PlEx

Pour ma part, ce sifflement est surement celui du turbo ^^ Le bruit, tu l'entends fort dans l'habitacle ? As tu essayé vitre ouverte pour voir ?

Déja, pour commencer fais une reprog tu ne sera pas décu, crois en l'expérience de Banzaï. Après, si tu cherche plus, la faudra faire des modifs sur le moteur, ligne, échangeur et cie (a voir) Mais déjà la reprog te permettra d'avoir une autre voiture :p

Tu n'es pas le seul avec ce soucis d'embrayage ... VW ne prends pas une partie à sa charge ?

Eu le moteur de la Pirelli c'est le BYD :p BWA et AXX c'est le TFSI 200 :p Sinon, le bruit est tout à fait normal, c'est en effet l'injection directe

Je te comprends pour les micro rayures mais je suis de l'avis de Propuls quand meme. Dans le nord ya quelques société sérieuses dont une sur Lille et l'autre sur Valenciennes. Pour le bras, c'est vrai que si tu dois faire toute la voiture ca risque de faire mal, surtout à l'épaule. Je parle en connaissance de cause mais depuis j'ai acquis une polisseuse. C'est plus facile c'est sur, mais la, c'est les abdos qui morflent :p

Alors ca c'est une bonne question ... Je n'ai encore jamais vu ce genre de montage mais je pense que tu doit pouvoir démonter les poignées seules. Par contre pour le cablage tu devra surement démonter la garniture des portes ...

Juste un cat back sans intermédiaire qui sera monté d'ici peu, grace à la commande groupée ^^ Comme le dis Fred, il a une ligne mais il a conservé l'intermédiaire, celui ci empeche d'avoir trop de bruit. J'ai déjà eu l'occasion de monter dans 2 Gti avec ligne : Une Gti classique, repro, ligne complète sans intermédiaire (downpipe cata sport + catback) >> super bruit Une Gti Pirelli, repro, avec un simple cat back sans intermédiaire >> super bruit. Sur la première, avec la ligne complète, le bruit était génial mais je ne me voyait pas faire bcp de kms avec ce type de ligne. Enfin c'est mon avis, si tu as l'occasion de tester n'hésites pas

Je plussoie magnifique cet intérieur, les tapis sont des ECS ? Sinon les leds de plaque c'est sympa j'adore et les rétros idem mais une photo de jour serai cool

Tu as un cat back avec ou sans intermédiaire aussi ?

@Fred Merci, je suis un peu rassuré alors Sur l'Astra OPC de mon beau frere, c'était un bruit de taré ^^ Et lui était embété de temps en temps à cause du bruit. Ca me rassure en tout cas Merci

+1 ca faisait un moment en plus hihi. Vivement que tu nous en dise plus

Tout dépends en fait de ce que tu cherche. Une reprog classique sur le TFSI 230, sans changement de ligne donne environ 280 / 295cv. En mettant la downpipe, tu aura bien entendu plus facilement un gain vers les 300 / 330 cv. Par contre, qui dit Downpipe, dit plus de bruit, attention au flics et aux voisins puis : >> l'avantage d'une downpipe avec cata sport >> plus de bruit mais cela reste raisonnable et au ct, ca doit passer je pense mais c'est pas donné, je te l'accorde >> downpipe decata aille aille aille le bruit que ca va faire et au ct, je doute que ca passe et puis ca risque de pétarader un peu >> la suppression du précata sur downpipe d'origine, attention lors de la revente et attention au bruit mais aussi au catalyseur ... va t il supporter de se prendre ce que le pré cata retennai .... à plus de 1000E le catalyseur, cette option va directement à la poubelle :p Pour ma part, à ta place, si je veux juste faire un peu plus de bruit, je prends un cat back non résonnated, pour etre monté dans la pirelli d'Endorphine ... c'est génial, c'est pas trop, c'est juste ce qu'il faut. En plus, tu peut faire une petite reprog vers 290cv facile comme je te l'ai dis, tout en conservant la ligne d'origine

Sympa cette peinture sur tes jantes ^^ Donc tu en as une autre maintenant ?

Salut Deuck ^^ Content de te voir parmi nous et qui plus est, avec une GTI. J'avais pas fait attention à ton pseudo puis j'ai vu une photo prise sur IKEA Lomme ^^ Faudra qu'on se capte un de ces 4 pour faire un petit shoot Au plaisir

+1 +1 ^^ ca peut etre sympa mais sur certaines voitures c'est trop en fait.

Sobre, class et discret ^^ Ca lui va comme un gant. Tu l'as fais faire en cc ? D'autres modifs de prévues sinon ? A j'aime bcp cette petite Audi ^^

Miam miam miam cette :R !!! Je lui croquerrai bien une aile ^^

Purée le soleil existe encore ? La chance, ici ca fait un moment qu'on ne l'a pas vu. Sympa ce petit shoot ^^ Le montage Xenon, c'est quoi comme phares ? Ce sont ceux de chez VW ?

VAG EVENT 2010 - full length from Loniek on Vimeo.

coucou ces jantes ci ?

j'adore cette Golf

De toutes facon, le changement de turbo nécessite d'autres changements afin que le turbo puisse fonctionner correctement sans abimer la voiture ^^

Clair que vendre une voiture préparée ce n'est pas non plus chose facile. Donc pas très pratique. Une simple ligne, ca se remplace, la, comme tu le dis, si il faut sortir le poste à souder ...

Il y a quelques topics à ce sujet dans la section prépa, dont un ultra bouilland sur une TT mais pas sur K04 aussi^^ Tu peux espérer 300cv facilement ^^ certains préparateurs le proposent en stage 3 comme APR ou Shiftec

Les photos La maitrise moi je dis ^^ Superbe shooting et superbe mise en scène Je vais en prendre de la graine !!