Yodadori11

Exact ! En même temps ça faisait tellement longtemps qu'il n'y avait rien dans la région...

Xavier, désolé de t'avoir loupé hier quand tu es venu faire la reprog, j'étais en Italie... En tous cas, beau gain ! J'espère que tu es satisfait ! Ciao

J'ai jamais essayé les Mintex 1155, mais d'après quelques échos, ça ne doit pas être trop mal car assez endurent. Je reviens sur les EBC car j'ai pu prendre des photos pour illustrer je suis désolé de décevoir certains d'entre vous qui aiment bien ces plaquettes, mais je me dois de vous mettre en garde car vous prenez des risques !! Les plaquettes de la marque EBC sont dangereuses !! Juste un exemple parmi plusieurs témoignages et essais que j'ai pu faire avec : Mon collègue possède une Honda Civic type EE9 de piste (1.6 Vtec 150ch) toute vidée et qui sort 167ch au banc. Il a monté des EBC Greenstuff parce qu'il n'avait pas trop d'argent pour prendre autre chose et il y avait une sortie piste. (malgré mes aprioris sur ces plaquettes...) Il a donc roulé 600km sur la route tranquillement avec en les rodant comme il faut, puis vient la journée circuit. 4 freinages appuyés, et ça y est, plus du tout de mordant... et plus ça va, moins ça freine... 40 tours de pistes dans la journée... Et on démonte les plaquettes pour contrôler. Voici le résultat. Je vous assure que ces plaquettes sont des EBC GreenStuff et qu'elles n'ont même pas 1000km, elles ont fait 600 sur la route et 40x3km de piste !! Si elles sont usées de travers, c'est juste parce que la garniture s'est en partie décollée ! Il a ensuite monté des DS2500 pour la même utilisation, et aucun problème de ce type... Ca fait peur !

http://www.toyotire.fr/tiredetail.php?category_id=100&subcategory_id=14&id=123 T1-Sport il me semble qu'ils existent, à moins qu'on ne parle pas du même...

Des 4, je te conseille les Eagle F1 car les trois autres sont une gamme en dessous à mes yeux. Si je peux te conseiller un pneu génial, c'est le Proxes R1-R et sinon pour moins cher tu as le T1-S qui est mieux que le T1-R.

Pas grave, merci quand même

Ca je sais justement, mais comme là c'est pour monter sur une ligne EUDM avec décata EUDM, il me faut un collecteur EUDM... C'est comme je ne trouvais pas de collecteur EUDM pas trop cher pour DC2 que je me suis mis à regarder ceux des MB6 car c'est la même base moteur. Ce qui me fait juste peur c'est la longueur entre les deux justement. Je vais continuer à chercher si je trouve les dimensions, mais c'est pas facile... Merci pour ton aide!

Non pas un d'origine. Je voulais juste savoir si je prenais un collecteur de MB6 et si ça se montait sur une DC2. Que ce soit un d'origine ou un plus gros peu importe. C'est pour monter sur une ligne d'origine d'ITR sur une ITR... C'est surtout la longueur qui compte.

Wep, je ne t'oublie pas Eric, je vais essayer de finir ton truc pour lundi et je t'envoie le mail. Non ce n'est pas pour la Corsa... dommage ! Par manque de temps, je dois me résigner à un truc qui marche à peu près bien sinon ça ne tournera jamais pour les RSS... C'est pour monter sur une ITR EUDM, je ne sais pas si je prends le risque de commander un RH de MB6 ou pas...

Echappement pardon !

Bonjour, j'ai un petit souci... je cherche un collecteur EUDM pour une DC2, et j'ai trouvé un collecteur pour MB6. Alors je voulais savoir si c'était les mêmes montages ou pas ? (longueur, flanges, diamètres ? ) Merci pour votre aide

Tu n'y vas pas de main morte avec la pâte à roder!! Bonne continuation

C'est comme beaucoup de voitures récentes ! Rien à voir avec les voitures des 90's J'ai des vieilles Opel moi et à 300.000km j'ai rien à dire C'est quoi le moteur sur la Corsa pour info ? Après c'est sur qu'Opel est cher en pièces détachées... J'ai parfois été obligé d'aller chez eux me fournir en visserie, et même avec les 20% de remise garage, c'est bien cher...

Mets une turbine alors Je disais ça en plaisantant bien sur !! Tu as bien raison de ne pas investir tout ton blé dans une caisse. Et tu as raison en disant que ça se traine la teube. C'est pour ça qu'il faut une petite cacahouète qui te coute pas cher avec un gros moteur pas cher. Ca marche bien pour déposer tous les mecs qui pensent parce qu'ils ont une grosse BM ou une grosse Audi qu'ils sont devant tout le monde !!

Je comprends parfaitement la question du portefeuille. Je n'ai pas non plus des 100 et des 1000 à investir dans ma caisse. A ce moment là, autant prendre de l'origine plutôt qu'EBC. C'est mon point de vu Perso, pour avoir testé la voiture d'un pote (même que moi) avec des EBC, et connaissant ma caisse avec des plaquettes origine (GM), j'avais plus confiance dans la mienne. Ca freine mieux même si c'est loin d'être le top, et ça tient plus de freinages d'affilé que les EBC... Et puis question usure je n'en parle même pas. C'est pour ça que je ne comprends pas ce que vous trouvez de bien à ces plaquettes...

Tu me diras ce que tu penses de tes plaquettes bleues ? Et mets des watts dans ton moteur !!!!!!!

Photos avec les nouvelles jantes Rota ?? J'ai vu en vrai ce que ça donne déjà, c'est très sympa comme style

Ce que je dis n'est que mon avis. Mais teste des Carbone Lorraine et tu verras qu'EBC tu n'y toucheras plus jamais Le truc aussi c'est qu'en compétition, je ne connais personne qui roule avec des EBC... il y a peut-être une raison car pourtant ils sont moins chers donc les mecs en monteraient si c'était aussi bien que les autres.

EBC... c'est vraiment pourri je trouve. J'en ai essayé plusieurs en utilisation sportive routière... Et je trouve ça dangereux comme plaquettes !!! Ca freine mal, ca tient pas la chaleur, et pire encore, ça se casse en plusieurs morceaux (Yellowstuff) Le pire du pire, c'est les greenstuff, ça freine moins bien que l'origine !! Alors j'imagine même pas les black ! Perso, PAGID ou CARBONE LORRAINE c'est le top !! Je ne suis pas le seul à le dire, je ne pense pas avoir la science infuse où être le meilleur pilote du monde, mais pour avoir testé... Je déconseille fortement. Je ne sais pas d'où ils sortent les coefficients de friction, mais c'est sur que quand ça chauffe, ça ne tient rien du tout et les plaquettes elles-même se détériorent !

Tu vas le monter sur une mobylette?

3950 € ttc le moteur JDM complet 70.000km Cela comprend moteur, boite, faisceau, calculo... enfin, la totale quoi. Il est garantie 1mois par notre fournisseur et nous on le contrôle quand on le reçoit. Il peut être révisé avant de te le monter. Tiens moi au jus rapidement si je dois te le réserver car c'est pas super courant et pour savoir si je te fais le devis comprenant ce moteur.

De mon coté j'attends la réponse de mon fournisseur pour connaitre le prix d'un complet moteur-boite-faisceau Je te tiens au jus dès que j'ai du nouveau

Je me dresse contre les plaquettes EBC !! Je déconseille cette marque franchement... C'est pas du tout bien. J'ai testé et pour le prix, c'est du vol... Je ne comprends pas que plein de gens mette ça sur leur voiture alors que c'est inefficace à coté des Ferodo... J'ai l'impression que les plaquettes sont faites avec de la paille !! Ca va comme des plaquettes d'origine, peu importe le type (green, yellow, red...) pour une utilisation route (même pas sport!) mais dès que tu attaques, tu te fais peur. Je ne suis pas le seul à le penser ! Les blue sont mieux, mais c'est nulle à coté des Carbone Lorraine RC6 par exemple !

Oui, c'est vrai qu'il ne l'a pas utilisé longtemps. Juste le temps de me faire faire un petit tour dedans... Du coup il te l'a vendue avec les réparations à faire? Il y avait quoi à part le joint de culasse?

Ferodo DS2500 !! C'est le meilleur compromis je pense. Si tu veux mieux, passe aux carbone Lorraine, mais là ça va vite user tes disques.