coller une bonne caisse trophy contre leon 225 prépa 290 : trophy devant de sa caisse jusqu'a 190 puis le leon remonte a sa hauteur sur la pointe la trophy repart un peu
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