propulss

un bloc mazout pèse bien plus lourd qu'une essence, mais je suis d'accord avec toi sur le manque de rigueur du chassis, la tite soeur de ma femme à une One D, c'est une cata qui n'aime pas être bousculée....

ben oui, mais c'est la 1.6D à l'origine...donc niveau chassis c'est pas trés sport....

en effet pas fan du tout des constructeur Français, trop souvent déçu... à part Renault Sport (chassis/moteur) Cette bombinette aurait bien aimé être d'avantage posée.....

Le bonheur sur 3000tr pour le couple....

sympa le cuir

ben oui mais là, on discute entre membres qui, justement, n'y connaissent rien....

sur "puissance-injection.fr " ils disent qu'ils tiennent compte de ce principe à l'aide de leur station météo recalibrée régulièrement...

c'est ce que j'ai écris + haut, beaucoup de paramètres entrent en jeu, les conditions atmo, le banc etc...

perso, jamais vu de bloc de R qui sortait 255cv d'une façon anémique, mais pourquoi pas, cela peut arriver, on voit tellement de choses... le stg I APR m'a procuré 42cv supplémentaires car à la base j'en avais 280, pile poil dans les normes selon la cartho de la maison. Aprés, je redis, les cv ne sont pas le plus important, ce qui compte, c'est le plaisir que l'on a au volant et du ressenti...

la prochaine session banc pas trop loin du 51, j'espère que tu seras présent Kevin.......je t'invite à contrôler mes modifs (cat/filtre) et ma feuille de courbe.....

sublîmes tu dois pas être loin du bord des ailes...?

+1 avec Polo, je partage ton avis sur l'affleurement des batons / bords, mais elles sont trés jolies tout d'même

ça c'est d'la prez..!!! Sympa cette VR6, elle est entre bonnes mains depuis 4 ans donc.... Comme le dit Wolf, ça fait plaisir de voir des ptits bijoux pareils ici

même bloc/turbo donc mêmes chiffres que la mienne a 3cv prés.... J'espère simplement que Kevin ne nous en voudra pas d'avoir apporté autant de preuves concrètes avec différents préparateurs dont KSF/MRC...

C'est sympa de confirmer Evo , on commençait à avoir des doutes sur nos cartho et j'me voyais déjà coller un procés au cul de Nabil.....

tu vas pas chez Fusco que pour ça aussi....

Hello l'ami, normalement avec 298cv d'origine tu devrai atteindre les 335/340cv sans soucis, car 30cv de plus c'est light.. Ta R respire bien la santé pour avoir autant de canassons stock... comme je dis toujours, les cv c'est rien, le plus important c'est le couple présent sur les bons tours

moi j'pencherai pour une peinte du diffuseur.... faut dire au gardien qui rentre les poubelles....

je suis d'accord avec cette norme bien sûr, effectivement je confirme l'info ma R sort 322cv (mesurée en Suisse) pour 280 stock (mesuré chez DM-Perf), je veux dire par là que seul, le stage I n'explique pas tout, il faut aussi voir comment et dans quelles conditions il est mesuré, c'est à dire sur quel banc Il y en a des milliers, à 4 RM ou pas, et d'un banc à l'autre cela peut varier plus ou moins car certains sont optimistes et d'autres ne le sont pas... Pour info, la R de Ls-Design a été mesuré chez Tironi et reprog au même endroit. La mienne a été reprog par APR puis mesurée qq mois aprés chez Tironi. l'ED30 de Plex a été reprog APR également puis mesurée le jour même chez Tironi, 318cv. je ne crois pas que cela soit le fruit du hasard, car là, nous avons 2 préparateurs différents, APR et Tironi, ou bien, cela reviendrait à dire que ces 2 là sont des menteurs magouilleurs de courbes etc....ET, je sais, cela n'a pas été dit...! Il est dommage pour toi Kevin que tu puisses être aussi " catégorique " dans tes propos, nous sommes sur un forum de passionnés ou il convient de poster " soft " en respectant le choix et l'avis de chaque membre.

C'est minime...10/15Nm... mais tout d'même !!

Idem, je suis en catback no resoned mais j'ai tout de même un couple de 480nm tu es en stage III .....moi I....

ou vice versa.... niveau modif je suis plutôt light, cat back Miltec no reso (qui me bouffe un peu de couple d'ailleurs...) et une boîte Carbonio...

la Golf pèse 200kg de + qu'une série et est plus lourde que la Gallardo... Shrick se fait un peu peur à son volant sensations démultipliées vs la Lambo à la position de conduite bien plus basse

elle me fait penser à la mienne... pourtant, c'est pas Bonsai qu'il l'a faite même si mesurée chez Tironi....étonnant non ??

c'était le cas pour la mienne