AlexJM

Pour finir d'achever une prépa de dingue, t'y met une tramission 4WD comme sur les Shuttle (swappeur fou inside )

snif, je n'y serais pour cause de FDS, bon meeting à tous

Le CSX est space, mais j'adore les feux arrière stock Par contre l'integR34, c'est bof bof

Trop trop bon ce manga, mais ca ne serait pas fais par les mêmes gugusses d'initial D ???

Elle est magnifique ton EK4 Elle me fait d'ailleurs pensé à celle de Fest25 (cf le RajDay 9)

S2000 by Tracysports : Pour en savoir plus sur la S2000 by Tracy Sports: (connaissance du jap conseillé ) http://www5d.biglobe.ne.jp/~tracy-sp/products-s2000-wide%20body%20kit.htm

Donc si je te suis bien : - la "petite" : - la "grosse" : C'est bien ca ? (A noter des PCav différents sur la grosse )

Trés beau Sleeper , j'ai hate de voir la suite de sa prépa

Pour ce qui est des trains de pneus, j'ai déja vu des personnes n'utiliser qu'une seule paire pour toute une journée, et d'autres qui rentrait régulièrement au stand pour en changer, mais bon, je pense que l'état au départ dois beaucoup y jouer (neuf ou récup) Esperons qu'il le soit pour la fin du mois à Pouily

, bien vu Pedrosky !!!!!!!!!!!!!!

+4 qui dit mieux Enfin mon même si elle descend de moitié prix ca fait une grosse moitié, j'attends 2 ans je pense encore Comme ca ca fera la moitié de la moitié c'est pas ce qu'on appel le 1/4? Aussi , oui

Procédure d'homologation de la Celica de Mr Panda : Voici le résumé de toute la procédure d'homologation de la ST205. lundi 19 février 2007 J'appelle Toyota (ma Toyota est fantastique !) France pour leur demander de m'envoyer un formulaire de demande d'identification en avance, c'est toujours ça de temps de gagné. Formulaire reçu dans le semaine. coût de l'opération : un coup de fil... samedi 24 février 2007 Direction l'Italie, je prends possession de la voiture chez le vendeur. A partir de là, deux solutions s'offrent à moi : je signe une décharge de responsabilité au vendeur, appelle mon assurance pour assurer la voiture rentre en France avec ses plaques et une photocopie de la carte grise. Une fois arrivé, je lui renvoie ses plaques, qu'il pourra détruire afin d'obtenir le certificat d'export (PRA), qu'il me renverra avec la carte grise italienne annulée. Je rentre chez moi sans la voiture le temps qu'il fasse le certificat d'export (PRA), annule sa carte grise et détruise ses plaques, car cela prend plusieurs jours. Je retourne chercher la voiture environ une semaine plus tard, le vendeur me fournira des plaques provisoires italiennes afin de rentrer en France. Les deux solutions sont légales, j'ai choisi la première car ayant payé la voiture, je préfère revenir avec direct même si c'est un peu plus compliqué (je ne suis plus à une complication pret). coût de l'opération : frais de déplacement jusqu'en italie (dont vignette Suisse x2), achat de la voiture, 50 Euro de Chronopost pour les plaques samedi 10 mars 2007 Réception de la carte grise annulée (targa annulato) et du certificat d'export (PRA). Un peu long mais la poste italienne a merdé, tout ça a été posté le 1er mars et aurait du arriver en 2/3 jours maxi. coût de l'opération : zéro mercredi 14 mars 2007 Envoi du questionnaire à Toyota (ma Toyota est fantastique !) accompagné d'une copie de la carte grise annulée et d'un chèque de 125 Euro. coût de l'opération : 125 Euro jeudi 15 mars 2007 Passage à l'hotel des impots pour obtenir un quitus fiscal. La voiture est d'occasion (moins de 6 mois et moins de 6000 km) donc n'est pas soumise à la TVA, c'est un simple document qui est délivré gratuitement sur présentation de : la facture d'achat, la carte grise italienne annulée, le PRA, carte d'identité, justificatif de domicile. J'ai maintenant tous les documents pour faire ma carte grise provisoire. coût de l'opération : zéro lundi 26 mars 2007 Carte grise provisoire valable jusqu'au 18 avril inclus. Toujours en attente du certificat de conformité... coût de l'opération : 1 cheval fiscal soit 32 Euro dans le Haut-Rhin + 20 Euro les plaques samedi 7 avril 2007 Reception du certificat de conformité partielle de Toyota (ma Toyota est fantastique !) ! Ce fut rapide car en réalité le papier n'est parti que le 24 mars (retard de ma part). Donc il leur aura fallu deux bonnes semaines, alors que je m'attendais à deux mois. Plutôt pas mal ! Voilà le certificat en question : coût de l'opération : zéro jeudi 12 avril 2007 Envoi de mon dossier à la préfecture afin d'obtenir un rendez-vous à la DRIRE qui attestera de la conformité totale du véhicule. Dans mon département c'est en effet la préfecture qui contacte la DRIRE pour faire passer un véhicule, on ne peut pas passer directement par la DRIRE. Renseignez-vous, je ne sais pas si c'est pareil partout. Le dossier que j'ai envoyé à la préfecture comprend des copies de tous les justificatifs obtenus jusque là, soit : demande de certificat d'immatriculation d'un véhicule (feuille A3 verte délivrée par la sous-pref), facture d'achat, PRA, carte grise italienne annulée, quitus fiscal, certificat de conformité partiel, un petit courrier expliquant pourquoi je leur envoie tout ce bordel. coût de l'opération : zéro mercredi 18 avril 2007 Passage au CT, rien à signaler à part un léger jeu au roulement arrière gauche. J'ai donc tous les justificatifs nécessaires à l'homologation de la voiture à part le certificat de confirmité total. coût de l'opération : 46 Euro mercredi 18 avril 2007 - bis Réception d'un courrier de la DRIRE m'invitant à présenter la voiture tel jour à tel endroit afin de compléter le certificat. Ca été rapide, ouf, j'y suis presque normalement ! Recommandations : le véhicule devra être propre, en bon état et conforme au code de la route (donc plaques provisoires en règles, si vous avez suivi les miennes se terminent aujourd'hui donc je suis bon pour repayer 30 Euro et les faire renouveler), se munir de tout le dossier (facture d'achat, PRA, carte grise italienne annulée, quitus fiscal, certificat de conformité partiel, les originaux, pas des copies) et d'un contrôle technique valide, un chèque de 86.90 Euro à l'ordre du trésor public (mais m'sieur j'ai même pas encore été flashé !! ), une enveloppe timbrée à 0.75 portant vos noms et adresse, repérer et nettoyer si besoin la plaque constructeur du véhicule, le numéro moteur ainsi que les numéros de chassis. coût de l'opération : 86.90 + 0.75 Euro on va arrondir à 88 mardi 24 avril 2007 Second renouvellement de la carte grise provisoire, valable jusqu'au 18 mai inclus. coût de l'opération : 1 cheval fiscal soit 32 Euro dans le Haut-Rhin mercredi 25 avril 2007 Présentation de la voiture à la DRIRE. Le technicien a vérifié les numéro sur les ceintures, les optiques, les rétro, etc. Ce sont bien des numéros européens (E... quelque chose) donc pas de souci. Il a aussi vérifié si les numéros de chassis correspondaient au certificat de conformité partiel, le numéro moteur pour avoir le type moteur... Il y comprenait pas grand chose le pauvre il était un peu à côté de la plaque. En gros, c'est une belle connerie, mais la partie chassis la ST205 est assimilée à celle de la ST202. Deux exceptions, la monte pneumatique, et les 4 masses indiquées sur la plaque constructeur. Pour la monte pneumatique, je lui ai montré la carte grise italienne avec la taille 215/50/16, qui est celle que j'ai sur la voiture en ce moment. La ST202 est en 205/55/15 je crois, mais je lui ai dit que je ne pouvais de toutes façons par mettre ça à cause des disques de frein. C'est passé. Pour les masses, j'ai du faire graver une 2e plaque constructeur avec les masses de la ST202 (pas une plaque remplaçante mais bel et bien une plaque supplémentaire). Durée de la visite, un quart d'heure. Ensuite direction le premier graveur pour commander ma plaque (les gars qui font des clés dans tous les centres commerciaux peuvent faire des plaques en alu). Si vous avez des questions sur ce point n'hésitez pas. A mon avis ça change selon les régions, les techniciens, etc... coût de l'opération : aller/retour Mulhouse - Colmar + 75 Euro pour la plaque jeudi 3 mai 2007 Coup de fil, ma plaque alu est arrivée, je passe la récupérer. Je la pose, je prends plusieurs photos. Je vais faire développer les photos puis j'envoie tout ça à la DRIRE par courrier comme preuve que la nouvelle plaque est bien en place (je pouvais faire comme ça, ou représenter la caisse et vu qu'il y'a quand même 120 bornes aller/retour...). coût de l'opération : 3 Euro pour les photos samedi 12 mai 2007 Procès verbal de réception à titre isolé dans ma boîte aux lettres ! Type final : 64STL5 et 11 ch fiscaux (je m'attendais à 10 mais on va pas chipoter) coût de l'opération : zéro Prochaine et dernière étape, la carte grise et puis ce sera fini ! coût de l'opération : 176 Euro (11/2 chevaux fiscaux car véhicule agé de + de 10 ans) + des jolies plaques en plexi 30 Euro Récapitulatif coût homologation - 125 Euro (certificat Toyota (ma Toyota est fantastique !)) - 46 Euro (CT) - 2 x 32 + 20 = 84 Euro (cartes grises provisoires) - 88 Euro (DRIRE) - 75 Euro (plaque constructeur) - 3 Euro (photos) - 176 + 30 = 206 Euro (carte grise définitive) Total : 627 Euro ce total n'inclus pas les frais de déplacement et d'assurance Un grand merci à notre Panda pour cette description détaillée

+4 qui dit mieux Enfin mon même si elle descend de moitié prix ca fait une grosse moitié, j'attends 2 ans je pense encore Comme ca ca fera la moitié de la moitié

Trés jolis post (on se demande ou tu as pus trouver l'inspiration ) ... mais honda powaaa

100% avec toi, c'est aussi un peu pour cette raison que j'ai fait ce post

Voici un petit compte-rendu photo du rasso d'hier soir : ma belle : Voici Mr Panda :

Honda S2000 by Greddy

Waou, merci les gars pour toutes ces magnifiques photo Pour ma part j'arrive bientot sur la fin de mon stock de S2K ... mais je sais que je peux également compter sur vous Au passage, j'adore le listing de chaques pièces carbone

merci Alex c'est pas un meeting faut arriver a l'heure merde Faut que je reste calme ... Faut que je reste calme pour ne pas sortir des dossiers ... Faut que je reste calme pour ne pas sortir des dossiers de jeudi 14 ... Faut que je reste calme pour ne pas sortir des dossiers de jeudi 14 qui pourraient énerver Zenki ... balaaaaaance J'ai rien dis ... j'ai juste sous entendu

Merci Pedro, elles sont magnifiques, et elles sont parfaites tout en étant différentes de celles postés par Zenki (cf un autre post de Mr PS13 ) Honda S2000 by Jade Motorsport

Plus d'info sur l'ITR propulsion : http://news.caradisiac.com/Honda-Integra-Rien-sous-le-capot-771

merci Alex c'est pas un meeting faut arriver a l'heure merde Faut que je reste calme ... Faut que je reste calme pour ne pas sortir des dossiers ... Faut que je reste calme pour ne pas sortir des dossiers de jeudi 14 ... Faut que je reste calme pour ne pas sortir des dossiers de jeudi 14 qui pourraient énerver Zenki ...

Beaucoup de personne pense qu'il n'y a qu'une seule R34 jaune, alors que non, et d'ailleurs les différences sont nombreuses : Kit carrosserie, "sponsors", niveau de drift, bruit des freins , etc ...

Honda S2000 by Opera Performance

J'y étais tout le week-end pour accompagner le pilote de la S13 noire et rouge Il y avait donc du niveau, mais je connait de trés bons drifteurs sur RAJ qui auraient facilement pus se positionner parmis les meilleurs Le plus gros des battles (les 16 meilleurs, ou plutot les 16 qui n'ont pas fais de tête à queue en qualif) étaient dominés par les Silvia et les BMW, mais certains étaient trés sérrés, waou !! Sinon une triste nouvelle est en train de se répandre, celle que David alias Onoff voudrait quitter la FDS, quitter la FFD et vendre sa Cresta (swappé 2JZ ) !! Il avait la S13 rouge de la team Belzebuth !