PlEx

Elle est désiglée à l'arrière ^^ C'est pour ca ^^

Excelent

Content pour toi que tu ai pu trouver ta titine Par contre, je me permets un petit conseil, hésites pas a faire un entretien complet dès que possible. On voit de plus en plus de véhicules du réseau VW qui ne sont pas bien entretenus sur les forums, meme avec carnet VW Donc tu lui fais la totale, huile et filtres. Ensuite bougies, débitmètre. Je vois que tu es en DSG >> donc une petite vidange s'impose également. Tu sera reparti pour des Km de bonheur ^^

Awesome cette R !! J'adore On attend avec impatience tes impressions et quelques photos de l'intérieur

Sympa les tites photos C'est quoi sinon l'autocollant sur la lunette AR ? ^^

Salut à tous, Pour sortir 330cv, il faut ligne complète, dump valve S3 ou forge, échangeur S3, pompe à essence haut débit. Après on peut apporter un peu plus gràce à un échangeur frontale type forge et quelques pieces Neuspeed par exemple (admission turbo). L'échangeur permets un gain en stabilité des performances mais aussi de monter en puissance. La pompe à essence haut débit permets de gagner en stabilité mais aussi d'avoir une préparation plus poussée. Après, il ne faut pas négliger l'embrayage suivant le couple obtenu après la préparation car sinon il ne risque de pas faire long feu hihi

Re Wolfman ^^ C'est Plex pas Piex lol Je t'ai trouvé un peu plus d'informations. Visiblement la pop off est sur le turbo, sous le cache moteur, a coté de la jauge à huile. Peut tu confirmer ? Voici le Pdf créé rien que pour toi ^^ >> dépose / repose du turbo Sinon pour les intéressés, c'est Elsa Win le logiciel ^^ N'hésitez pas si vous chercher une info qui s'y trouve surement et je vous poste ca. D'ailleurs je ferai surement un pti poste avec quelques infos Elsa Win nottement concernant le montage /démontage pare chocs et cie ^^

tu veux dire que ça passe devant une GTI stock ? Oui ^^ Le Tdi reprogrammé passe devant haut la main vu le couple ^^ Par contre après, la Gti repasse devant car un Tdi plafonne dans les hauts tours alors que le Gti lui ... il grimpe il grimpe ^^

copy/paste issu de http://fr.motorstv.com/forums/auto/endurance/diesel-ou-essence) Gazole: 35,95 Mega/joules pour 1 litre Essence: 32, 39 Mega/joules pour un litre La valeur énergétique change également entre les deux carburants: Gazole: 10 KWH/litre Essence: 9 KWH/Litre On peut donc voir que le diesel a un avantage de 10% par rapport à l'essence, que ce soit en énergie dispensable ou en valeur énergétique En conclusion, le rendement induit par la voiture est plus que profitable au diesel qui pourra parcourir 10% de distance en plus (ce qui annule l'effet de la mesure de réduction de la capacité du réservoir), avec plus de couple, plus de puissance et, détail non négligeable, avec une usure moindre des éléments mécaniques grace à un régime moteur plus bas. Le liquide diesel est bien plus "énergétique" que le liquide essence, ça aide, mais je crois surtout qu'on peut le comprimer beaucoup plus que l'essence et ainsi intégrer plus d'air, donc d'oxygène au mélange à bas régime de départ (explosion de bonne qualité à bas régime et excellent couple donc)... mais pour rester bon a plus haut régime ce mélange nécessite alors un apport d'air supplémentaire donné par un turbo ... et puis on plafonne, il faudrait encore plus d'air ...

Salut Wolfman J'ai fais un pti coup de ElsaWin et je t'ai trouvé ca. N'hésites pas a me confirmer du numéro de série par MP pour qu'on soit certain. J'ai pris le type moteur 1.4 125Kw, GOLF V GT TSI 170, turbo et compresseur. J'espère que ces images pourront t'aider

C'est la, la grosse différence du diesel par rapport à l'essence ^^ Par contre je ne sais pas comment l'expliquer. En tout cas, ca viens de la diffrérence entre diesel et essence. Le diesel explose plus fort a bas régimes.

J'adore Et sinon l'intérieur ? ^^ ?

C'est la boite DSG qui limite un le couple ^^ Il est préférable de ne pas trop monter en couple pour préserver la boite ^^

C'est surtout le couple qui est intéressant ^^

On parle de moi ici ? lol ^^ Sur le forum golf 5 il y a un topic dédié au reprog de chez Shiftec par exemple ici : http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=4237.0 Sinon sur le site de Shiftec : http://www.shiftech.be/reprogrammation.php?model=3&serie=15&year=205&engine=1670 >>170CV >> 205CV >>350Nm >> 420Nm Vois avec Romain de Shiftec pour le tarif ^^

De rien ^^ Par contre j'attends ton retour si tu fais l'installation d'un frontal ou celui de la S3 ^^

Salut M@tt ^^ Alors pour la Gti, tu peux prendre par exemple le Forge FMINTLFS (compatible avec celui de la GTI) Par contre pas mal de monde change celui de la Gti par celui de la S3 et certain montent également le Twin Forge avec celui de la S3. Voici le lien vers le PDF FORGE : http://www.forgemotorsport.co.uk/media/FMINTLFS%20instructions.pdf Lien Forge : http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=&product=FMINTLFS Bon par contre il est à 600€ environ celui la. Alors que le kit complet S3 est à 390€ Sinon après tu as Neuspeed qui en propose un. http://www.awesome-gti.co.uk/product.php?xProd=10801&xSec=151 Lien vers la notice de montage ^^ http://www2.neuspeed.com/media/attachments/58_48.10.93.pdf Enjoy ^^

Sympa ta collection Coco ^^ On espère que tu retrouvera bientot ce plaisir de conduite que nous apprécions tous ici ^^

Salut M@tt, Tu enregistre en RAW ou JPG ? Tu n'as pas changé le temps d'obturation ? Tu as quoi comme ouverture sur ton objectif ? Essai de remettre tout ca par défaut et retente de faire quelques photos, sur pied avec une latence avant que la photo soit prise ^^ Sinon, regarde sur coté des livres de Vincent Luc, il test pas mal de boitiers et donne de très bons conseils dans ces bouquins ^^ Après une petite recherche sur google >> Regarde dans un premier temps dans quel mode es tu, en mode A ou M pour plus de facilités. Evite de dépasser 800 en Iso aussi. Problème du réglage AF---> faire des essais en réglage manuel probléme d’objectif ---> tester un autre objectif problème de réglage de l’appareil ---> dans le menu "configuration" --> qualité fine (max du capteur 6 MPx ici) problème de bougé ---> retenir sa respiration en déclenchant voire utiliser un pied support On attends un shooting ^^

Purée trop les nerfs ! moi le mec qui me crève mes pneus (ou qui touche a un mm de vernis de ma voiture ..), si je le vois, je les lui fait avaler, et les 4 !!! Je ne comprends pas ce genre de comportement, c'est totalement immature, en plus, tu ne sais meme pas pourquoi on t'a fait ca ... le genre de truc qui ne sert a rien

Pour le type moteur, tu le vois sur la petite étiquette VW sur le montant de porte de la voiture ^^ M@tt, le ferrodo c'est pour faire quoi ? Je n'ai pas compris ce que tu as fais ? Ils t'ont demandé cher pour la révision ? tu es en Long life ou alors en classique ?

je lui ai conseillé tkt! lol Il a intérêt lol

Ra mais euuuu yen a tout plein maintenant des ED30 blanches ... ^^ Sympa les photos. Ton pote est obligé de s'inscrire sur le forum ^^

ils te prennent combien pour le Glastin dis moi ? car je suis intéressé pour en faire un en ce moment ^^

Ce sont les autres jantes spécifiques sur l'ED30