Supra-man

Oui, c'est pour ça que j'ai mis les lunettes à la fin

Ben excuse moi mais elle est tuning ah moins que tu trouve qu'elle est d'origine Elle n'est pas tuning elle est racing Tuning, c'est les 206 avec lambo doors et peinture caméléon Et puis +1, y a vraiment des jaloux

Roooooooooo le scoop, en fait, c'est pour arranger son entrée à la Star Ac' l'année prochaine En + y a eu un gros zoom sur le sticker "Garage R" du PC avant

Très belle ton IS200 J'aime beaucoup ce modèle Google.fr et hop, en moins d'1 seconde, je savais ce qu'est TTE http://www.tte.de/ Si tu veux des kits turbo, va voir du côté de HKS ou de GReddy, ils ont surement ce qu'il te faut en stock Et puis un ptit swap 2JZ d'IS 300 ou direct de Supra + un kit turbo, et ce sera une bonne caisse Ah ça y est, j'ai trouvé la sortie

Déjà que la poste c'est bof, alors pendant les grèves, prenez votre mal en patience

Mouais, mais je pense pas que tu sois le seul à ne pas pouvoir cracher ces 800€ tous les week end de toute l'année C'est pour ça qu'il faudrait + de sponsors en France, et + de communication. Et puis c'est vrai que y en a (et pas seulement des ricains) qui rêvent mais qui n'ont pas les moyens. Et puis +1, du moment que la passion est là C'est la 3ème fois que je regarde la vidéo

Hormis le plateau, c'est ce que tous ceux qui vont s'entaîner sur circuit dans le monde entier payent comme frais non ?? Après ça dépend s'ils habitent +/- près du circuit. Le Supra-man américain dans la vidéo, il fou son RS13 sur plateau aussi (merci à papa pour le pickup ), et il y a les frais s'insciption à son Drift Practise Day A part si tu voudrais t'entraîner sur les routes, et là oui, y aurait un ptit problème ici

+1 avec gtrfan, la FF-D a quand même considérablement popularisé le Drift en France +1 aussi pour les Irlandais de ProDrift, je ne pense pas qu'ils avaient un budget comme Samuel Hübinette au début Les anglais ont quand même des grandes marques implantées chez eux, Tein, Falken, HKS etc etc etc quoi C'est surtout que tout le monde se tappe sur la gueule en France pour dire "c'est moi qui ai fait ci, c'est moi qui ai fait ça..." Si tout le monde se mettait ensemble pour promouvoir le drift en France, ça donnerait peut-être quelque chose, mais à rester dans son coin et à faire des sorties dans son coin Et puis c'est clair que les marques en France Et si la solution c'était que tous les pilotes aillent en Angleterre, au BeneLux, en Allemagne, aux Pays-Bas, en Suède, enfin bref qu'ils ne restent pas en France ??????? Zenki, pourquoi tu ne peux pas t'entaîner avec ta PS13 ?? T'as le droit de tourner sur circuit avec quand même ??

Oui mais j'envie bien le statut des jeunes aprentis drifteurs quand même dans les autres pays (Norvège, Japon, Suède, USA, UK etc etc) qui évoluent avec des pilotes, alors qu'en France on n'avance pas du tout

Voila, comme je vois que Zenki ne l'a pas mis ici, je me permets de le mettre à sa place C'est un reportage sur le drift aux states, avec Samuel Hübinette et Ken Gushi en personnages principaux, et puis y a aussi un Supra-man façon américaine dedans aussi sauf que lui n'a qu'une RS13 KA24E, mais au moins il tourne sur circuit lui Et en Mustang très puissante aussi Attention, elle fait 1,07Go, donc prévoyez une bonne connexion internet, et comme c'est une vidéo en HD, prévoyez quand même un PC assez bon et VLC Media Player pour la lire Et la vidéo est en anglais bien sûr Voilà le lien direct pour télécharger la vidéo http://88.191.59.231/drift/The_Sideways_Craze.mkv Enjoy

Elle sort d'une concession ton FC ou quoi Vraiment très belle

J'ai toujours préféré travailler la nuit moi aussi pour ça que j'ai sorti mon bloc à 2h20 du mat' je sais pas, ça a l'air plus cool, c'est ptet l'excitation de réveiller les voisins avec le pétard

euh... le hot wire ça serait pas le MAF par tout hasard ??

Vraiment sublime, et tous points de vue!!! Que ce soit intérieur, extérieur, moteur etc etc, elle déglingue graaaaaaaaaaaaaaave J'aurais bien aimé l'entendre Et bien sûr poser mes fesses dans le siège passager, ça doit pousser pas trop mal Très beau boulot en passant Rooooooooooo et la gueule qu'elle a comme ça

Vraiment sympa comme caisse!!! On en avait essayé une avec mon frère cet été (la 2007 avec le VQ35HR) mais boîte auto, ça donne pas mal mais on sent qu'elle est un peu lourde quand même. Et puis elle n'a pas les Brembo de série là-bas

Fais péter les 2 bar

Air Fuel Ratio, en clair, ratio air/essence Merci pour la réponse NINJA à quand la fin du rodage ?? pour

La classe mon Bubuche Ninja, aurais-tu les paramètres pour PowerDyn pour S14 ??

Merci beaucoup fefe mais je ne vais pas éditer mon post pour que ceux qui veulent voir en gros les dégâts les voient bien Et puis avec un FTP c'est + facile http://supra-man.neuf.fr/S14/Culasse/PA300572.JPG http://supra-man.neuf.fr/S14/Culasse/PA300590.JPG http://supra-man.neuf.fr/S14/Culasse/PA300591.JPG http://supra-man.neuf.fr/S14/Culasse/PA300592.JPG http://supra-man.neuf.fr/S14/Culasse/PA300593.JPG http://supra-man.neuf.fr/S14/Culasse/PA300594.JPG http://supra-man.neuf.fr/S14/Culasse/PA300595.JPG http://supra-man.neuf.fr/S14/Culasse/PA300596.JPG http://supra-man.neuf.fr/S14/Culasse/PA300597.JPG http://supra-man.neuf.fr/S14/Culasse/PA300598.JPG http://supra-man.neuf.fr/S14/Culasse/PA300599.JPG http://supra-man.neuf.fr/S14/Culasse/PB010657.JPG

Je mets juste quelques liens vers les photos en HQ (trop grandes et lourdes pour les mettre ici) Pour voir les dégâts de ma culasse A croire que la faiblesse des SR20 est leur culasse y en a qui on des chats c'est pire :? :? http://supra-man.neuf.fr/Ma%20S14/culasse/PA300572.JPG http://supra-man.neuf.fr/Ma%20S14/culasse/PA300590.JPG http://supra-man.neuf.fr/Ma%20S14/culasse/PA300591.JPG http://supra-man.neuf.fr/Ma%20S14/culasse/PA300592.JPG http://supra-man.neuf.fr/Ma%20S14/culasse/PA300593.JPG http://supra-man.neuf.fr/Ma%20S14/culasse/PA300594.JPG http://supra-man.neuf.fr/Ma%20S14/culasse/PA300595.JPG http://supra-man.neuf.fr/Ma%20S14/culasse/PA300596.JPG http://supra-man.neuf.fr/Ma%20S14/culasse/PA300597.JPG http://supra-man.neuf.fr/Ma%20S14/culasse/PA300598.JPG http://supra-man.neuf.fr/Ma%20S14/culasse/PA300599.JPG http://supra-man.neuf.fr/Ma%20S14/culasse/PB010657.JPG

Répartition des masses

R32 GTS-T = RB20DET R33 GTS-T = RB25DET Je pense que c'est pour ça moi

Que ce soit blanc, rouge, noir ou gris, elle est sublime Mais une petite attirance pour le blanc et le rouge, et le noir aussi

Tout le bloc sur son stand engine Un peu de nettoyage La taille du JDC d'origine après déculassage (1.2mm) La table d'opération Les ressorts de soupapes Ma pauvre culasse qui a quelques bobos Maintenant, on passe au changement des JQS Les tout beaux tout neufs On prend une pince, on serre (pas trop non plus) on fait tourner dans tous les sens tout en tirant et ça vient Ensuite on badigeone avec un peu d'huile et on le met sur le guide Puis on prend une douille de 11mm avec sa rallonge, des gants de mécano de préférence pour ne pas se faire trop mal aux mimines en poussant, et on pousse jusqu'à ce que ça s'arrête. Une soupape non rodée Et une soupapes rodée (j'avais pas grand chose à roder, elles étaient rodées y a pas si longtemps) J'en avais marre de roder à la main, alors je me suis fait un rodoir électrique Prendre une perceuse basse vitesse 2 sens (horaire et anti-horaire) Prendre un rodoir classique Décoller la ventouse Prendre un objet avec un axe qui rentrerais dans la perceuse et l'autre bout dans la ventouse, dans mon cas j'ai pris une pierre de Dremel Et voila Attention toute fois, le faire tourner très lentement et changer de sens (dans mon cas) toutes les 20 à 30 secondes Quelqu'un aurait-il déjà utilisé ce type de dégraissant ?? C'est (entre autre) avec ça que j'ai neettoyé mon bloc, et j'en suis bien content! Mais quelle heure est-il ?? Séance de platigage (avec les goujons ARP installés, d'ailleurs, il faut les serrer comment dans le bloc, à la force de la main ou à la moitié du couple, comment ça se psse ??) Bon bah voila, je pense que j'ai fait le tour, mais j'ai PLEINS de questions!!! Elles vont venir dans un post sous celui-ci