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Angel05

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Tout ce qui a été posté par Angel05

  1. Angel05
    Vu la toise que je mets en DA à mon frangin (le proprio du 325), je devrais pouvoir mettre un mini capot devant un en boite manu ou sinon faire aussi bien je pense. Reprises, je sais pas. (Reprises en 2 à combien? En 3 à combien?)
  2. Angel05
    Attend que j'enleve ma sono mon salo tu vas comprendre la boite auto coté perf c'est pas terrible A partir de 150, la boite auto tu ne la sens plus... Par contre, tu sens bien le 6 cylindres qui te pousse au cul!! lol C'est pas trop une caisse pour les reprises ou les DA.
  3. Angel05
    Il faudra qu'on teste un soir (un soir où je serais en région parisienne ou ailleurs). Je ne sais pas ce que ça donne contre un 325i boite manu...
  4. Angel05
    Bah rien d'exceptionnel... Justement, je trouve que je me traine alors je vais faire en sorte qu'il aille mieux...
  5. Angel05
    Attention, vidéo longue à télécharger... http://gibus3579.onlinestoragesolution.com/ModeArcade01.mpg Je précise que le 325i a une boite auto et qu'il prend l'aspi. Bonne vidéo
  6. Angel05
    Les liens ne fonctionnent plus. Error 404...
  7. Angel05
    Salut David J'espère bien car j'ai testé aussi contre un TT180 et il ne me lâche qu'au dessus de 200... J'ai un pote aussi qui a un coco G60: FPR Porsche, décata et ligne supersprint, compresseur préparé, puce, poulie de 70.
  8. Angel05
    Merci les gars. Décatalysée début juillet... pour répondre.
  9. Angel05
    Clio 16V 7200 sinon 7300 en 4è (stock) 8200-8300 avec Puce RS 8200
  10. Angel05
    Pour la calandre, faut demander à l'ancien proprio.Mais j'ai récupéré une phase2, beaucoup plus esthétique... Pour le boitier, c'est un Power System. Ma Clio étant une 16V avec anti-démarrage (de 94 avec le gros X sur le calculateur), je ne peux pas mettre de puce RS! C'est con, j'ai dans mes carton une RS 8200... Le boitier était mal seule solution. Y a bien une reprog chez Technomap à faire mais pour que tout soit nickel il faut le collecteur, les arbres à cames.... Sinon, j'ai senti une amélioration en accélération et reprises. Mais pas en pointe. C'est pas foudroyant mais le chrono est là...
  11. Angel05
    Avec KAD et grosse chaleur, 3 essais: Moyenne => 7"5 en Clio 16V.
  12. Angel05
    En 3ème => 4"7 seul avec 1/4 du plein en Clio 16V.
  13. Angel05
    Salut la compagnie! ça à l'air cool ici, et la bonne humeur à l'air d'y règnier! Bref, je me présente: Angel de Saumur dans le 49 (Maine-et-Loire). A tous les coups, je suis le seul du département ici, comme d'hab'!! lol Je traine souvent sur le forum du Team Hurricane pour ceux qui connaissent et depuis peu sur le mien. Je roule en Clio Turbo (euh...non, là je rêve lol) , en Clio 16V. Pour l'instant, j'ai un boitier, un KAD, des disques rainurés/percés, plaquettes OMP, durites avia.... Les ressorts courts sont arrivés mais attendent leurs potes les amortos. Le KAD va virer pour une admission dynamique et le tube afrique va être de la partie. Quelques tofs: Mes feux sont legèrement teintés maintenant, c'est plus discret.
  14. Angel05
    Salut les gars. Bien joué de la part du pilote en XSI. L'XSI 1.6 pése 910 kg, soit 40 kg de moins que la S16. Mais ce n'est pas trop le poids qui a joué ici mais la disponibilité du couple. La S16 a 15.0 m.kg à 5200 tr/min alors que c'est 14.0 m.kg à 3500 pour la XSI. Avec presque autant de couple 2000 tr plus bas (et les compétences du conducteur), l'XSI tient la S16 et "part" plus tôt... même avec 15 ch d'écart.

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