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Ouais, tu peux en faire un truc sympa : -
Salut hérisson C'est rassurant ces chiens là, on a toujours l'impression qu'il ont plus de soucis que nous..... Belle bête en tout cas ( jamais compris pourquoi les chiens inscrit au LOF étaient obligés de porter des noms bizarroïdes !! ) -
Elles ne te plaisent peut-être pas, mais ce sont les jantes d'époque, mettre des jantes modernes sur une 107 c'est kéké tuning assuré. Enjoliveurs métal des années 70 Option Jantes Alu MB Jantes Alu MB dernières séries Jantes Alu MB de 124, mais pas de 107 !! -
Ce ne sont pas des jantes de CLK, mais de vagues imitations d'AMG de toute façon anachronique sur ce modèle Les jantes AMG de l'époque 107 ce sont celles-ci
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Mais Merco, même avec celle-là, les gens dirais que tu as une voiture de vieux !!! même si c'est un avion......
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Ah mon Ami, il faut tenir bon !!! Pour l'instant elle n'est pas encore assez vieille pour être considérée comme une Oldtimer, mais dans cinq ans au train ou vont les choses, tous les possesseurs de voitures de plus de 10 ans passeront pour des originaux au mieux ou pour des asociaux au pire, imagine toi au volant d'une Benz des années 60..... La Classe. Alors laisse dire.... Tu auras encore ta Malachite que les gars ne se souviendront même plus du nombre de caisses qu'ils auront eu entre les mains.
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Affirmatif Je préfère les huit trous, là c'est raccord avec la 124
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La mienne aussi a un aileron....... La première, j'aime pas les jantes anachroniques sur une 124 et puis elle as pas d'options même pas les vitres électriques, remarque, ça fait des sources de panne possibles en moins !!! sinon, elle est vraiment très belle. La seconde, le tissu beige
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Fabrication d'un silencieux pour 450SE W116 TERMINE
. a répondu à un(e) sujet de Damien Pujol dans L'admission et l'échappement
Les soudures ne sont pas d'une élégance folle, mais c'est un joli résultat, pour un débutant -
Merci pour cette explication Finalement à votre manière, vous vous intéressé également aux étoiles..... -
Bonsoir Maître Jacques Tous mes vœux pour cette nouvelle année Merci pour vos éclaircissements sémantiques, c'est toujours un délice de vous lire et personnellement, je regrette que vos propres recherches ne vous laissent pas le loisir de participer plus activement à ce Forum. Concernant la notion de modernes, d'anciennes, voir de classiques en automobile, je crains qu'il n'y ait autant de définitions que de passionnés... Une bonne soirées à vous PS : Histoire de ne pas me coucher idiot et si cela n'est pas indiscret, pourrais-je savoir en quoi consiste exactement vos recherches sur l'évolution des échinodermes ??
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Fabrication d'un silencieux pour 450SE W116 TERMINE
. a répondu à un(e) sujet de Damien Pujol dans L'admission et l'échappement
Avant de remettre le pot, tu devrais nous faire un petit enregistrement du V8 en échappement libre.... je me souviens du son d'une Firebird dans ces conditions....... Tonnerre Mécanique, démentiel, bon si tu veux te fâcher avec tous les voisins... fais ça en pleine nuit -
La beauté est un critère très subjectif, pour moi la SLS est extrêmement impressionnante d'un point de vu technique, mais esthétiquement elle est loin d'égaler la 300 SL et encore moins la SLR coupé 1955. Et dans l'ensemble, la production moderne est impressionnante de technicité....mais question beauté, il est trop tôt pour en juger laissons au temps, le temps de séparer le bon grain de l'ivraie, les voitures sans esbroufe qui restent belles 50 ans après leur sortie, ne sont pas légion.... après les goûts et les couleurs... Pour moi une Vintage, c'est une avant guerre et une Oldtimer, je dirais 1950/1970
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Il faut du temps pour apprécier les Oldtimers et les Vintages, ces voitures étaient encore façonnées par des hommes, pas des robots, les ingénieurs présidaient à leur conception, pas les hommes du marketing.... et le client n'était pas encore considéré comme une "niche" de profits inépuisables.....autre temps, autres mœurs. Le problème étant de savoir si une Mercedes de 2010 pourra devenir une Oltimer en 2050 et une vintage en 2100.....pas sur
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On sent le commercial aiguisé, prêt à relever tous les challenges Mimile va être un concurrent redoutable -
Encore un lapsus ....... comment dire révélateur..... ??? Il faut croire que le troisième homme ne s'est pas remis de la rencontre...... Toujours pas de photos d'ailleurs, ni ici, ni dans Gala, ni dans voila -
Bon j'ai plus qu'a espérer qu'il neige de nouveau, ma pauvre 124, il va falloir que je lui fasse passer la nuit dehors, j'espère qu'elle chopera pas un rhume de bougies
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Arrête Guy, Merso va croire que tu es énervé C'est la querelle des modernes et des anciens, ne manque plus que notre ami Maître Capelo pour éclairer ce débat d'un jour nouveau....
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Je suis en train de travailler à la rédaction d'un article sur l'histoire de Mercedes et cette période est soigneusement passée sous silence... les documents photographiques ont soit "disparu" soit ont été nettoyés "effacement de certaines personnalités, des croix gammées sur les photos etc..... Je me suis également intéressé à l'histoire de Maybach, ce n'est " guerre " mieux ..... on ne peut pas dire que la société communique sur le fait qu'elle était un des principaux fournisseur de moteurs de chars pour l'armée allemande.... -
Moi je vais renforcer la polémique, j'aime les lignes pures, franches, nettes... bref tout le contraire du style actuel chez Mercedes, Bracq revient ils sont devenus fous !!! Mais bon, on doit être deux vieux passéistes Jète un œil ici : /mercedes-benz-500k-et-540k-1934-f127/la-mercedes-540-k-t248.htm Je pense que tu vas apprécier
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La W124 500 E / E 500 Le Mythe roulant….
. a répondu à un(e) sujet de Malachite78 dans Les berlines, break, coupés et cabriolets W124
Un de ces jour, je sens que le forum Vert Malachite va être ouvert...... Là c'est sur, c'est pas du MB TEX -
MERCEDES CLASSE E cabriolet 2010
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Ce ne sont plus des voitures, mais de véritables sculptures, je connaissais la Bugatti Atlante qui est de la même veine, mais celle-ci, je l'ai découverte au hasard de mes errances sur le net, je la trouve sublime et j'avais envie de vous faire partager mon émoi devant une telle beauté. Par comparaison la 540 K parait du coup bien fade......un comble !!!
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Fabrication d'un silencieux pour 450SE W116 TERMINE
. a répondu à un(e) sujet de Damien Pujol dans L'admission et l'échappement
La 917 avait la particularité d'avoir un châssis tubulaire extrêmement complexe avec beaucoup de tubes de faible sections, par la suite les choses ont été simplifiées avec des tubes de sections plus importante, je ne sais pas si le procédé à été appliqué sur d'autres modèles..... Mais en 70, c'était un exploit remarquable, d'ailleurs la 917 est certainement une des plus belles voitures de course jamais construite et avec un palmarès incroyable :(respect)/:
