Angel05

200 borne allé et 200 retour c pa le drame et ca change un peu Qui a dit que j'étais de la RP???!

Perso, je vais pas me taper 1500 bornes pour aller tirer un soir...

Alors, qui a test??

Justement, on voit qu'il a un meilleur appuyé que toi, sans être dans le VTEC. (ok, ya pas grand chose mais il part un peu mieux quand même). Et pourtant, tu le rattrappes une fois qu'il est dedans... Ya un bug!

Bah on le fait tous, c'est ça le problème!! (voir Clio-williams.net) On parle d'expérience! Vianney peut confirmer. Il y a eu moultes passages au banc. Une admi seule ne peut pas donner 11 ch et 17nm de plus! Vérifier quoi? A part une grosse prépa turbo, on verra rien sous le capot. De plus, il sera bien content de dire qu'il t'a pulvérisé avec une caisse stock ou presque alors qu'elle sort 15 bourrins de plus qu'à l'origine...

Non, pas boite à air mais admi dynamique. Par contre, je dis rien là, j'ai déjà vu ce résultat ou approchant à 2/3ch près.

Oui merci, je suis assez bien placé pour le savoir. Seulement, t'as pas dù lire tout le post de Mallo: En gros: Avant => Ligne + KAD = 154ch et 181nm Après => Ligne + KAD cloisonné = 165ch et 198nm Il a juste un peu protégé de la chaleur son KAD et mit une gaine! Et voilà comment gagner 11ch et 1.7nm. Bah si c'est pas beau! Franchement, personne n'y avait pensé!!!

Je parlais de la 106 mais tu viens de répondre à une question que j'ai posé plus haut, merci. Par contre, pour moi les 60kg d'écart entre ta Clio et la Civic ne sont pas suffisants pour combler les 34ch qui les séparent... A 60 en 2 et à 100 en 3, la Civic n'est pas encore dans le Vtec normalement?! Tu peux confirmer?

Tu veux nous faire croire que l'admi dynamique a apporté 11 ch à la Williams??!! Mais biensûr... La Civic EK4, c'est celle de la vidéo contre ta 16V?

en meme temps si on pars dans mes tours je pense que c'est plus la meme juste pour dire que nous avec nos tdi on part tjrs dans vos tour des essence alors moi je dis marche plutot pas mal mon tdi parceque dans ses tour ça se tape vener se qui veux que si je pars dans mes tour sur le meme rapport que lui bas je pars en gros on en reviens a dire quel marche tres bien cette clio rs je voudrais bien la voir a coté d'un ctr stock comparon ce qui est comparable moi je tire juste pour faire mumuse Houlà, y a des conneries là... Déjà, on peut pas faire partir essence et diesel sur le même rapport au même régime. On voit bien qu'ils partent à une vitesse stabilisée et rapport libre, donc le rapport qui avantage le plus chacun. Faut pas chercher d'excuse. Bref, tout le monde disait que la nouvelle Clio RS était guez, celle-ci démontre le contraire mais ce n'est peut-être qu'un cas isolé. A voir. Concernant le fait que tout le monde sait qu'une Léon est devant une 206 RC, celui qui a dit ça a oublié de préciser Reprog VS stock!! Et encore... Parce que Leon stock VS 206 RC stock bah c'est la fessée pour la Leon...

+1 avec Fab! Un départ comme ça, je relache tout de suite. Par contre la 106 n'est pas stock, c'est clair. Même une S16 de 140 ch de s'arrache pas comme ça à l'appuyé! Elle est passée au banc?

Décata + boitier c'est tout. Le reste est stock pour le moteur.

Je sais mais la caisse de Fab CDS n'est pas légale

C'est le CRX de LeTop sur JSO. Il est complètement vidé et est passé au banc avec son moulin d'ITR à 211ch. Le M3 de David n'est pas malade, il marche plutot bien même.

Les mecs qui ont des boites 6, ce serait bien de faire vos tests sur les 2 derniers rapports. Parce que là c'est normal que vous explosiez les chronos... Donc en 5 et 6 pour vous et 4 et 5 pour nous.

Bah j'aurais bien test mais je ne suis plus 100% stock... arf

Bah ouvres ton moulin alors car une aprilia RS 125 débridée fait le 0@100 en 6/6,5s ... et ça prend 180km/h. PS: je vois que les caricatures autos que je t'ai filé sur JSO te servent ici et sur Clio-Williams.net

Non Mallo, ça marche pas du tout comme ça. C'est pas parce que tu enlèves le cata que tu retrouves la puissance de la version non cata. La gestion est différente et les règlages sont différents. PS: le départ en 2 à 60 ne fonctionne toujours pas.

Triple salto, double piquet.... Moi je dis que c'est Candeloro au volant.

Parce que tu vas ramer encore plus avec tes 17". Remets tes 15", sinon tu vas te faire exploser en reprises et en pointe.

Et en 6??

Le prends pas comme ça! lol Il indique juste ce qui a été fait sur les 2 voitures, que ça fasse prendre des ch ou non. ça se trouve, le mec avait broyé son ancienne sortie et il avait que celle-ci sous la main ou il la trouvait simplement plus jolie. Va pas dans l'extrême tout de suite. Je défends pas Mallo. Y a plein de trucs que je trouve bizarre et avec lesquels je ne suis pas d'accord. Mais faut pas l'attaquer systématiquement.

Autant pour moi. Mais quand on voit un message de Mallo, on est sûr de voir Benji critiquer derrière, même s'il n'y a aucune raison! lol

J'ai rien entendu de tel. C'est la même plate-forme que la Tipo.

2 versions: Lancia Delta 2 HF (1994-1996) Caractéristiques techniques Puissance : 190 chevaux à 5750 tr/min Couple : 30.2 mkg à 3500 tr/min Puissance fiscale :9 chevaux Poids :1330kg Performances Vitesse max:224 0 à 100 km/h :7.3 400 mètres DA :15.3 1000 mètres DA :27.9 et Lancia Delta 2 HF HPE (1996-2000) Caractéristiques techniques Puissance :186 chevaux à 5750 tr/min Couple :29.6 mkg à 3500 tr/min Puissance fiscale :9 chevaux Poids :1340kg Performances Vitesse max:223 400 mètres DA :15.4 1000 mètres DA :28.4 A savoir que c'est une traction et non une 4x4 comme la 1ère génération.