Mana11

L'ancienne Ariel Atom était 2x moins puissante et 3x moins cher... Celle là c'est hors de prix

Sinon dans le même style y'a le nouvel épisode de top gear cette semaine qui test la nouvelle Ariel Atom contre (apparement) la moto la plus puissante du monde(j'y connais rien en moto)! C'est ouf une 4 roue qui bouffe une deux roue! plus rapide sur le circuit de Top gear que la Bugatti Veyron ! Le chiffre a retenir : 900cv/tonnes

ouais mais je déteste aller sur d'autre topic et cliquer sur chaque miniature, je préfère tout en 800x600 c'est plus agréable.

D'habitude je les mets en 800x600 mais on m'a demandé plus grand. T'aurais pas du t'embeter je vais les reuploader en 800x600 Merci!

Bon j'ai pris des photos plus grosses, par contre j'ai un problème avec photoshop, camo tu peux me faire un petit tuto? Je veux juste pouvoir faire un calque signature+contour+floutter les plaques et les appliquer à toutes les photos, c'est possible?

Viens vendredi man

Ah lala j'aimerai bien savoir faire tout ça

Ok j'avais compris comment ça avait percer ton rad. Pour l'instant j'utiliserai les petits fixs et on vera ensuite pour une plaque alu. Par contre c'est bizzare, dans tous les magasins aux US ou j'ai été pour demander cette plaque alu en utilisant le mot "Fan shroud" les gens me regardait comme ça Je me suis donc rabbatu sur ces petits fixs moins cher parce que j'en trouvait pas...

Le plus gros du boulot est passé vivement la suite

Superbe! ça c'est du beau marketing En tout cas elle est badante la FD!!

ouais si tu fais du circuit et que tu as un turbo qui souffle à 15 PSI lol. Je pense que rien que le rad gros volume aide beaucoup. Tev avait installé un mishimoto sur ça EG6 (beaucoup plus petit que le tiens) et le ventilo se déclanchait que très rarement. Tout dépend de ton utilisation Après je pensais te donner une alternative moins cher c'est surtout ça

Pourquoi faire la plaque alu? Si c'est pour fixer les slim fans sur le rad suffit d'acheter ça... http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310214249387

il aurait même pu être le chanteur de kyo! y'a un petit air de ressemblance! smiley de kiffe

Merci pour ces précisions les gars. J'avoue que ça me déçoit un peu... ce qui me plait pour l'instant c'est vraiment cet effet ON/OFF genre "VTEC Kick in yo". Mais si ça marche mieux quand c'est linéaire alors tant mieux

Je n'y connais rien en série H et F mais fait juste attention à l'emplacement des tubes par rapport à la culasse même si le montage est bolt on. J'ai lu par exemple qu'un collecteur fait pour D16Z6 (SOHC : 1 arbres à cames) se monte bolt-on sur les D16A9 (DOHC : 2 arbres à cames) mais n'ont pas les trous de la culasse en face des trous du collecteur, donc ils usinent!

Non c'est un effet aussi!! Bon je prendrai des photos d'ici peu

huuuuuuge !!! Apprend moi senseï !

Ok donc collecteur d'échappement, oublie tes liens ci dessus

Attention à ne pas confondre le collecteur d'échappement (exhaust headers manifold) et le collecteur d'admission (intake manifolds) Les liens que tu viens de montrer sont des adaptations des collecteurs d'admission de H23 sur F20. Si c'est bien ça que tu veux, j'ai rien dit mais comme tu as dit : J'imagine que tu cherches bien un collecteur d'échappement!

Elle consommait plus ou moins? Après si j'ai changé de carto c'est surtout pour les options... c'est difficile de shift à 8600rpm quand on a un compteur esi avec red line à 7200rpm La piv consommait moins c sur et j'avais la config exigé par piv mais g pas trouvé de différence flagrante après c mon ressenti. Après en effet psycho et piv se valent, je me demande même si ils se copie pas leurs bin entre eux. Si j'ai bien compris, piv' est le padawan de icefluid et le maître de psycho et hromtech. Le premier truc qu'il m'a demandé : "Est-ce que le VTEC est violent avec la carto psycho?" Je lui ai répondu que j'ai jamais test de B18C6 stock ou même de B18C avec un P73 donc difficile à dire! Plus violent qu'un B16A2 ça c'est sûr. J'espère qu'il va etre encore plus violent Par contre je pensais que la carto était à 50£ et a le chipping 150£ mais j'ai payé 120£ livré... la notoriété?

Elle consommait plus ou moins? Après si j'ai changé de carto c'est surtout pour les options... c'est difficile de shift à 8600rpm quand on a un compteur esi avec red line à 7200rpm

Ok je me disais, ça pouvais que être un go pro. Je voulais m'en prendre un mais je suis partie sur un APN hybrid reflex...

Quelques essaie photo. Maintenant que j'ai un bon APN, il me faut maitriser photoshop et acheter un objectif plus sérieux J'avais une fuite d'huile énorme qui a bien déguelassée ma baie moteur, je me suis dit que c'est arrivé depuis que j'ai changé de cache culbu alors j'ai pensé que c'était peut etre le joint qui était mal mis. Aujourd'hui j'ai donc démonté le nouveau cache culbu et je me suis aperçu qu'il y avait de gros bout de l'ancien joint collé sur la culasse!!! donc j'ai bien nétoyé tout ça... Je vais roulé quelques jours pour voir si je perd toujours autant d'huile ou si ça venait de là. J'ai commandé ma carto piv' chez artech tuning avec VTEC à 5000rpm, rupteur à 8900, shift light à 8400 et lauch control à 4000. J'ai hate de tater de la carto du légendaire piv pour voir si c'est vraiment le jour et la nuit avec la carto de psycho. Au pire je la garde si je suis pas satisfait de piv

Avec quoi tu film? super qualité en tout cas!

oui mais le rotatif de mazda c'est une légende! sinon très belle video!