Kilroy

ben rien, j'ai laissé tomber. J'en suis resté à 230cv prouvé.

merci je vais fouiller

Bonjour à tous, Un ami a commandé sur Ebay des coques retro du TTS (couleur alu) qu'il voudrait monter sur sa TT TFSI. Quelqu'un a déjà t'il fait cette manip ? Est ce que toutes les coques sont obligatoirement de couleur alu ?

Merci pour les compliments. Je repasse en simple sortie à cause d'un bruit excessif avec les doubles sorties. Comme je ne m'en sert quasiment plus que sur autoroute, le bruit me saoulait...

non rien de bien particulier mais au vu des expériences lues sur le net, j'en ai vu aucune qui sortait la puissance annoncée par les prépas

voilou quelques news de ma GTI qui se porte à merveille. Elle vient de passer les 70000km et coule une vie pépère dans son box la plupart du temps maintenant. Elle ne sort que pour des trajets importants car une vieille clio a rejoint la famille pour les petits trajets. Après des mois de réflexion, j'ai décidé de repasser sur des simples sorties au lieu des quads. J'en suis malade car j'adorais le look qui tue. Grace à vag perf et redcbr, j'ai pu vendre mon pc arrière et mon echappement oettinger et j'ai reçu ce jour le modèle simple qui est en cours de montage.

Ben RIEN. Mc Concept me dit maintenant de me rapprocher de mon revendeur qui m'a vendu la reprog Oettinger. Mais comme il est à la limite du dépot de bilan.... J'ai mal au fesses si tu vois ce que je veux dire. Moi je demandais juste un remboursement partiel et une remise d'origine.

Bête çà ! Dommage pour la vente de ta GTI si unique mais respect pour ton choix.

Je ne disais pas çà pour jeter de l'huile sur le feu et j'ai bien lu ton post wolfman Je dis seulement que comme 10% de la voiture n'est pas identique d'une voiture à l'autre, il vaut mieux tester au banc avant et après une nouvelle cartographie. Car si dans 90 % des cas les résultats sont là, dans 10% ils n'y sont pas. Ayant vu comment la mise à jour se faisait, à ne pas payer de banc, il vaut mieux passer par des boites comme superchips avec le Bluefin ou BSN et leur module, qui permettent de faire soit même sa reprog.

Il va etre content YJC Motors . Il fait des prepas et ne s'occupe que de tester les prepas des autres. Pour ma part j'y suis allé pour infirmer mes résultats Oettinger. Je ne l'ai connu qu'un an après avoir fait ma reprog mais si c'etait a refaire, plutot qu'on m'injecte une carto type pour un prix exorbitant et des resultats minimes, je serais passé par lui. C'est un artisan un vrai, passionné par son metier. J'espère pour toi que ta courbe sera à la hauteur de tes espérances.

C'est surprenant! j'en ai encore discuter avec eux aujourd'hui et ils m'ont vraiment confirmés qu'il n'y a pas de risque. Enfin j'espere...parceque là c'est trop tard, c'est fait maintenant. Je dois repasser chez eux d'ici quelques jours quand les films auront bien séchés pour qu'ils fignoles les contours de vitre au niveau des picots car il reste quelques petites bulles. ils doivent me fournir le certificat en même temps normalement. En tout ca ça prouve bien que la législation n'est quand même pas trés clair à ce sujet et que son interprétation peut être alléatoire... Pour dijon, j'ai vu qu'il fallait répondre avant le 17? Oui oui avant le 17 mon adjudant ! mmmm ma biiiche

au banc où nous allons, il corrige la puissance par un relevé de la pression barométrique et de la température. Car plus l'air est dense et froid, plus il y a de puissance...

impressionnant Cyrus ! Décidement nos GTI sortent nettement plus qu'annoncé

Ah bon ! Glasstint à Montpellier refuse depuis début 2008 de mettre du médium à l'avant

Oui je confirme que je vois une légère différence mais guère mieux. A mon avis le banc n'y est pour rien car même si la DSG posait un souçis, j'aurais une erreur de mesure en origine. Alors que là elle sort 215cv

non je ne vois pas de différence énorme. un peu mais pas beaucoup.

Est ce tu pourrais me dire où tu as fait faire ta reprog et poster la courbe du passage au banc SVP ?

Oui je lui ai demandé d'ailleur sa courbe de puissance et ou il avait fait sa reprog. J'attend sa réponse...

Eh bien me voilà de retour d'Ales pour les résultats de mon banc qui sont..... .... ..... .... Mauvais C'est même un poil moins bon qu'avant. Pour plus de sécurité, YJC Motors m'a fait un deuxième passage en origine avec le MapSwitching. Les chiffres : Origine : 215.1 cv et 303 nm Reprog : 229.6 cv et 342 nm la courbe :

Waou !! Elle en jette ! Les jantes sont très belles

Quel merveilleux moment que celui de recevoir une nouvelle voiture Cette sensation, on s'en souvient longtemps. Bravo à toi petitphilou pour avoir "osé" te séparer de ta GTI

Oui çà m'intéresse beaucoup de savoir ou tu as fait preparer ta voiture. Chez Mc Concept ou ailleurs ? Aurait tu la courbe du résultat du banc ?

Alors voilà, la dernière pièce qui pouvait poser problème sur ma voiture a été changée samedi. J'ai démonté moi même le cache moteur qui bloque l'accès a cette pièce. En 1 heure le boulot a été fait et je ne suis pas du tout un mécanicien dans l'ame. Je crois que ma seule expérience dans le domaine a été de changer une batterie. Bref, tout çà pour dire que c'est facile. Ya quand même un piège lors du soulèvement du cache. Il ne faut pas lever droit mais tirer vers soi puis lever vers le haut. Voilà une photo de la pièce changée : Au final, je trouve le ralenti de la voiture plus régulier et le passage des vitesses plus rapide. Mais c'est peut être une simple impression... Plus d'infos ici : http://www.vag-performance.net/moteur-f24/probleme-avec-valve-de-regulation-de-pressio

Effectivement un bien bien belle video. Je regrette juste l'angle de vue qui est moyennement judicieux

Terrible ton lapin bleu Giome C'est un reve pour moi aussi d'acheter une MKII et de la retaper dans l'esprit "stock" alors respect