fredp06

Merci

Salut "superb" voiture! Dis moi, où as tu acheté tes ampoules de plaque? Sur ma s3 de 2010 une erreur apparait avec celles que j'ai acheté pourtant avec résistance Merci par avance

L'accéleration est plus brutale qu'avec la golf La golf était plus linéaire en fait

Oui la golf était nettement plus vive à bas régime En ville c'était plus "agréable" car on pouvait plus se faufiler si besoin. La S3 est plus efficace, la poussée plus franche mais je regrette un peu ce "trou" à bas régime, car si on veut se relancer quand le turbo se déclenche je trouve l'accélération trop forte pour être raisonnable en ville Après sur route de montagne par exemple c'est autre chose!!

Pour le launch control je l'avais essayé sur mon ex golf v gti dsg et ça avait fonctionné Sur la S3 j'ai pas encore essayé car il parait que ce n'est pas bon pour la mécanique Elle n'a que 7000 kms pour le moment alors j'hésite S'agissant du trottoir, ça me semble bizzare je n'ai pas non plus eu l'occase de la faire avec la S3 mais avec la golf no problème Ce n'est pas le hill hold assist qui t'a bloqué?

Visiblement sur la BM il suffit de débrancher une durite d'après ce qui est dit Après je ne sais pas comment ça se passe sur la s3, mais je me suis posé la question aussi car je trouve le bruit trop discret à bas régime et en même temps je me questionne sur les eventuels effets nefastes sur la mécanique ou les performances

Pour info j'ai une s3 stronic de mai 2010, et j'ai remarqué la même chose que toi. Je l'avais déjà remarqué sur l'ancienne bmw de mon père une 330i e90 Sur mon dernier lien tu vois d'ailleurs au milieu de la page environ un échappement de 330i E90 où on voit le système d'actionnement de ce clapet

Tu me réponds ou tu n'as pas lu mon message???? Si c'est la première solution je me pose des questions sur ma façon de m exprimer alors...

http://www.forum-auto.com/tuning/moteur-boite/sujet383569.htm

http://forums.audipassion.com/topic/72594-8pvalve-echappement-new-s3/

http://www.forum-bmw.fr/clapet-d-echappement-330i-t2937.html

Non, il y a un clapet qui s'ouvre à partir de 3000 trs min On le voit car il y a toujours une sortie d'échappement plus sale que l'autre D'ailleurs on l'entend que le bruit change à partir de ce régime Je me suis posé la meme question sur la possibilité de neutraliser ce clapet, et si ça pouvait avoir des conséquences nefastes... Ce clapet est présent également sur les bmw à double pots, on le voit bien en suivant une qu'une des sorties est fermée quand le véhicule est à l'arret à un feu rouge par exemple

En fait je la vois tous les jours dans le quartier donc il a du la vendre... Au fait, elle n'avait pas le Bose, El Chapo avait juste installé les grilles avec le sigle... J'avais d'ailleurs dit que je trouvais ça débile car les proprios suivants étaient persuadés d'avoir l'option après... Ce qui est le cas visiblement

Je l'ai vu hier sur Nice ta s3, dans le parking de l'opéra!

Superbe! Mais d'origine, le teintage se fait dans la masse, alors que chez glasstint il s'agit d'un film... C'est donc un mensonge de leur part de dire qu'ils le font d'origine