Fmr

Deja demandé, malheureusement, fermé Je ferai d'autre photo lorsque j'aurai les plaques. Avant de mettre tout en français...ben c'étais en italien ^^

Quand tu veux naboul! Je sais pas pourr mike, je n'ai pas discuté avec lui. De toute, la MRS a un bien meilleur chassie que la S3, et de loin. Je sais pas si mike a aussi l'auto bloquant ? Car c'est vrai que ca joue beaucoup. Après le chassie de la mrs est en alu...rien a voir non plus. J'ai été voir son topic, perso, je n'ai pas le trou à bas régime comme lui. Après, j'ai une carto italienne...reputé pour être meilleur qu'une carto suisse ou francaise. (source, un ami en MRS3 qui boss chez renault qui lui aussi a importé d'italie) Pour la carto, franchement j'en sais trop rien encore...les kw3, si tu fais pas de piste, a mon avis ca sert a rien. C'est juste pour rabaissé. Mais ca fais chere le rabaissement =) J'hesite entre shiftec, mrc...jd ? je sais pas =) Ma priorité, est un filtre K&N, et une suppression d'intermédiaire...pour mieux entendre les retours

Oui, j'ai toujours ma seat wolf ! Je sais pas si je la garde pour la piste ou si je la vend pour prendre une petite eg6... mon coeur balance =) Oui et non, en faite, je suis tombé sur une occase ou j'avais pas beaucoup de temps pour reflechir, et j'ai foncé =)

Non, j ai pris l option GPS avec le pack bose (fan de musique oblige) Sinon niveau chassie, c'est exceptionnel. L'auto bloquant fait bien son taf! Le voiture prend très très peu de roulie. Il est très ferme. Niveau moteur, en mode sport et esp déconnecté c'est du bonheur ! Énormément de retours, le moteur est plein à tous les régime, ça pousse loin dans les tours. Niveau modif, va y avoir une ligne full inox, sans intermédiaire pour bien que ca pet, des KW v3, et une petite reprog pour la poussé a 310 chv et 440 nm.

Voila, comme certain le savent...j'ai une nouvelle jaune dans ma "team". Pack cup, pack ambiance, pack visibilité...donc full de chez full option, ya juste pas les xenons. Evidemment, avec auto-bloquant mécanique.

Toujours autant simpa ta leon jo ! Au niveau du carrossage tu pense mettre qqch ? Car pour bien tourne il faut au moins 3 voir 3.5 a l avant. Je tourne actuellement avec 2 mais mon chassiez d origine me permet pas de mettre plus donc si ta des adresse ou ya des quit assiette ou autre je suis preneur

Petit up ^^ Alors pour ceux qui ont pas suivie, la voiture sort au dernier passage (jeudi - delemont ) 251 chv pour 423nm. je me suis amusé à allé la pesé, donc 1132 KG avec les siege, viedé, 1101 kg Donc au niveau poids puissance on arrive a 4,38. Sinon, j'ai commandé 2 barre anti roulie neuspeed, avant en 25mm et arriere en 22. J'ai toujours pas reçu mes barre anti rapprochement inférieur avant et arrière...ca tarde à arrivé.. Je suis a la recherche d'assiette si quelqu'un connait un site pour régler le carrossage arrière.. Voila Bilstein...(piston très petit, comme on peu le voir......xD) J'annonce la couleur...

Alors le premier calculateur avait un problème d eprom. Le new a cramer au flashage donc changer par seat default usine. Pas eut de chance...

Calculateur

Bon, c'etait le boitier qui était HS....il a pas surporté les 260chv pour les petit 420 nm qu elle a sorti Donc, boitier neuf monté et roulé jeunesse...

Seat ibiza cupra. Sinon, et bien, tu peux demarré la voiture sans aucun soucis. Si tu l étein, elle refuse de demarré pendant un certain temps. Un fois un peu de temps passé ( 10 minutes, des fois plus, des fois moins..) tu peu redemarré commme si de rien n'était... Elle tourne rond, broute pas. De plus, si tu essaie de communique avec le calculateur durant la période ou elle refuse dedémarrer, et bien tu y arrive pas... Elle a ete passé au diag, pas de default... De plus, le calculateur est neuf...

Voila, j'ai un gros soucis. Je démarre la voiture, tranquil, elle tourne niquel, pas de code default, rien. Si je l'étein, je peu plus la démarré pendant environ 30 minute.... Je pense pas a un probleme d imo ou d anti-démarrage, car sinon ca couperait tout de suite... voila si qqun à une idée je suis preneur...

Bonjour Cet échangeur se monte il sur la golf 6 R comme sur. La gti? Avec les même durite?

14 mois ? OMG !

tu as senti la différence ? ou pas encore ?

Merci Jorginho ! Up, je voulais amélioré le freinage tout en restant homologué. j'ai donc acheté des etrier de audi s2 à double piston !!!! Les plaquette sont bien plus grande également que celle d'origine.

Simpa ces frein brembo ! ça dois bien changer niveau freinage

voila rendez vous pris chez dijon autoracing! vendredi 13 hahaha j'espere que ca va porté chance et sortir plus de ps

Oui, plus le couple desend, plus ya de perte Sinon c'est l'embrayage qui fatigue, j'ai commandé du simple masse qui tien 450NM avec volan moteur de g60.

Voila la courbe du passage au banc sans la reprog pour le k04. Oui, la courbe est pas propre, je m'y attendais, étant donné que la gestion n'est pas faite.

Petit shoot rapide juste après que mon pote ai ramené son evo 9 toute fraichement acheté.

Chez nous on peut meme pas homologué ta boite a air carbonio sans payé ££££ :p

Inje de s3 acheté sur leboncoin: Pour te répondre, wolf, oui elle est deja +- prete, j ai fait les réglage de base avec la wg pour avoir la pression de ma carto, mais elle tourne riche a cause des inje. J'ai appelé digit power pour voir quand je pouvais allé faire la mise a jour ils doivent me rappelr demain pour me dire quand je peu monté. Sinon y aura une fpr 4 bar pour que les injecteurs travaillent mieu, mais elle sera monté qu au moment de la carto. Sinon le 16 elle passera sans la carto ^^ mais je pense qu'elle sort dans les 215-20

Voia, j'ai enfin recuperé les photos de l apn de ma copine du turbo etc. Donc pour ceux que ca interesse.... =) RP TURBO K04-01 Le collecteur, new vs old :

Pour avoir passé ma voiture plus d'une fois au tcs, comme wolf, je pense que c'est un des banc les plus fiable de suisse