Greg 206rc

SI JE ME RAPPELE bien entre le faisceau moteur et celui de la voiture y a une prise derriere le phare avant gauche y a un fils qui n est pas au bon endroit je croi qu il est blanc et vert pas sur faut le mettre en corespondance avec l autre prise j'en ai déjà parlé

l'évo a quoi comme prépa?

Beaux tests ! la 21t fumotte un peu sur la reprise mais ça promet

Le M5 perd pas mal de temps sur les changements de rapports à priori.

t'as bcp évolué depuis notre test ?

tin mika, précharge aps bordel, tu avs être banni !! sinon l'evo 9 elle est stock ?

pour faire simple on a pas dit que son m3 etait guez ........!! juste tes propo qui son pas possible .... genre pas loin derriere .... puis youss avec son ctr pareil ..... juste ca con trouve louche vue comment nous met guech que se soit moi ou renenez .....! apres si vous le faite partir trop bas qui joue le jeu temps mieux ! ces rares Regarde juste une des vidéos de Baf, le soir ou j'ai testé contre lui, et contre son pote en swap 3L2. On voit bien Baf me détacher facilement et très fort a partir de 180 et son pote en swap rester très proche de moi jusqu'a 200. Rocheton est très proche de ces deux-la... donc ya rien de surprenant. Après comparé une Ragnotti contre une M, c'est sur ca va etre dur.... après pour Renenez je sais pas, pour moi il devrait sortir plus souvent et tester contre d'autre M.. Je pense que le résultat sera différent. Et renenez m'as toujours dis qu'il accroché des M jusqu'a 200. Enfin, de manière générale, il faudrait éviter de dire qu'une voiture est guez sans avoir tester avec elle, juste en faisant des pseudos calculs savant. je vois pas pourquoi avec une RAG ca serait plus dur qu'avec la CTR au vue des configs ? à priori, les perfs doivent être similaires

Plutot pas mal pour un M sois disant cancéreux... Surtout que tu n'es pas vidé a l'os comparé a Baf. Enfin comme je t'avais dis, ton M va fort et le match avec Baf allais être serré pour faire simple on a pas dit que son m3 etait guez ........!! juste tes propo qui son pas possible .... genre pas loin derriere .... puis youss avec son ctr pareil ..... juste ca con trouve louche vue comment nous met guech que se soit moi ou renenez .....! apres si vous le faite partir trop bas qui joue le jeu temps mieux ! ces rares TEst avec Youss pour voir !! et renenez aussi

Regarde au niveau de ton branchement faisceau moteur et TDB, la prise coté phare droit sous el bocal de liquide! parfois, les fils ne correspondent pas entre eux !

j'ai l'impression que t'es bien trop pressé comme mec .... si tu veux rincer un cléon, file le moi ca me fera plaisir

le mien a soufflé à 1.5 sans soucis pendant 2ans et il souffle encore dans le gtt d'un pote ...

Oki sympa déjà comme config la suite ?

Greg 206 !!!! et pas 207 Quelle puissance estimée du gtt ?

pourquoi 1bar maxi ?

Bah si ça pouvait me permettre de poser la 3 à 100, je serais déjà très content. ^^ Combien de km avec? Sur sol mouillé, c'est vraiment une savonnette? Une tite vidéo peut être du t16 ?

Tu viens peut-être de me trouver ce que je cherche depuis un bon moment. Je fais des comparatifs TOYO T1-R, R1-R, R888 sans savoir lequel prendre. Je veux du grip sur le sec mais je ne veux pas un pneu qui fasse 5000km, je ne veux pas un pneu qui soit une savonnette sous l'eau sans compter le tarif. A 71€ avec un grip très proche du R888 et une tenue équivalente, c'est peut-être ce qu'il me faut. C'est ce que tu as? Désolé pour le HS connaitre ta config

t'as un lien sur ta caisse ?

Ne te plains pas, je patine même en 5ème faut metre des vrais pneus!!!LOL!!! met du 16 en 215 et r888 ca patinera plus!!faut dire les gtt c'est du 185/55/14 non LOL!!! 195/45/15

voila on est d'accord, ca se tape et si y a pas de precharge sur l'allonge la focus prend l'ascendant Fred ba forcément à 250 le focus il part si on réfléchis comme ça, on peut tester avec un gros tdi qui pointe, on l'enrhume au départ puis 5 min après il repasse

On a fait les tests sans précharge j'ai écrit.... a 2 dans le gtt et seul dans la focus et les perfs sont équivalentes. En inversant, le gtt serait un poil devant mais pas grand chose. Maintenant désolé, on fait ce qu'on peut avec le 1.4

t'as raison, on est des PD... on assume le LAG et la précharge, désolé on a pas encore monté de TFSI.... Mais nous on se sort les doigts du cul pour sortir un peu de cv avec un 1.4 moteur stock, on demande rien à personne... Maintenant on s'amuse comme on peut, ceux qui n'aiment pas, pas la peine de venir poster et ceux qui nous croise, ba mettez vous en tête qu'on préchargera, faudra pas venir nous saouler sur un forum.

Ce n'est pas mon GTT sur la vidéo mais on a des perfs équivalentes ! La focus marche vraiment mieux que la dernière fois, peut etre que l'échangeur et la dernière gestion Ford marche bien

je suis sur de moi parce que j'ai des oreilles et on entend bien que le gt freine pour précharger, tu va pas dire que ca s'entend pas , serieux faut juste apprendre à lire alors...... j'ai jamais dit que le gtt ne préchargeait pas mais que sans précahrge le gtt marchait aussi bien que le focus même avec un passager en moins...

Dsl le proprio de la focus est pas trop chaud.. mais on essaie de le ramener Yann J'ai bien peur qu'il ne se déplace que lorsqu'il aura ligne et gestion et là ca risque d'être un peu moins fun Sur la vidéo, en général on coupe à 220 compteur du focus. Fred t'es bien sur de toi..... à 2 dans le gtt et seul dans le focus, sans précharge ca se tape tout le long. les reprises sont faites vers 90, un focus en 3 à 90 est pile dans son couple. On a bien essayer aussi un 4 à 110 mais le gtt se détache aussi doucement.

Focus RS avec un gros frontal. Sorti 305cv avant cette modif. Le gtt fait 200cv+