Clinic'Cars11

Soit coller la grille à 2-3 endroit avec de la colle à chaud (dans le fond du support) ou soit mettre des petites vis noires.

A ce moment là, il faut tout arracher et refaire à zéro. Par contre stephane59113, vu l'explication du raccordement de tes subs, tu es plutôt en série. Le parallèle c'est les 2 + subs ensembles sur le + ampli et les 2 - subs ensembles sur le - ampli. Mais après faut voir si l'ampli accepte de descendre en impédance (ohms).

Dans ton cas, je te conseillerai plutôt 2 kits éclatés 2 voies (1 woofer et 1 tweeter par porte) sur un bon 4 canaux et si le son manque de pêche dans les basses fréquences, rajoute 2 subs en 20cm qui ne prennent pas beaucoup de volume (permettra de se placer n'importe où avec un petit caisson) et avec un ampli dédié à eux. Car des subs dans une portière, à moins de renforcer pas mal avec du médium, de la colle néoprène et pour finir du goudron, ça risque de vibrer (j'avais fait l'essai avec des 20cm et seulement du goudron : résultat ça vibrait). Comme bonne marque tu as aussi Davis acoustics, JL audio, Helix, Brax. La pose d'un woofer, d'un médium et d'un tweeter (kit 3 voies) par porte est faisable avec une bonne préparation des tôles des portes pour bien les renforcer, et avec cloisonnement du médium pour éviter que le woofer "pousse" la membrane du médium.

C'est bizarre que tes subs aient cramé malgré la puissance envoyée (surtout pour le dernier sub). Donc tout en changeant de sub, je te conseille un réglage de ton ampli, car il doit envoyer des parasites (car trop poussé par exemple). Pour ce faire, il te faut un oscilloscope ou alors diminuer le potard de gain en dessous des 3/4 voir à la moitié. Mais à l'oscillo, le réglage serait parfait. Pour le choix du sub, tout dépend ce que tu comptes mettre en €uros et pour quelle utilisation ou musique ? Et biensûr pour que l'on t'aide, il nous faudrait les références de l'ampli (marque et modèle).

Ton sub est un double bobine 2 ohms, tu le raccordes en parallèle. C'est à dire, les 2+ ensembles sur la borne + de l'ampli et les 2- sur la borne - de l'ampli. Dans cette configuration tu es en 1 ohm sur l'ampli, donc 1600Wrms.

Je viens de regarder rapidement sur internet : fusible ANL 100A, 150A, 200A, 250A, 300A, 400A et 500A.

Ah désolé, je n'ai pas cherché pour le 250A, mais pour ceux que j'ai cité, pas de soucis ils existent. J'ai un 150A et un 200A.

Il n'y a pas entre les 2. Même du 250A j'en ai jamais vu. 150, 200 et 300A.

Ce sont des fusibles ANL. Tu peux en trouver chez Macrom à environ 8€/pièce.

Ton budget est vraiment trop faible, et ces enceintes de la bouse de vache, 2000Wmax et sans doute à peine 50Wrms. C'est surtout pour attirer les novices. Vaut mieux chercher dans des marques plus connues, un modèle peu puissant (à cause de l'ampli de l'autoradio : 50wrms pour les hps) mais avec un rendement élevé (96dB ou plus).

La réponse est dans la notice : "Appréciez toute votre musique, tous vos films, toutes vos photos… à tout moment. L’AVH-5200DVD restitue votre collection entière, qu’elle soit stockée sur votre iPod, votre iPhone, un dispositif USB, un lecteur MP3, une carte SD, un DVD, un CD... pratiquement tout support AV." Seul chose, il faut que tu modifies tes fichiers vidéo (sans doute flv) en fichier avi ou mpeg4 (pour être sûr, regarde dans la notice ou fais des essais). Tu auras un meilleur rendu et pas un paquet de câbles qui gênent.

Désolé j'ai cru que tu avais des elliptiques alors que ce sont des 170mm. Mettre des tweeters sans médiums à l'avant, le son ne va pas être terrible. Et des 100mm n'arriveront pas à égaler le rendement des 170mm de l'arrière. Est-ce que tu as passé des câbles pour les hps arrières ou il y en avait d'origine ? Comment sont débranchés les fils des hps avant, ne toucheraient-ils pas la carrosserie ? C'est bizarre ton histoire de craquements.

Je pense que c'est l'autoradio qui ne suit pas avec les elliptiques étant donné qu'ils sont assez puissant par rapport au poste. Pour les hps à l'avant, le mieux serait de les installer dans les portes, c'est sûr il y a du boulot, mais après le rendu n'est pas le même. Si en plus tu choisis un kit éclaté 2 voies en 165mm, c'est le top !!

C'est une bonne marque, mais la taille est petite. Il faudrait modifier les panneaux de portes pour mettre des 165mm, car en 100mm tu ne vas pas beaucoup les entendre par rapport au elliptiques. Pour la musique qui craque, c'est peut-être l'autoradio qui ne suit pas pour les elliptiques ou ce sont les hps avant qui ne suivent pas par rapport aux elliptiques. Pour l'ampli, un 4 canaux serait parfait. Un 4x100Wrms/4ohms, pour pousser les hps avant et les elliptiques. Pour un 4x100Wrms il faut une alim en 20mm².

Je pense que les craquements viennent du poids des hps qui font bouger la plage. J'ai le même problème sauf que je n'ai plus de plage arrière, c'est le caisson qui en tournant appui sur les supports de la plage arrière.

La solution : prendre 2 plaques de médium et les mettre en sandwich. Celle inférieur qui supportera les hps et celle du haut qui servira à cacher les hps et donner quelques formes pour que cela ressemble à une vrai plage arrière. Vaut mieux arrondir les angles des formes pour ne pas avoir de soucis pour recouvrir la plage. La dessus, de la moquette acoustique fine extensible pour laisser passer l'air et pouvoir épouser les formes de la plage arrière. Pour fixer la moquette, de la colle néoprène spéciale chaleur (car dans la voiture il fait chaud et ça serait dommage que ça se décolle) et pour l'appliquer, le plus simple quand on est seul, c'est de faire zone par zone. Une technique avant de mettre la colle, c'est de tester si le tissu épouse bien la forme et qu'il n'y a pas de plis qui apparaissent. Pour éviter que le tissu se creuse dans le temps, il faut bien tendre le tissu. Pour que tu n'es pas trop de difficulté et trop poids, la plaque du dessous la faire en 16mm et la plaque du dessus soit du 12mm ou soit du 16mm selon le débattement des hps (pour éviter que les membranes viennent toucher le tissu).

Pour tes essuis-glaces retire le fusible, ça t'évitera de faire fumer le moteur quand les balais se bloquent dans les ventouses. Tu peux aussi mettre un inter, par contre faut arriver à trouver le câble électrique qui est juste après le fusible.

Je pense qu'avec un EMPHASER EA2250XT de 2x260Wrms ou 1x800Wrms/4ohms ça devrait être bon pour l'alimenter. Est-ce un simple ou double bobine ton sub ? J'ai pas trouvé beaucoup d'info sur ce sub, pour savoir sa puissance réelle (RMS), donc pour l'ampli c'est difficile de déterminer le gamme de puissance adéquate.

Heuuu............... si tu branches la bobine du sub directement sur le RCA.......... ça ne risque pas d'aller ! Il faut un amplificateur entre le poste et le sub. Et biensûr un ampli prévu pour le sub (puissance, impédance, bande passante).

Si sur le meeting en SPL (non officiel) ils utilisent les anciens-anciens classements, tu risques de tomber dans la catégories Street C (2x38 ou 1x46) et donc contre des installes allant de 140 à plus de 150 dBs tout dépend le jour là des voitures présentes. C'est très rare que sur les meetings, ils s'amusent avec plusieurs catégories.

Salut Néocastrien ! Je pense qu'il ne doit pas être mauvais, Parrot fait de bons produits. Voici un test fait par 01net : http://www.01net.com/fiche-produit/prise-main-9418/divers-parrot-asteroid/ Et venant du forum Parrot : http://forum.parrot.com/francais//viewtopic.php?id=4472

As-tu vérifié les raccords au niveau de la batterie ? Raccords des plots et le raccord de la masse juste en dessous de la batterie (rare sont les gens qui change le câble). Est-ce que ta masse est excellente ? Carrosserie poncée, raccord de masse de bonne épaisseur... Comment et où sont placés les amplis? Sur une surface métalique ça peut créer des problèmes.

Du bon matos, l'idée de recouvrir les amplis est excellente ça permet de les associer visuellement. Hâte de voir ce matos dans ta futur voiture !

Pour le câble d'alim industriel --> attention ! Car les sections de câbles ne sont pas les mêmes (du moins c'est ce que j'ai pût remarquer). Le 35² indus = 20² sono, le 50² indus = 35² sono, le 70² indus = 58² sono. Pour les connectiques, je te conseille d'aller dans les vrais fabriquants : Macrom, Streetwires, Phonocar... J'ai une grosse préférence pour ces 3 marques, car ils ont un catalogue bien complet et des bons produits. Tu recherches un répartiteur vidéo : PHONOCAR VM251 à 59€ (jusqu'à 4 écrans).

Pour le schéma des subs c'est parfaitement cela, en respectant la même longueur de câbles pour les 2 subs. Exemple : 1,5 m pour le sub 1 = 1,5 m pour le sub 2. C'est pour éviter un déphasage et donc perte de puissance. Pour le 1er schéma des KE et elliptiques (1 KE et 2 ellip) c'est parfait et tu es bel et bien sous 2 ohms. Et donc pour ton dernier schéma, les raccords sont bons, mais l'ampli n'acceptera pas de descendre aussi bas en impédance (1 ohm). A part acheter un second ampli identique pour les elliptiques... je ne vois pas comment faire. Si c'est pour remonter en impédance en mettant les hps en série, tu vas perdre en puissance, car tu seras sous 4 ohms. Et donc pour 2 KE tu auras 75 Wrms (env. 35Wrms/KE au lieu de 70Wrms). Je connais se type de raccordement, j'avais fais pareil dans ma 206, 2 KE dans les portes avant !