rod35111

sympa ta mk5... j'ai bcp les trois portes et les 18" sa la rend plus sportive je trouve...

Hello les gens, ben voilà la astra H OPC vendue, un de mes rêves ce réalise avec la venu d'une GOLF 4 R32 DSG édition limité du à sa boite DSG , elle fait partie des 200 vendues en France et elle a été importé en 2008 en Nouvelle-Calédonie dans un état très propre, elle porte le numéro 11. Elle comptabilise 52.000Km actuellement , et oui elle n'a vraiment pas roulé, la carrosserie est dans un état nickel et l'interieur n'en parlant pas c'est carrement bleufant de voir une voiture aussi nickel, je suis tout de suite tombé amoureux... et voilà depuis vendredi soir, je suis propriétaire de cette caisse avec un son si mélodieux que chantonne ce magnifique v6 3.2 qui développe 240cv. place aux photos... le premier jour ou je l'ai vue et que je suis tombé amoureux le jour de l'achat et une dernier shooting avec sa Jumelle ( les anciens proprio en possédé deux maintenant plus qu'une ) ..... ..... ...... ...... ...... ..... Mais voilà une petite surprise, durant le week end une nouvelle a rejoint ma GTI et mon actuel R32... .... .... .... .... .... Place aux photos... OUI... vous n'avez pas la vue qui beug... il y a bien trois au lieux de deux caisses... celle du milieu est une R32 qui avait été laissé a l'abandonnant par le proprio qui avait percé le carter et donc perdu de l'huile et s'est rendu trop tard donc moteur HS, elle avait été racheté mais a du être remise en vente, j'ai réfléchi longuement avant d'acheter et j'ai attendu... et la voilà chez moi pour je l'espère retrouvé vie d'ici courant d'année prochaine... Donc une GTI réplique R, une avec le bloc cassé, et ma nouvelle qui elle clean et mélodieuse... :danser: Trois R... moi je dit je kiff carrément...

je peux te promettre que celle est clean de chez clean... propriétaire soyeux et méticuleux sur sa mécanique ... vraiment j'ai eu le coup de coeur parceque dure de trouver une avec ce kilometrage de nos jours et sur propre... avec un cuir nickel...

Donc aller un peu de news du pacifique... j'ai vendu ce week end ma ASTRA H OPC a contre coeur mais pour la bonne cause... bientot va rejoindre la GTI une Golf 4 R32 DSG noire interieur cuir noire, c'est une des 200 vendu en france qui avait été importé en 2008 par un gars... et elle ne possède que 51.000km au compteur... donc si tout se passe bien je devrait la récupérer d'ici 15 jours... voili voilou...

Donc ayant un soucis avec la boite DSG d'une GOLF 6 GTI que l'on viens de récupérer, on va devoir verifier le niveau d'huile et changer un joint ou se trouve le mecatronic qui fuit ... je me suis mis a la recherche de tuto pour la vidange d'une boite DSG... donc j'ai trouvé pas mal de chose assez pratique, et n'ayant pas trouvé de tuto sur forum, je vous fait profiter de mes recherches... LES GRANDES ETAPES D'UNE VIDANGE DE BOITE DSG donc déjà la manip trouvé sur le forum ( merci heijul) pour expliquer en quelques mots les différentes étapes de la vidange de la boite DSG - remplacer le filtre (au dessus de la boîte) - soulever la voiture - s'assurer que l'huile de boîte est à moins de 50° (avec vagCom) - dévisser le bouchon de contrôle - dévisser le tuyau de trop plein par le même trou - laisser s'écouler l'huile (environ 5l) - reposer le tuyau de trop plein - remplir la boite par le dessous ! Il existe un tuyau à visser sur la boite et sur les bidons. Il faudra donc tenir le bidon raccordé au tuyau au dessus de la boîte pour que l'huile entre par gravitation dans la boîte (mettre 5,5l) - démarrer le moteur et engager chaque position du levier pendant 3 secondes en actionnant le frein - remonter la voiture - lorsque la température de l'huile de boîte se situe entre 35° et 45° défaire le raccord au niveau du bouchon de remplissage et laisser sécouler l'huile en trop. Dès que l'huile commence à goutter remettre le bouchon avec un joint neuf. - couper le moteur - remonter les protections inférieures Mais je voulais du visuel donc j'ai trouvé cela en video et super bien expliquer mais en anglais mais bon on comprend quand même par la vidéo : LES TUTOS VIDEOS La première vidéo Voilà j'espère que cela pourra servir à d'autres, nous il nous manque le tuyaux mais je vais voir avec un boite mécano chez VW pour l'avoir pour le week end...

jolie ça... tu a commandé ou ??? ben pour le ressenti je tirai un chouya plus réactive... mais pas quoi avoir une erection...;

bon alors peinte ou quoi cette tuture... ben pour tes airbags tu enleves la batterie et tu enleves toi meme ton ciel de toit et tu leurs amenes comme ca moins cher et surtout ca serait et son la batterie tu risques pas de les declencher... après a voir peux etre que je dit une connerie..

sinon comment as tu su que j'avais fait ma reprog chez lui ???... je crois qu'il y a un pote qui l'a contacter aussi de nouvelle-calédonie pour sa prépa en corrado VR6 compresseur...

quelle beauté... j'adore ... magnifique en blanche ...

Yep, super satisfait de la Reprog pour la G4 faite par TOTAL REPROG un vrai genie de reprog sur les 1.8T...^^ Ben voilà les nouvelles la golf est enfin reprogrammer après de longue recherche infructueuse et d'envoi du boitier, au final j'ai été diriger vers TOTAL REPROG qui m'a fait un truc nickel pour ma G4, j'ai fait le changement de ma pompe a essence pour une walbro mais je la sens pas donc je vais recommander une neuve, parceque m'a GTI tourné largement mieux avec celle d'origine et depuis peu elle se met a brouter et je suppose la mauvaise qualité de la walbro que j'ai que je suppose etre une copie... voilà... je vais voir pour un petit shoot photo de la caisse dès que le beau temps revienne...

bienvenue sur le fofo... collegue VW de NC... awééé... ben choc la tuture a toi... et bonne continuation pour la suite...

a yes ... c'est cool ca... ben si tu t'en sert plus ca m'interesse surtout pour la pièce du debimetre...

je pense que maintenant c'est ta voiture, donc tu as le droit de modifier comme tu le souhaites et a tes gouts comme tu le souhaites... moi j'aime bien ce que tu as fait comme modif... Moi je fini d'abord ma MK4 et une fois que j'aurai fini les dernieres choses, on va s'y mettre sur la golf 5... je prefere finir d'abord ce qui est important sur l'autre... et je continue doucement après...^^ bonne continuation pour la suite... j'aurai peux bientot des jantes a vendre pour MK5 en 18" je change les miennes pour des replica de mercedes en attendant de commander d'autre en 19"...

de bonne modifications a venir.... j'adore .... vivement de voir la suite...

Donc me revoilà... la GOLF V GTI de ma miss et devenu maintenant la mienne... Donc les modifs vont commencé doucement mais surment... Bientot changement des Roulettes... la pour le moment installation du kit led interieur de chez Blue cars... c'est fin bcp mieux... LOL paupière de phare en peinture... d'ici peux peinture du liseret rouge en blanc... et passage en peinture d'ici quelques mots pour rattraper certain petit pet et peinture des bas de pc avant et arrière et bas de caisse... Et a venir le pc arrière de R32 avec échappement... voilà en gros ce qui devrait arriver a la GTI dans les mois a venir.... plus d'autres petite chose...

merci c'est gentil... du boulot... mais ça deviens casse tete pour les petits trucs a finir... LOL ... le gros du boulot était plus interessant... mdr... là je doit faire des petits trucs niveau reprendre des choses qui n'avais pas été bien faites ou mal faites par l'ancien proprio...

bon voilà l'adaptation du volet... pour moi qui reste de meme qu'un recalibrage... Avec le vag com tu peux faire l'adaptation du papillon Engine – Basic Settings – Block 060 et Run... une fois RUN OK... c'est que c'est bon... manip a faire clé tourné, moteur éteint, et surtout ne pas toucher l'accélérateur durant la manip....

ben y a eu du nouveau ... sympathique toute les petites modifs dit donc.... pour l'ancienne admission ... tu l'as toujours parceque ca m'interesserai bien de récupérer si tu l'as pas mise a la poubelle... ... content de voir qu'elle est toujours aussi bien entretenu...

j'ai aussi depuis recu et posé ma ligne full inox 3" pas de marque précise une ligne acheter sur ebay... sur ce n'est pas une milltek mais bon la sonorité n'est pas trop vilaine mais alors qu'es ce que c'est bruyant ... LOL... voilà le matos.. le carton arrivé en 10 jour en nouvelle-calédonie : Il a pris cher durant le voyage, heureusement pas de pièce abimé ni perdu... oufff une fois le carton ouvert, tu apprécies ce moment là pire que des gosses... La ligne une fois déballé et sortie du carton Découpe de la ligne d'origine pour la sortir par nono qui m'a donné un bon coup de main... merci encore l'ami L'echappement posé Une partie de la ligne Encore une autres et voilà une encore de l'echappement Depuis les photos j'ai fait sauté cette échappement parceque trop bruyant et j'ai installé une valve sur la ligne pour la régulation du bruit pour les képi mais aussi changé l'echappement pour un Magnaflow, beaucoups moin de bruit et plus joulie surtout et oui l'autre était tout simplement dépourvu de laine de roche donc bruit des rocks... je n'aimais pas du tout et me suis un peu pris le choux avec le vendeur ... mais bon vu le prix j'allais pas trop le faire chier aussi... mais bon trouvé un compromis sur mon prochain achat ... mais je déconseille quand meme d'acheter si faut changer l'echappement après... je n'ai pas encore vider les photos de la modif avec l'échappement... Sinon j'ai changé ma calandre pour une d'origine plus sympa et plus dans l'esprit que je voulais... sinon pour le reste le gros point négatif, c'est que ma gestion n'a pas pu etre faite par APR donc mon boitier après deux mois de voyage et sur le retour pour la NC... je remercie tout de même Naboul pour tout parceque je pense qu'il a été très déçu pour moi que ça n'a pu etre fait mais bon, j'ai un gars ici qui va s'en occuper si il peux le faire et communiquer avec mon boitier ... je crois les doigts parceque là il me reste plus que ma gestion a faire... tout a été changé pour la ligne, l'étrovanne N75, et mes injecteur 380 cc GENESIS arrivent en meme temps que le boitier que j'espère receptionné cette semaine... Sinon la golf 5 gti de ma miss et maintenant mienne, elle veux changer de voiture et ayant été frustrer d'avoir vendu m'en ancienne je lui est racheté la sienne donc bientot on va se pencher sur la cas de mk5....

dES NEWs de la G4 gti... changement de la calandres pour une d'origine... je préfère bcp mieux ...

le recalibrage est possible avec le VAG COM, mais de tete je me rappelle plus je retrouve le lien... et je le copie ici...

Donc au final, le problème sur ma gti est résolu depuis le changement de la pièce ... meme après avoir tenter pas mal de manip... ça avait résolu le problème temporairement ... recalibrage du volet par VAG COM et d'autres mais rien... depuis j'ai changé la pièces que j'avais trouvé sur ebay pour 200 Euros et depuis plus aucun prlbème... voili voilou...

merci bcp mon ami.... maintenant on essaye de finir le moteur au mieux... et après il me restera a faire un interieur digne d'une metisse R32 et GTI... LOL

merci à vous, ça fait plaisir que ce que l'on fait plait... Aller un petit shooting rapidos tout à l'heure meme si le ciel était gris, pour tester un peu mon fish eye recu il y a pas longtemps ... voilà on attend que je continue les différents travaux en cours...

bon voilà j'ai posé ma lame en caoutchou assez rapidement et super facile a poser... le commencement après quelques centimetre la moitié posé et voilà 3 minutes après voilà une photo de la lame ... pour le prix je trouve que cela est convenable :nikel: