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Lionel571

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Tout ce qui a été posté par Lionel571

  1. +1 Wolf pour tout ces conseils Ca fait des année que j'appilque ces précautions. Et pas de soucis pour le moment. Pour le roulage à froid le principal c'est de ne pas faire de sous régime ni de sur-régime et ne surtout pas trop appuyer sur l'accélérateur.
  2. Ca, ca va faire un malheur !!!! De la grosse concurrance pour la série 3. Mais je pense qu'il n'y aur plus de A4 cab alors ?
  3. tres tres impressionnante ! Audi se risque d'allé cercher les Porsches sur leur terrain de jeu ...
  4. Moi aussi tres satisfait de digitronic, Tu en ressorts avec une autre voiture vraiment plus
  5. Personnellemnt c'est dans ce cas de figure que l'appartenance à un grand groupe à du bon. Ou comment faire une voiture pas trop chere et de bonne qualité. En effet cette A4 je la trouve toujours d'actualité, tres bonne qualité, chassis rien à redire. Seat y a mis sa touche personnelle pour l'extérieur et c'est pas plus mal car je la trouve "moin triste" comme ca. Cela va permettre permettre à Seat de bien se replacer sur le marché des berlines et de renforcer encore la domination de VAG. Moi j'aime bien cette voiture meme si c'est une "copie" et je suis impatient de la voir en vrai
  6. Tres jolie je trouve ! Oui un peu moin impressionnante mais elle ne va pas laisser indifférent.
  7. Splendide !! Les préparateurs vont se lacher sur cette voiture...
  8. Vraiment impressionnant ! Il doit en surprendre plus d'un...
  9. J'adore ton Van !!! Je suis deja monté dans un, l'équipement est tres complet on est loin de la camionnette ! Manque plus qu'une petite reprog
  10. L'adaptation boitier c'est pour que la boite ne se met pas en défaut quand il y a trop de couple qui arrive. En effet j'ai deja lu quelque part qu'il y a une sécurité sur la DSG qui mesure le couple qui y arrive et si y en plus que ce qu'on lui a dit quelle doit tolérer elle met le moteur en defaut. A vérifier.
  11. C'est 380 Nm max la DSG il me semble. Sinon vraiment sympa ta GTI Doc !
  12. Elle est tres belle je trouve !! J'adore son regard....
  13. C'est ce qu'on appelle un monstre !!! Tres tres impressionant et ce bruit ....
  14. Mais si on fait sauter le fusible je doute qu'il n'y est aucun défaut sur le ODB . Il doit bien y avoir une sérucité quelque par a ce niveau.
  15. Je m'y connais pas trop mais à ce que j'ai deja pu lire sur le net il est préférable de mettre un catasport que rien du tout. Car ca peu entrainer des problemes de contre pressions en sortie de turbo. Voila pour le peu que je sache.
  16. Comme dit dans la présentation de ma voiture, la repro c'est que du bonheur. Le couple arrive nettement plus tot, les reprises sont canon meme en 6eme Donc pour conclure, conduite plus agréable, super agrément pour un mazout. Parcontre il faut bien doser l'accélérateur sur les premiers rapports.
  17. Eh bien c'est cool alors si c'est un common rail. J'étais voir le nouveau TT TDI hier et c'est vrai que le moteur est plus souple et moin bruyant parcontre je le trouve moin violent, l'ancien c'est plus effet ON/OFF mais ca pousse quand meme bien fort. De toute facon avec une reprog ca change tout. Pour toi avec une rampe commune je ne sais pas ce qui est fesable niveau reprog, le mieus c'est d'écrire un mail à Nico de Digitronic pour savoir ce qu'il te propose.
  18. Parcontre concernant le common rail j'ai des doute tout de meme car apres quelques recherche je ne vois parler que des injecteur pompe piezzo electronique.
  19. Moi j'ai franchi le pas de la reprog avec mon TDI 170. Tu peux toujours allé voir ma présentation ou j'en parle. http://www.vag-performance.net/presentation-de-votre-voiture-f31/seat-leon-fr-tdi-170-de-lionel57-by-digitronic-t1221.htm Si t as des questions hésites pas.
  20. Superbe ta voiture. Ils ont deja mi le common rail dans la Skoda ? J'étais pas au courant .
  21. Jolie ton Ibiza, on en voit pas beaucoup de Cupra en essence.
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