PlEx

Salut Propulss Concernant ton achat, éventuellement, tournes toi vers l'Angleterre. Le cours de la £ peut rester très intéressant et en plus, tu peux commander la bas ... une voiture neuve et avec le volant du bon coté ... A voir Du moment que tu as une facture avec la TVA, aucun soucis :p Sinon je vote aussi pour la Golf (plus spacieuse, plus pratique, 4 motion ... )

Excelent j'adore ...

Coucou ici Concernant les bruits de la ligne, cela arrive souvent d'après ce que j'ai pu voir. Sur l'Astra H Opc de mon beau frere, lorsque la ligne était chaude, la sortie d'échapement était bien plus à l'extérieur de la voiture qu'a froid. Il te faut en alors roder un peu la ligne pour qu'elle et les silents bloc se placent.Après quelques échauffements de celle ci, il te faudra rectifier un peu le placement de la ligne. Elle ne bougera ensuite plus

Curieux comme "préparation" ... Par contre ... je plussoie pour le mano, achete un vrai mano. Certains manos bas de gamme ne donne pas de bonnes infos et en plus ne durent pas longtps ... Au premier overboost ou au premier coup de gel ... bim poubelle ... Tiens nous au jus

Curieux je trouve ... Et tu as senti une amélioration après ta reprog ?

purée le teaser de ouf ! l'année prochaine j'y vais obligé !

Je plussoie kit a venir te le faire ^^

Excelent les vélos sur la Gti ^^ Zont du aller très très vite

Excelent tout ca

Slt Rod Sympa ce petit projet de monter un V6 en turbo ^^ Tu pourrai nous en dire plus de ce que tu cherche question puissance / couple pour ta préparation ? Et le projet dont bonsaï parle est super intéressant. Toujours est il, que le passage en turbo de quelque mécanique qu'il soit nécessite quelques passages recommandés pour le bloc, que ce soit pour la fiabilité ou encore les performances. Les éléments forgés en font partie si tu veux avoir une mécanique fiable, certes, mais pas seulement. Mieux vaut parfois prévenir plutôt que de guérir, ca serai en effet dommage d'abimer un cylindre à cause d'un piston ou d'une bielle de mauvaise qualité ou peut etre usée, ayant besoin d'etre remplacée Certains parlerons également de réfection / surfassage de la culasse, contrôle de l'équilibre de l'AAC ou encore du vilo. Après, tu as aussi les ressorts et guides de soupapes renforcés A mon sens, lorsque l'on souhaite faire ce type de préparation, on se doit de remplacer les éléments "usables" et "usés". Tous les joints doivent y passer, joint de culasse, joint de cache culbu mais aussi joints de queue de soupapes et autres coussinés de bielles, les galets tendeurs et différentes courroies doivent aussi y passer. Tout ceci a un cout mais on évite ainsi de nombreux risques de casses et on part sur un bloc saint. De plus, cela devient alors un projet très important, mais aussi cela permets d'apprendre comment faire telle ou telle chose sur un moteur, comment ca fonctionne et cie...

Salut Aria's, content pour toi alors On attends vite de voir ce que ca donne

Ce sont de très bons chiffres au regard de la température du local ^^ Félicitations

Vivement que la bete rugisse ^^

Excelent tout ca et de bien belles photos )

Sympa ce petit shotting ^^

Tres sympa

Super content pour toi On attends avec impatience tes nouvelles modifs et encore un bon anniv

En fait, c'est une modif faite au Vagcom, ca allume les clignos à la place des veilleuses. Tu peux aussi modifier l'intensité ^^ Tuto By Antares ^^ Il faut evidemment le logiciel VCDS de Ross-Tech; avec le VAS5051, la valise atelier officielle, c'est un peu différent, mais les références des calculateurs sont les memes je pense. Menu Principal du logiciel VAG-COM aka VCDS On va dans "Applications" (on peut aussi cliquer sur "Selectionner" et prendre le calculateur directement) Dans "Applications" on clique sur "Liste Gateway", comme ça on peut voir en même temps s'il n'y a pas de codes erreurs dans la voiture... On sélectionne le numero 9 par un double clic Dans le calculateur, on clique sur "Codage -07" On clique sur "Assistant codage long" On va sur le 7eme octet, donc la 8eme case, qui doit être logiquement à "00" (si vous voulez le supprimer par après c'est ainsi qu'il faudra remettre le code, à moins d'avoir noter le code complet avant de cliquer sur l'assistant codage long) Soit vous rentrez "20" à la place de "00", soit vous remplacer le 3eme "0" du code binaire juste en-dessous par "1"; vous validez la modification en cliquant dans la case à droite (Dec pour Décimal); rien qu'en cliquant, le 0 doit passer à 32. Vous quittez cette fenetre en cliquant sur "sortie" en haut à gauche Le codage modifié doit apparaitre dans le champs "nouveau code"; vous validez en cliquant sur "OK!" : le codage doit être accepté... Résultat ^^

Très sympa tout ca ^^ Vivement les autres photos ^^

Pauvre chien !! Mdr ^^

Je plussoie avec Wolfman ^^ En plus la Forge, faut aimer le bruit ... et lorsque tu es dans les bouchons ... c'est assez soulant à force ... Et en plus elle est moins cher ^^

lol noyée dans une cuve de Sp ^^ trop bon ^^

Le truc c'est que tu devra payer la TVA UE et Suisse je pense, donc faut faire le calcul ^^

Superbe achat ^^ J'adore ! Elle est magnifique !!!! Pour avoir acheté un véhicule en Angleterre, je peux vous dire que c'est très très simple question 'procédure', c'est comme un véhicule Belgique, Allemand ou autre ... Il vous faut bien entendu : > Facture TVA in > Carte Grise (DVLA) > Certificat de Session FR > MOT (controle technique) Et roulez jeunesse ^^ Concernant le fait que le véhicule soit Left ou Right Hand Drive, c'est juste une option sur catalogue chez eux je pense. Par contre, attention à ce type de véhicule, vous aurez toujours à payer l'éco taxe FR (pour les véhicules récents bien sur )

Génial tout ca On attends les photos, la courbe et tout et tout ^^