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Angel05

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Tout ce qui a été posté par Angel05

  1. Angel05

    moteur clio 16

    Tous les passages au banc l'ont démontré. Renault s'est appliqué sur les Williams, mais pas sur les 16 apparemment. Je n'ai vu que 2 Clio 16 sortir 139 et 139.5ch (les meilleurs scores que j'ai vu sur le net) et l'une d'elle était celle de Vianney, l'autre est celle de Mallo. Je n'ai jamais vu de score supérieur. Celle de Mallo a une ligne et l'ancienne de Vianney avait une puce RS, une admi dynamique et une ligne (dis-moi si je me trompe ). Sinon, ça va de 120 à 135 environ...
  2. C'est de la daube GDMDG, testé sur plusieurs Corrado. En plus, c'est cher. Je te conseil Jabbasport, ya pas photo! Pour les jantes, du 9x16 est prévu Aucun problème de ralenti (poulie réglable, avance à l'allumage), par contre, il a eu une baisse de pression (tout en marchant carrément mieux).
  3. Ah, mon pote a un shrinh 276/276, donc différent du tien. C'est fou ce qu'il a gagné, on a pas reconnu la voiture!! Son Corrado est extérieurement d'origine ou proche. Les jantes vont être changé (il a acheté la voiture avec celle-ci). Il doit monter ses étriers d'Audi S2. Tu n'as pas de mano de pression? Ta puce, c'est quoi? J'espère que c'est pas du GDMDG... Ta poulie, c'est une de 70?
  4. Nan, pas bien l'autoroute justement. Elle consomme pas mal au dessus de 110. Tant que tu te maintiens en dessous à vitesse stable, c'est nikel.
  5. Angel05

    moteur clio 16

    Si ton nouveau moteur sort 140ch stock, estimes-toi déjà heureux... Et on dit UNE Clio.
  6. Joli Corrado Bon, j'ai quelques questions. Tu veux dire quoi par "Compresseur Stage 4"? Ton éprom, c'est quoi? Une Jabbasport? Quel diamètre pour ta poulie? 70? 68? Tu souffles à combien? Ton AAC Shrick, c'est lequel? Je me renseigne, j'ai un pote qui a à peu près la même prépa que toi et je le tiens jusqu'à 200 ...
  7. J'aurais bien aimé voir l'ancien Coco de Mig dans le tas. Il aurait fait mal à l'appuyé...
  8. Gestion d'origine en faisant de la route en mode tranquille j'ai déjà fait plusieurs fois + de 750 km avec un plein (50L). ça consomme pas une Clio 16
  9. Angel05

    moteur clio 16

    Tu auras droit à une version export (cata), donc tu n'auras pas 140 ch...
  10. Tu devrais te taire, t'es quand même le roi du 3,2 ...go!! J'ai maté toutes les vidéos, il n'y a jamais de faux départ. Et une Clio qui proute et qui cherche son ralenti ça peut venir d'un volant moteur bien allégé (enlever + de 1 kg de matière => montée en régime foudroyante), ça peut venir d'AAC bien méchants et ça peut venir d'une reprog. Peut-être des 3 dans ton cas! T'as une caisse qui marche, il n'y a pas de doute. Mais dis-toi bien Mallo que si tu as autant d'ennemis de France et de Navarre c'est parce que tu soutiens que tu as une caisse stock alors que c'est pas le cas. Tu te referas beaucoup plus de potes en admettant la vérité. PS: Merci à Fab CDS pour l'accès et le modo qui a fait le boulot
  11. Angel05

    157

    En partant à 70/80, tu penses que tu l'aurais mieux tenu?
  12. A mon avis c'est surtout parce qu'un mec qui veut tirer contre lui a fait une reprog sur sa R32 et qu'il veut savoir le gain. C'est normal de se renseigner. Vu qu'il passe la R32 stock, faut voir avec la reprog maintenant.
  13. Angel05

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    Marche pas ton lien Mallo ... arf
  14. Angel05

    157

    C'est du stock VS stock qui est testé ici. Parce que c'est clair qu'une UnoT prépa, c'est méchant. Surtout quand je vois Evo3 sur JSO qui sort 252ch à 1.5b avec son 1.4
  15. Marchent plus les liens. En même temps, 80 en 3 .... tu veux pas partir plus bas histoire que la GTI calle??
  16. Angel05

    157

    Nan mais c'est logique pour pratiquement tous les 16 soupapes! ça marche dans les tours! Dans ces cas-là, 60 en 2 et 100 en 3 c'est à peu près bon pour tout le monde. Après, un 8s contre un 16s, c'est plus du tout les mêmes plages d'utilisations non plus. Le 8s va mieux partir à bas régimes. Et c'est encore pire quand il y a un turbo. Dans le cas d'une même "architecture" moteur, faire des reprises aux mêmes vitesses sur le même rapport, c'est jouable. Dès que ça change (et pour ne faire aucune contestation possible) le mieux est de faire en rapport libre. Je sais par exemple qu'un petit 70 en 2 et 110 en 3 ça ne me dérangerait pas. Mais c'est beaucoup trop haut pour certains... Chacun son truc
  17. Très connu et beaucoup vu mais super bon. Tu peux pas test !!!
  18. Nan mais faut pas avoir peur. Ma ligne est entièrement celle d'origine, même l'échappement (sauf le tube afrique quoi) et j'ai pas d'AAC ou de bidouille magique.
  19. Angel05

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    ça sert à rien. Il se fera péter dès l'appuyé et c'est pas certain qu'il remonte. Il se pourrait même qu'il se fasse distancer. En dessous de 4500, une Clio 16 n'a rien dans le ventre.
  20. De toute façon il a admi + ligne, il n'est plus stock pour moi.
  21. Il dit qu'il a cloisonné son KAD (donc pas de boite à air) + le boa qui va jusqu'à l'ouverture à côté de l'AB...
  22. A 650 bornes de la frontière belge (donc environ 1300 aller-retour) juste pour tirer un soir, je trouve ça déjà pas mal, même si c'est pas Marseille... Enfin, on va pas polémiquer dessus 107 ans.
  23. 210ch??? Tu es passé au banc? Je doute qu'une ligne et une puce te fassent prendre 60ch... A combien tu souffles? Tu as des temps? (60@160 etc...)
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