Greg 206rc

Marche bien ce TCT

Deuf, t'as de nouveaux chronos genre 100-200 à nous faire partager ?

là ça envoie !!!!!! et ca doit être impressionnant d'être au volant !!

Merci, le test est pas très représentatif c'est vraiment pour le fun avec mon pote... J'aimerais tester avec tout vos GT endiablés !!! Yes, bonne idée Je vais essayer d'en bouger quelques uns à la rentrée

Il envoi bien le TCT une idée de la puissance ?

comment elle tracte merci, bah la sa patine beaucoup, j'ai monté mes semi slick il y'a du mieux mais j'ai pas refait de chrono encore... t'as essayé en 4 directement ?

marche fort tout ça il envoi bien aussi le 135i, c'est quelle config ? Dommage de ne pas voir plus le frs historie de

Tu passes en carbu d'origine ( ) parfois vaudrait mieux rester en carbu que de passer en injection hein ? Des barres tu viens parler mais remet les choses dans le contexte avant de venir parler hein Ou tu veus que je te rafraichise la mémoire... ALors avant d'aller bavé sur tes forums à la c.. (hybride mes c...) zarma tu m'as rouler dessus (déjà c'était y a casiment 3 ans) ouhai tu as juste oublier de preciser sans sural ce soir la!! ALors viens pas parler avec moi stp et reste dans ton coin. Fin du HS si y a un problème c'est en MP Me parles pas non plus t'as voulu tirer nan avec un pov t2 sans rien d'autre ? la prochaine fois que tu montes une injection, essai de réfléchir 3min à ce que tu fais sur la gestion.... puis sur la vidéo c'est bien préciser pb de sural...quoi que, pas certain que le pb vienne de là Avec presque rien, on peut sortir des cv mais faut le faire bien et y passer quelques heures.... t'as bien vu que le gtt de félinx marchait pas trop mal, pourtant c'est un carbu qui sort pas de l'ordinaire, papillon origine, gp 120 et auto 100, faut se sortir les doigts avant de vouloir foutre de la pièce comme tout le monde. Pour Arnaud, il marche fort et est fiable, rien à dire là dessus, il n'a rien à prouver et c'est bien l'un des seuls ! Et pourrait surement sortir plus en étant moins gourmand en gicleurs, après c'est ma vision des choses. on se demande quel est le forum à la con entre .org et hybrid D'un coté il y a un forum où on lit tout et n'importe quoi (je parle pas de la mafia qui se passe derrière tout ça...), de l'autre les anciens passionnés (dont le créateur du .org) et qui sortent des choses inintéressantes avec les moyens du bord. Tu y retrouveras l'ancien BOSS Rlib Allez

Tu passes en carbu d'origine ( ) parfois vaudrait mieux rester en carbu que de passer en injection hein ?

en gros aac, k16, collecteur, frontal

Merci pr les vid' 1400 carbu pour félinx

va voir sur le .org, ils vont t'expliquer comment ça marche Tu t'est planter c'est pas sur le .Org mais sur LA ROUTE que sa s'explique comment sa marcheeeeeee tu devrait le savoir quand même avant d'aller sur la route, faut bien une bonne base de réglage pour commencer.... jpense que j'ai pas grand chose à prouver avec le peu que j'ai, mais t'en fais pas on sort bientot avec un carbu stock

va voir sur le .org, ils vont t'expliquer comment ça marche

genre t'es un ancien micka, on va bientot ressortir une bonne poignée de GTT

salut tarlouze !!

yes j'étais dans le tas, mais là ca ne sera pas avec le mien

c'est juste pour situer les perfs du S4

c'est ta golf ? ya quoi sur le S4 ?

c'est quel GTT ??? laurent si il roule d'ici là

ca ressort vendredi pr test avec un gtt ?

c'était toi a CS vendredi soir ?

Sincèrement, yaura pas de match, ton octavia marche bien mieux... puis elle sort juste pour faire boulot dodo à l'occas on sait jamais

100€ ?!

le rouge était devant tout le monde oui, proche -du frs je dirais de mon coté, j'ai des perfs similaires aux cupra (sauf la rouge) etc jusque 200, ensuite ca cliquette

la config du gtt c'est turbo, ligne, collecteur et frontal. 1.3b