buhl1

Si il y a des cons qui font n'imp il y aura les keufs c'est clair et là bas il y a de quoi nous virer a coup de pompes dans le cul vu que la bac et la caserne de crs sont tres proches. Mais si tout est calme ca ira. Mais a mon avis il faudra changer le lieu si il y a des tests sur l'a86 donc il faudra changer de lieu

TREZ Bon apres comme le dit encore une fois trez qui a raison (on sent le vécu de chez vécu) fais toi la main sur circuit, c'est completement différent car tu vas solliciter ton auto au dela de ses limites... celles faites par le constructeur pour un usage routier ou des conditions dangereuses cad 1 de temps en temps que sur circuit tu vas tout faire bouillir et ce pendant longtemps et ce sera là ou tu vas prendre conscience : du poind de l'auto, du dimentionnement de tes freins, de la tenue des pneus dans le temps et de l'équilibrage de l'auto... au bout de 2 tours je peux te jurer que si ta caisse accroche tres fort sur l'avant et bien ca va changer au bout du 2 eme tour si le freinage est trop important à l'avant, chose que tu ne ressentiras pas sur route. Pour le moment tu ne peux que prévoir les pieces mais aucunement optimiser, faut rouler maintenant Apres petit cours vite fait : maitre cylindre = sert a déplacer le liquide, plus gros il est + il déplacera de liquide donc a prendre en compte si augmentation du volum des PISTONS d'etriers ! mastervac : AMPLIFICATEUR de freins, d'ou son nom il amplifie donc augmente la force exercée par le chauffeur sur la pédale. regulateur de freins : gere la répartition du freinage avant/arriere fonction de la charge SI il est réglable sinon il s'appelle LIMITEUR et donc la répartition est fixe, genre 80/20 comme souvent. ABS : pas de mastervac... eh non, on a une pompe a la place, c'est elle qui a le role de circuit de puissance. Exact, et merci Tiny Je continue a balancer ma science ou on va exploiter ce beau s2 sur circuit pour savoir ce qu'il a dans le ventre ?

Oh my god si tu es persuadé de ça j abandonne lool Dis moi juste à quoi sert le mastervac stp

Bon déja vu ce que j'ai trouvé sur le net, l'audi s2 a un limiteur donc la répartition avant/arrière sera la meme niveau pourcentage de REPARTITION si la modif freins avant/arrière a été faite en proportions le comportement sera le meme !! si il a mis plus gros a l'avant il accentuera la différence avant/arriere et vice versas. Pour moi je n'ai plus rien a ajouter sur ce sujet car on ne peut rien faire a part remplacer cette piece si besoin est en montant un robinet pour ajuster le freinage avant/arrière ou un régulateur/répartiteur (appelez le comme vous voulez) REGLABLE ! Et enfin si il avait été équipé d'un régulateur de pression réglable (monté sur golf 2 golf 3 etc...) OUI il aurait été possible de jouer sur la puissance du freinage à l'arrière mais je ne crois pas avoir aprlé de PUISANCE de freinage mais de REPARTITION entre l'avant et l'arrière... dans mon cas la puissance délivrée par le maitre cylindre est toujours la meme.

Il a fait modifier l'avant et l'arrière, de plus le régulateur qui n'est qu'une simple restriction est fixe sur cette auto, qu'elle soit rabaissée ou non , chargée ou pas c'est le même freinage à l'arrière, on ne peut meme pas jouer sur cette piece pour jouer sur la répartition. Maintenant moi je dis ca je dis rien... les constructeurs limitaient énormément le freinage à l'arrière, ajourd'hui avec l'esp j'en sais rien mais sur cette autos c'est évident et dans ce cas l'auto est ancienne. Yann tu verras bien ce que ca donne lors d'un gros freinage, apres a toi de dire ton ressenti car la théorie est le sujet qui me gonfle vu que mon équipe se bat contre ça tous les jours au boulot. sur s2 c'est un simple limiteur, ils ne fait rien varier

Réglage constructeur fait prévaloir le freinage avant pour ne pas bloquer les roues arrières donc ils n'utilisent presque pas les freins arrière. Moi je pars juste de ce constat à la base pour dire a yann que d'ajouter un peu de mordant à l'arrière sera mieux car son auto est une voiture de série elle n'échappe donc pas à la regle Je présume que trez voulait dire d'ajouter du freinage sur le répartiteur, du moins ce que j'ai compris. Sinon, non concernant le freinage et la répartition des masses je ne suis pas surpris que le poids soit plus important à l'avant, depuis le temps que je bosse dans la technique automobile ou alors si, chez beaucoup de porsche il y a comme une inversion mais on dira que ca reste peu de chose comparé au parc automobile

Je viens mais je ne pense vraiment pas tester car l'hopital n'est pas assez proche de v2

pour avoir eu une zx td avec pression (1b1 environ) + débit de pompe modifié + décata + filtre tuning lol, je peux dire que ca tourne tres correctement et avec les modifs le couple fait la différence + le poids interessant a ne pas négliger.

On va dire que demain celui qui ose ne pas etre présent au rasso est le perdant et on va le tailler pendant 1 mois complet

J'espere qu'il n'est pas sérieux lui

Quel copieur ce dutter Disdonc, elle tourne au charbon de bois son audi ou quoi ? elle fume bien noir je trouve. 42 pages déja... ca en fait des souvenirs hein

Etonnant meme vu le climat !

Hello ! Je cherche une adresse pour faire sabler des jantes tole en 14 pouces, facture ou non, tant que c'est fait proprement. PS : non ce n'est pas pour ma bmw je suis pas oldschool a ce point

J'ai du 14 en pls hockenheim 4/100 si vous voulez, c'est du high tech ultra léger

J'y pige plus rien là !! alors l'astra je pensais que ca poussais + comme yann le dis, je le rejoins donc, par contre le m3 e30 marche super fort ou quoi ??? Mat on a test si je me souviens bien, j'arrive pas a situer la e30 m3 là mais il a de bonnes perfs

Demain, non, je m'économise pour vendredi et serai pret a faire un tour si tu est présent en plus a priori ta caisse a du potentiel tres interessant

Bon je suis content d'avoir raté une polémique je pensais que luc se faisait encore tailler, il a l'habitude maintenant Sachez en tout cas qu'on rame tous.... le tout est de ramer dans le meme sens cad pour le plaisir de rouler nos caisses !!! et dans le contexte actuel de police etc... il vaut mieux qu'on se serre les coudes, je sais que c'est impossible mais au moins l'esperer ce sera une grande chose de faite. Et pour finir, 1 ou 2 caisses devant ou derriere... ouais, soit, mais niveau sensations c'est identique, le plaisir est le meme vu que la différence de poussée est impossible a différencier pour une personne normalement constituée, je ne parle pas des super héros de bandes dessinées qui eux le peuvent

Moi je dis va y avoir du propulsion (ou pas) à la casse ce soir , écoutez rocheton et restez chez vous, c'est la misère totale là !!

Mdrrrrr Luc !! D'entrée moi je dis : polémique ? ca veut dire que ta caisse marche fort, je me souviens de la sub mtr, elle a baffé tout le monde mais qu'est ce qu'on a pu lire comme vacheries Ben les mecs, c'est simple si Luc n'est pas Là vous venez me voir et on test, ca vous dira ce que donne la saxo de Luc car il n'est pas loin derrière moi, et quand je dis pas loin c'est pas loin du tout et je pense que si on dit que je rame ca va pas faire plaisir a beaucoup de monde Le souci principal c'est que Luc est trop gentil donc il se cale sur n'importe quel rapport a n'importe quelle vitesse, pour le plaisir de test donc forcément il se fait baffer lorsqu'il est en sous régime. Je demande à tout le monde qui veut test contre lui de se caller à 70/80 kms (a lui de dire exactement) il se met en 2 a cette vitesse et là les septiques seront sur le cul Ensuite, ceux qui connaissent les prépa atmo vers turbo + gestion prog peuvent dire combien c'est difficile de sortir un moteur homogene... ok taper un gros score c'est bien mais faut pas que ce soit entre 7500 et 8000trs donc une fois sur route, ya du taf. Moi je dis, attendez un peu encore. Déja il n'a pas cassé et il tourne depuis plus de 12.000kms, donc sortez vos mains et applaudissez la performance, je le fais le premier :

Si ils partent tester je les suivrai, mais je sens que c'est mal barré vu la tronche des routes ca va pas accrocher un cachou.

Moi chaud, départ en 4 car ca patine meme en 3 ces temps ci...

Ben oui j'y suis allé pensant que ca serait bien... ben j'a été servi là

Luc arrêtes, il faisait froid ta caisse devait patiner grave !!! faut tester lorsque tu accroche sinon ya pas match contre d'autres caisses. Moi je ne sors plus, en 3 je patine j'ai failli faire un puzzle avec ma caisse en allant chercher a bouffer hier soir donc toi tu dois patiner encore + vu que t'es en traction. J'aime bien comme t'es modeste ou alors tu trouves plus de clients alors tu te sous estime pour les faire revenir Lapince, vendredi on est au rasso à V2, faut venir, tester et après c'est pas grave que tu sois derriere nous aussi ca nous arrive je me suis fait déboiter pour un s4rs4 de 600cv, je m'en porte pas plus mal

A mon avis ils n'ont pas que du périmé sinon il serait déja fermé, mais le risque est grand, regardes, sur 3 plats on a été décus, enfi ma fille non car elle est petite mais j'ai évité qu'elle ne finisse ses frites. La seule chose que je regrette c'est de ne pas avoir pris en photo la gueule du jambon. En tout cas tu sais maintenant ce qu'ils sont capables de mettre dans ta pizza... J'espere que l'hygiene va passer à l'improviste dans leur cuisine.

Mets que tu es de bordeaux dans ton titre, ca attirera peut etre quelqu'un de ton coin sur ton sujet et qui participe a des rassos