redcbr

allez voila pour toi, pour info les cinq vitres avec 35/100 sur les cotés et 65/100 sur le hayon pour 225 euros avec garantie 10 ans et tout le toutim et avec les jantes

HE bien pas de chance , pour moi aussi mauvaise huile ou alors tu tire dedans sans arrêt le véhicule a til été entretenu par vw régulièrement, si oui demande a un expert vw de passez voir la bête car la c est vraiment pas normal. et pour finir a mon avis tu va etre bon pour un nouveau moulin

Superbe voiture que voila, avec pour moi encore deux petites touches a réalisé, lui faire voir le sol de plus prêt et le volant gti/r32

suivant le type de jantes chez vw et la dimension en pouces, un ET de 45 a 51 est preconisé pour etre exacte

super photo et surtout superbe

j ai fait un tuto il est sur le site ici aussi, mais voila un lien direct http://www.vag-performance.net/modifications-diverses-f29/tuto-remplacement-repetiteurs-clignoteur-t1636.htm

Pour votre info j avais aussi ce limiteur sur mon poele a mazout(200 km/h) et lors de ma repro chez ATH, il me l a enlevé et je suis arrivé a la mettre a 217km/h a la climatronic, et un petit 230 compteur

Bon voila , je vous ai fais un petit tuto perso du travail que j ai effectué pour remplacer mes répétiteurs noir. Outillage nécessaire. une spatule en plastique un tournevis torx 10 Et une paire de repetiteur noir de marque INPRO En premier j ai retourné le retro pour avoir plus facile de travailler, et éviter des griffes Ensuite, j ai ete dans la cuisine de madame pour prendre une spatule en plastique pour effectuer la depose du miroir Et on l enfonce un peu plus pour forcer legerement afin de deposé le miroir, au deux fils de degivrage Une fois le miroir deposé on arrive a cela Deposer les trois vis , afin de pouvoir de retirer le moteur du miroir Retirer la fiche du moteur et enlever les trois vis restante afin déposé la coque en forçant légèrement dessus, elle est simplement clipsée sur la base du retro, afin d obtenir ceci Ensuite déposer le support de répétiteur Et le désassembler, enlever la dernière vis et ensuite c est clipsé Voila enfin le repetiteur, enlever de son support Et une petite photo pour voir la différence entre les deux voici un petit lien que j avais déjà poster pour voir comment démonter les coques de rétroviseurs extérieur, afin de les remplacer ou pour changer les répétiteurs de clignoteur qui se trouve en dessous de la coque http://www.ecstuning.com/stage/edoc/mk5inpromirrormarker.pdf

to jean pas de probleme bien sur sinon unecopie pc gti avec grille pour 249 euros , pls fdp sur ebay.de pour info, bcp on achete ce pc et il se monte avec la petite modif sans probleme

en premier je peut te dire que cela se monte dessus tres facilement via une petite decoupe tu trouvera ton bonheur la http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=4443.0 les grilles la grande centrale un peu plus de 100 euros , les grilles atb environ 40 euros les deux, et 20/25 euros la centrale inferieur et aussi il te faudra les atb de la gti/gt , car les atb de la golf v ne sont pas les meme voila si il te faut plus d info passe par le site citer ci dessus, pour ne pas polluer le site ici

chapeau bas mister arias je dis respect

non personelement pas de flashing comme tu dis juste le probleme de temoin pour ma part, mais depuis lors sur le site on a trouver la solution pour quelques menbres, graig, fou de golf,squalouts qui essayé les petites catodes et eux aussi non plus de problemes sur leurs et il y a d autres sujet sur le montage des xenons

tiens voici u lien et ona tester et sa marche et pour le prix moins cher bonne lecturre http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=8112.300

j ai a fais lameme chose que toi et ras , juste que j ai placé une resistance sur l alimentation et plus de temoin au fait lorsque tu met le contact, tu na pas un temoin de defaut ampoules au tdb le petit fil je ne l ai pas raccordé, pour unfo on est sur la piste du bi-xenon

superbe tonio

heu comment dire, ...... beurk

exacte et une fois repeind , voila le resultat de la geule de ma

une derniere petite nouvelle j ai reussi a repeindre le mien en noir mat sans a avoir a deposé la calandre , en faut en fesant tourner le sigle sur la gauche , il se decalle et ensuite il suffit de l enlever

perso je kiffe l ar et pas l avant les jantes lui vont par contre a ravir

le probleme de cette boite est qu apres avoir vidangé , il faut mettre la quantitée d huile exacte avec une grosse seringue, car il n y a pas la possibilité de verifieé le niveauexacte de l huile , comme dis plus hat tout se fait par le bas

c'est une question de viscosité de l'huile a priori c'est pas trop grave vu que tu a plus de 80% de ton huile qui est synthétique mais si tu doit rajouter de l'huile prend absolument l'huile vendu par vw jean je te repondrai que ici en belgique chaque concessiona sa marque dhuile, donc l huile vw , il suffit simplement de respecter la norme condeillé par vw, la marque n a pas trop d importance

le liseret se vend a part bien sur, mais il n est pas collé mais, clipsé par une 20/30 aine de petit clips plastique