Kilroy

Une idée du prix ?

Elle n'aurait pas une consommation aussi importante, j'aurais craqué

ah mince ! mais c'est vrai qu'ils ont une assurance d'habitude. Je te fais confiance pour nous faire une petite procédure mon cher lionel

Vraiment splendide ta golf !! Comme quoi avec du gout on rend trés trés trés belle un TDI

Trés belle black magique et trés agressive. Les jantes lui vont à merveille

Elle a de la gueule la Leon !!

Moi j'adore mais dans 10 ou 15 ans

Magnifiques videos et maitrise parfaite. Moi j'aurais une trouille bleue

Est ce quelqu'un connait des durites aviations pas trop cheres et sympas ?

elle était vraiment belle !

Trés belle voiture. Elle doit vraiment assurer coté conduite !

On se réjouit de voir tes nouvelles jantes 18" Il me tarde je te dis pas dès mon retour du ski début mars..hop !

Vraiment magnifique cette GTI. la plus belle des blanches en tout cas. AHhh c'est que du bonheur

Genial le gars il assure quand même car sinon il est inconscient

Ah oui c'est vrai, c'est encore plus etrange. Vous savez si elle est sortie en france ?

Merci Aria's pour toutes ces infos. Je ne savais qu'une GTI Pirelli était sortie en MKII....

Bravo pour ce super sujet et bien documenté. On reconnais bien là la patte de Wolfman Cette edition 30, si elle était sortie plus tot et avec un intérieur cuir.... Moi perso le tissus Interlagos je suis pas fan, çà doit etre du à mon grand age qui demande du cuir pour eviter les escares sur les fesses

Oui elle fait même méchante...bou la vilaine Superbes les jantes et le rabaissement. çà donne quoi coté confort ? La sortie unique à l'arriere c'est du à la ligne ?

Merci pour toutes vos remarques qui me font rougir En effet Wolfman je suis assez motivé d'améliorer ma belle. Pour les 250cv, je pense que je m'arreterais là car au delà faut changer le turbo et c'est trop d'investissement pour moi. Après avoir beaucoup investi à l'intérieur sans que celà ne se voit (la camera est sous le bequet arrière derriere la vitré teintée), je veux maintenant m'occuper de l'extérieur tout doucement. Etant donné que je compte garder ma titine au moins 5 ans (à moins d'un miracle financier ), je prend le temps de la réflexion. Par contre quand je le fais, je met ce qui a de mieux (pour moi perso). Pour répondre à Sagres nos titines sont presques soeur jumelle car elle date du 13/12/2004 !! Pour les jantes le 17" c'est pour les denvers les 18 c'est pour les BBS qui ne sont pas en photos car j'ai le pneus hiver actuellement.

Donc ya bien une reprog

Je sais pas encore je vais aller demander la note la semaine prochaine. Tu penses qu'il n'y a pas une petite reprog au passage ???

Ah bon ??!! peut etre mais j'ai rien fais à ce niveau...

Ayant retrouvé internet à mon domicile, je peux enfin vous (re-)présenter ma titine. Acheté en Avril 2006 elle date de décembre 2004. A l'origine s'était la voiture de démo de la concession de Montauban et je l'ai récupéré 10000 € de moins à 14500 km. C'est une DSG 5 portes Intérieur cuir Modifs : - Teintage des vitres chez Glasstint en carbone avant et arriere - Alarme interfacé Cobra - Autoradio GPS Pioneer AVIC-HD1BT + camera de recul + Ecran Plafonnier arriere + casques IR - Lame avant peinte en rouge tornado - Preparation Stage 1 Oettinger 235cv - Bouchons de valves rouges - Tapis intérieurs GTI - Jantes BBS 18" BBS CV (merci Wolfman) - Boite a air Oettinger - Pare choc arrière Oettinger - Silencieux Oettinger 4 sorties A venir : - changement autoradio - changement plafonnier LCD - Silencieux intermédiaire Oettinger - Preparation 245cv Oettinger - Installation radar recul VW Entretien régulier avec produits Meguiar's et voici les photos de la belle :

Ben là je pense y aller d'un seul coup aux alentours du mois de mars.

Ok, moi j'ai fais la Prepa et je vais donc vous livrer la marche à suivre et mes impressions. En france, l'importateur officiel est www.mc-concept.fr qui est du coté de strasbourg. Je suis passé par un revendeur officiel à coté de chez moi (le seul du sud) à coté de montpellier. Prise de rendez vous et le jour venu je me présente au garage. Le gars m'attendait avec le sourire car l'investissement pour les prépas Oettinger est pas donné. Un petit tour autour de la voiture car c'est plutot du TDI qu'il traite d'habitude. Les choses sérieuses commencent : On connecte le PC par l'ODB au travers d'un Wifi sur le site internet Oettinger. Il faut télécharger la version du firmware du calculateur chez Oettinger car il y a plusieurs versions et pour "vérouiller" la prepa. çà dure 5mn puis on sélectionne le type de prepa qu'on veut et le téléchargement commence. Il dure 15mn environ. On m'avertis que la golf risque de jouer au sapin de noel pendant la programmation mais rien ne se passe. Puis on relance le contact et...c'est fini ! Je relance le moteur et...çà change de sonorité (légèrement tout de même). Le gars du garage me propose d'aller faire un petit tour pour vider les EPROMS et installer la nouvelle cartographie. On se dirige vers la A75 direction lodève (pour ceux qui connaissent), je chauffe doucement le moteur mais déjà je ressends des changements dans la gestion de la boite DSG. Le moteur est plus rauque et les rapports montent...montent...montent. Je me calme le moteur est pas chaud. L'autoroute est là avec ses belles longues courbes qui montent quasiment tout le temps. Je passe en manuel et j'enchaine les rapports.2..3...4...5.....6 les vitesses passent plus vite et le moteur est plus rugueux et vif. La vitesse arrive vite à 210km/h, je me calme. Le gars du garage a quelques sueurs mais prend du plaisir. Le retour fut encore plus impressionnant en D. Le compte tour monte à 7000t/mn en D. Avant il passait beaucoup plus tot le rapport supérieur. Le mode S n'apporte plus grand chose (à part le launch control). Retour au garage et à la pompe qui est attenante (c'est pratique). Bluffant ! la voiture est transformé. C'était ya quelques mois de çà et je ne regrette pas du tout mon achat. Le prix payé ? 1080 € mais c'est 1200 € si votre voiture est encore sous garantie. Dans ces cas là, la garantie est transféré chez Oettinger. Je me tate toujours de rajouter l'option mapswitching pour revenir à l'ancienne version de la cartographie car 180 € c'est cher payé pour juste revenir une fois en arrière et se dire....çà craint je remet illico la prepa Voilà les infos techniques pour le Stage I que j'ai choisi. OETTINGER SERIE • Puissance 173kW (235cv) à 5800/min 147kW (200cv) à 6000/min • Couple 340Nm à 2300/min 280Nm à 1800/min • 0 - 100 km/h env. 6,7 s env. 7,2 s • Vitesse maxi env. 242 km/h env. 235 km/h La suite c'est la version 250cv mais qui impose le remplacement de la boite à air (mais c'était prévu) et aussi l'échappement arriere + intermédiaire.