buhl1

Bon, du coup les regles de calcul 2012 ca dit quoi au final ? Parceque moi j'ai déja calculé mes impots locaux, fonciers sur le revenu pas encore du coup je voudrais calculer au mieux les caisses que je vais mettre ou prendre pour pas me faire chopper par le fisc

Ah oui bon plan aussi !!

Il à l'air de s'etre pas mal passé du tout car on ne note pas d'incidents ou quoi que ce soit du genre ! nickel et a refaire. A voir si le redoux n'amènera pas trop de foufous.

Moi c'est pas la peine faut tout masquer sinon Au fait le prochain sera vers quand ? peut etre à un endroit différent ?

Le R21 toujours présent !

Lol, le plaisir de conduire la caisse qu'on aime...il est ou ?

Ah ! Moi aussi je partage cet avis

Lol, quelle bande de rats crevés vous faites J'essaierai d'être présent avec mon 320 carbu... donc si ya du client pour 124cv voire un peu + car j'ai mis un kit gros gicleurs Et baccasable, présent ou bien ? (je sais coup de pressiooon)

C'est exactement pour ca que moi je ne cache pas d'avoir monté un kit gicleurs sur mon 320 carbu ah oui et un pot tuning

Si vous avez des gt30 a roulements, ne vous risquez pas a les monter, donnez les moi

C'est un m3.2L avec ligne et reprog kempower, il est du nord de paris.

Sinon il y a quelques photos sur d'autres forums ?

pour l'avoir vu a l'oeuvre ses impressionant on aurai dit en mode king of europe (cetai moi le gt blanc sur le retour ) Et j'ai failli m'exploser la tronche en prime... je suis passé entre l'audi TT et la rembarde vu que ca voulait plus accrocher ni freiner !! Apparement ta caisse marche fort a ce que m'a dit le mec du TT, on se fera une session des que ca accrochera ? je fais pas du tous le poids ton e30 ses vrement un avion Oui c'etait bien le terme, elle a d'ailleurs failli s'envoler Elle fait pres de 1200kg. C'est une e21, le modèle juste avant les e30, un truc que tout le monde a oublié

Ouais de vrais pinces ces concepteurs de chez bmw...

Ben ya 6 pages dans une autre rubrique lol, en gros c'est le compte rendu d'une vengence, pas d'un test ! Bienvenu sur le forum de "il etait une fois dans l"ouest"

pour l'avoir vu a l'oeuvre ses impressionant on aurai dit en mode king of europe (cetai moi le gt blanc sur le retour ) Et j'ai failli m'exploser la tronche en prime... je suis passé entre l'audi TT et la rembarde vu que ca voulait plus accrocher ni freiner !! Apparement ta caisse marche fort a ce que m'a dit le mec du TT, on se fera une session des que ca accrochera ?

Et bien... je vois se profiler la mentalité 2012 des runs. Pas joli-joli car c'est 100% du reglement de compte a coup de pression que du plaisir. Il est seul a avoir une focus st mais ne veut pas dire ce qu'il a, là je ne comprend plus du tout, personne ne va copier la prépa ! Ok, contre matt ca a été assez tendu mais jouer perso avec tout le monde ya des limites... on dirait une vendeta contre l'ensemble du forum là

J'ai failli me foutre au tas hier en rentrant donc pour moi bon début de soirée mais retour tres tres tendu. Heureusement il y a eu un "truc" pour que je m'en sorte, je ne sais pas quoi mais j'ai gardé le contrôle et j'ai rien cassé. Je ne sors plus tant que la tempé ne remonte pas un peu.

Oh putain, bon "ca c'est fait" comme on dit ! Des qu'il fait bon je viendrai voir ce que donne la focus contre mon tromblon, mais des qu'il fait meilleur car hier elle patinait meme en 5e.

trop fort Luc a déja piqué la combine, il met du double face d'ou la paupiere amovible

Vieille conne...

Mais je n'ai pas son tel moaaa Merde une bonne occase de ratée pour le rc...

Désolé yann mais bon, des fois ca me creve les yeux de lire certaines choses. Personnellement je ne releve plus tu as ma parole.

la puissance vient du mastervac arrêtes ca devient ridicule là. Le mastervac s'appelle amplificateur de freinage en France !! ca veut dire quoi ? qu'il amplifie la force exercée par le pied et sans ça t'as rien, t'as pas de pêche pour freiner et tu n'arrêtes pas la voiture a part les vieux tacots legers qui pesent pas lourd. le maitre cylindre sert juste a déplacer le liquide de freins !!! c'est pour ca qu'on en met un plus gros lorsque on met de plus gros freins sinon la course de la pédale augmente ! Apres evidement faut bien appuyer sur la pédale pour freiner et sans mastervac vas y, essaie d'arreter une voiture diesel !!!!!!!!!!!!! Si tu veux avoir raison a tout prix fais le mais tu vas droit dans le mur et moi j'en ai marre de tenter de t'expliquer ce que je sais puisque c'est mon métier donc fais comme bon te semble mais la mauvaise foi qui s'en mele là c'est bon, basta. retires le mastervac, yann ca sert a rien, tu gagneras du poids vu que la puissance du freinage vient de ton pied droit...