Supra-man

Voilà ce que j'ai été chercher aujourd'hui Et Nissan m'a fait une belle petite blagounette Les coussinets de vilo (boîtes grises) : tout est parfait, grades respectés, vendus par paire, bref, niquel 11,65€ la boîte (donc une paire) Les coussinets de bielle (sachet zippé) : donc déjà, LA blagounette, le sachet zippé puis, j'en ai commandé 4 comme j'ai commandé 5 pour le vilo, et bah carton rouge c'est 10.06€ LE DEMI COUSSINET DE BIELLE Donc en fait faut en commander 8 au total nawak, en + FAST ne renseigne pas là dessus, donc pifomètre, comme pour les cales de vilo, FAST ne précise pas si c'est vendu à l'unité ou à la paire, donc j'en ai pris 2 au cas où, j'en ai discuté avec le magasinié, c'est bon, il faut bien en commander 2 Et donc j'ai demandé au mec qu'il me les reprenne, car j'aurais pris des Nismo (remarque : les coussinets Nissan et Nismo de bielle sont identiques!). Et finalement j'ai recommandé et repayé 4 coussinets que j'aurai Mardi Le reste, nickel à droite les circlips d'axe de piston, à leur gauche les 2 câles de vilo, encore à gauche, les goujons + écrous autoserrants, re à gauche, les coussinets de bielle et le joint spy avant de vilo, et tout an bas les coussinets de vilo

Merci supraben et aeHKS Le matos, c'est beau, mais monté, c'est mieux Donc si tout se passe bien, j'irai chercher mon matos chez Nissan, samedi = journée d'appel , samedi soir voir dimanche matin, départ pour la campagne, et je vais essayer de commencer tranquilou à monter le bas moteur Donc déjà, je vais commencer par plastiguer le tout Et si tout va bien, je remonte l'équipage mobile (vilo, bielles, pistons) et si j'ai le temps, le carter d'huile Donc la suite au prochain épisode

Mon carter d'huile agrandi/cloisonné et mes poulies ROOOOOOOOOOOSES Le carter et les poulies à Sebs14a Et mes miens Mes beeeeeeeeeeeelles poulies Les poulies à japadict Taïwan POWAAAAAAAAAAAAAAAA De l'autre côté nickel Par contre, les vis des clapets, faudrait pas les visser trop trop fort pour éviter de bousiller le filetage qui m'a l'air bof bof :? Donc préférez mettre du frein filet et serrer sans abuser plutôt que de serrer comme un bourrin au risque de bousiller le filetage 2 places pour d'éventuelles sondes Voilà Reste plus qu'à savoir ce que je fais avec la culasse

/!\ IMPORTANT SVP /!\ J'ai besoin de votre avis sur cette culasse!!! Voilà, donc elle provient d'UK, elle a environ 120 000 bornes d'après ce que le vendeur m'a dit, elle est complète, et il m'a envoyé 2 photos HD, je ne mets donc que les liens pour ne pas faire planter vos pauvres petits PC http://supra-man.neuf.fr/image/S14/Culasse/2008_0108200sx0002.JPG http://supra-man.neuf.fr/image/S14/Culasse/2008_0108200sx0004.JPG Merci

Oui mais pas la mienne Donc on va d'abord jouer à Nip Tuck sur la tienne

Alors, les news du jour Je me suis levé, j'ai allumé mon PC, et hop, on lance Nissan FAST on fait notre petit shopping chez soit bien tranquil, en regardant sur les vues éclatées si on a rien oublié, et hop, on imprime la commande puis on prend le bus et on va tranquilou chez Nissan Arrvié chez Nissan, je lui dis qu'il me faut des pièces pour ma 200SX "Il me faudrait votre carte grise Monsieur SVP" me dit-il Je lui réponds : "tenez, c'est pas une carte grise, mais ça ira beaucoup plus vite". Donc je lui donne ma feuille de réf Nissan que j'ai imprimé Il me regarde et me dit que oui, ça va être beaucoup plus facile, et ce avec le sourrire Et voilà, 48h après, j'aurai ma commande (donc jeudi matin) Ah au fait, ma commande : - Coussinets de vilo grades : 1-2-3-2-3 - Coussinets de bielle grades : 0-0-0-0 J'ai le vilo parfait, 4x0 pour les bielles et 5x1 pour les paliers - Un jeu de cales latérales de vilo - 8 circlips d'axe de piston (eh oui, les circlips vendus avec les pistons CP sont pourris, ce sont des circlips tout ronds tout con quoi, sans les trous pour la pince... J'ai essayé un jeu de circlips d'un de mes piston OEM, et c'est niquel Comme ça, je ne me ferai pas chier à un éventuel démontage - 8 goujons de collecteur/turbo/etc quoi, car les miens ont une salle gueule pour certains, et il m'en manque 2 remplacés par des ... vis ... lors du dernier démontage :? - Bien évidemment, des écrous neufs, ce que beaucoup oublient au remontage d'un collecteur Ces écrous sont auto-serrants, donc c'est sûr qu'après + de 100 000 bornes, quand vous changez de collecteur, bah y en a qui se font la malle - Et 1 joint spy avant de vilo (celui de derrière je l'ai déjà) car je ne fais pas du tout, mais alors du tout confiance aux joints de ma pochette Eristic :? vu que les joints spy du vilo, les JQS et le joint culasse/collecteur d'échappement sont importants, je mets du Nissan pour être sûr de ne pas avoir d'ennuis Voilà Si vous voulez des références

Le but aussi, c'est pas de caler comme un kéké devant le feu rouge

Yopla les amis et un ptit set d'AAC GReddy 264° IN et EX, le tout en stage 2 bonjour le ralenti Et une ptite surprise côté turbal à prévoir

Nawak le Zenki Mais merci quand même

Moi aussi j'ai une batterie de 206 1.6L XS, nickel

Normalement, il devrait être résolu, j'attends juste des photos d'une culasse qui a 120 000 bornes à peu près et qui est au UK Et le compte à rebours à commencé 9 mois et 7 jours pour mes 18 ans

Blaxon et mousse insonorisante dans les passages de roue arrière (derrière les plastiques de la banquette arrière, tu verra y a un trou et y a rien du tout, tu vois le passage de roue direct, et c'est de là que vient tout le bruit)

Bon allez les cocos, c'est presque le nouvel an, et à Noël, j'ai pas eu que des bonbons Poulies d'accessoire alu viollettes Carter agrandi/cloisonné Ce qui va suivre, du loud, du très très lourd, enfin j'espère

Si vous êtes pas content, IS300T ou TT

Radia d'huile + reloc du filtre + cooling panel ARC réservés

Hello!!! Je commence par mes pièces stock issues de ma S14 Un radiateur d'eau, d'origine, en bon état général, photos dans 2 semaines il est à la campagne et moi à Paris et pis Papa malade, donc compter 1 à 2 semaines pour les photos et un éventuel envoi comptez une cinquentaine d'€€€, mais à venir chercher sur place, éventuellement envoi mais je ne sais pas du tout le prix d'un tel envoi :? Une pompe à eau du 1er Septembre 2004 (changée à 140 000km environ, avec facture mais sans kilomètrage, je me suis basé sur une facture d'avant et une facture d'après), donc 17 000km environ (la voiture a très très peu roulée depuis 1 an que je l'ai, là elle en est à 157 000km), aucune trace d'usure, pas de fuite, pas de jeu, tout est nickel, 40€ livré Photos pareil que le radia de flotte, comptez 1 à 2 semaines Passons au pièces perf. Je vends mon kit radia d'huile + reloc du filtre car je n'en aurai pas l'utilité finalement Je l'ai acheté sur eGayzor et il provient d'Australie J'ai essayé de l'installer une fois (voir photos dans le post de ma S14) mais je ne le garde pas. Je l'ai touché à 237€ livré, j'en demanderai 200€ livré Toujours en vente en fait, mon mano de pression de turbal SAGA V2, 60mm, électronique, smoked lens (fantôme), juste monté une fois, mais jamais servi réellement, 90€ livré, vendu bien sûr avec tout le nécessaire de montage 120€ livré neuf ) HKS SQV, achetée d'occaz au Japon, je la revends (seule, sans le coude de la photo) car besoin de sousous 70€ livré, en bon état de marche (je peux éventuellement fournir une flange alu donc pour piping alu pour 10€ de plus) Cooling panel ARC en titane, pareil, commandé, monté pour la photo, puis rangé soigneusement sur une étagère à part mes traces de doigt (qui partiront au dépoussièrage), il est neuf 107€ livré chez RHDJapan, 95€ livré chez moi Un bouchon de radia GReddy Type-N (Toyota et Honda mais pas Nissan hélas ), taré à 1,25 bar, ouvert une fois, mis sur le radia, mais sa n'a pas pris donc à vendre 20€ livré Voilà, donc tout ce que vous achèterez est comme sur les photos Mais comptez 1 à 2 semaines pour l'envoie ou + de photos pour les raisons expliquée dans l'annonce du radia de flotte en haut de cette vente

Merci sixty-niners Bon, ça, dans pas longtemps ce sera du passé, j'ai ptet trouvé une bonne culasse (enfin, une complète, sans par exemple les "basculeurs + cales/guides dans un sachet", tous ensemble évidemment sinon ce ne serait pas marant ) And in full size HD HERE And in full size HD HERE And in full size HD HERE Mes projets pour ce début d'année 2008 : - Commander tous les coussinets (vilo + bielles) ; - Commander un carter d'huile cloisonné et agrandi GReddy ; - Remonter le bas moteur comme il faut après un bon nettoyage ; - Si j'arrive à avoir une bonne culasse en ce début d'année, je lui fou toutes mes pièces dessus ; - Puis je reculasse le bloc ; - Remonter tout ce que je peux autour du bloc (DA, comp clim etc etc) ; - Bien nettoyer/dégraisser la baie moteur, puis la repeindre joliement ; - Commander des silentblocks poly/alu (je vais pas m'amuser à tout remonter maintenant pour redémonter dans 6 mois, donc je vais le faire maintenant), et peut-être un berceau Nismo si mes soudures de tiendront pas ; - Peut-être passer la batterie dans son joli derrière ; - Et soit acheter un kit turbo, soit un beau set de jantes :mrgreen: A propos de jantes, vous les trouvez comment celles-là ?? 1°) Work Rezax 18x8 ET38 aux 4 coins 2°) Work VS-XX 17x8 et 17x9 ET35 aux 4 coins 3°) Et les mêmes qu'avant, mais cette fois en 18x10 ET +7 et 18x12 ET +12

Son kit turbal est à vendre en ce moment aux states, $800 Collecteur Twin-Scroll sur mesure (supprime la direction assistée et la clim), turbo de Lan-Evo 6 Tommi Makkinen avec carter turbine de Lan-Evo IX, bref une ptite tuerie avec beaucoup de couple assez tôt Le lien ici pour les amateurs

Oui, c'est un 20V avec calage variable de la distribution (SR20VET ou encore NEO VVL, tout comme les RB20DE et RB25DE(T) NEO VVL). Il fait 280ch d'origine et est monté d'origine sur les X-Trail GT, au Japon uniquement nous on a trop de chance, on a des X-Trail GT DCI

Ca arrive ça arrive, bientôt promis mais pas avant 2008 :? en ce moment mon fournisseur de pièces refait un inventaire de ses stocks etc etc et il va partir en vacances faire un ptit tour de l'Europe pour 3 semaines Et il va bien sûr passer par la France Pour le moment, je m'occupe de ma culasse (ressurfaçage, AAC, ressorts/coupelles, JQS etc etc) et du bas moteur (coussinets etc etc), puis viendra le turbo et le refroidissement, avec bien sûr la gestion @++

Euh... La grève est finie, ma poste fonctionne normalement et mon facteur passe tous les jours. C'est normal que je n'ai pas encore reçu mon magazine docteur ??

Vérifie les 2 + qui arrivent à ta prise, il y a un avant contact et un après contact

Moi ça me plairaît bien mais sur place ça se passe comment ?? Ca coûte combien et tout ?? Et combien de temps il faut rester pour en profiter un max (salon + préparateurs de la région quoi) ??

Eh non, c'est pas la seule Il y en a au moins 3, si ce n'est +

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