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BiAirKiMoos1

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Tout ce qui a été posté par BiAirKiMoos1

  1. BiAirKiMoos1
    Moi aussi mais dans une EG4 avec intérieur gris ça va pas trop le faire
  2. BiAirKiMoos1
    Y'a personne qui aurait un volant gris de civic en stock sur une épave ?
  3. BiAirKiMoos1
    Ben c'est le cas, je n'ai jamais affirmer ne jamais faire d'erreur (vis de culasse par exemple ) Pour les jantes, en blanc je sais pas ... c'est ta voiture. A toi de mettre ce qu'il te plais
  4. BiAirKiMoos1
    Sympa la petite EG4 Les jantes sont des OZ ?
  5. BiAirKiMoos1
    Il y avait eu un étirement de la durite lorsque le Willwood 8 pistons m'avait glissé des mains donc pas un défaut de fabrication Sinon Goodridge c'est pas mal, je n'ai jamais dis le contraire. C'est juste que pour dire que dans ce cas là, au lieu d'acheter une autre paire de durite avec les embout, on prendre juste de la durite nue pour changer celle qui a pris un coup
  6. BiAirKiMoos1
    Je n'y vais que pour les réparations lorsque c'est l'assurance qui paye En 2 mois, j'y était allé 4 fois : - la civic pour le carton à l'arrière, - le pare brise de la polo, - la vitre arrière droit de la civic - l'avant à refaire sur la polo suite à un accrochage ... je leur avait demandé sur le coup s'ils faisaient une carte de fidélité
  7. BiAirKiMoos1
    m'en parle pas
  8. BiAirKiMoos1
    Certes mais, lors de bricolage, un étrier de frein qui glisse des main et qui se retrouve pendu par la durite ... durite à changé. J'en ai déjà eut une Goodrich qui a rendu l'âme sur circuit à cause de ça : obligé de jouer du frein moteur et du frein à main pour éviter le mur des stands au Val de Vienne
  9. BiAirKiMoos1
    Tu vas mettre quoi comme compteur ? Un compteur d'ITR avec un B18C6 pour tout passer en OBD2 ?
  10. BiAirKiMoos1
    Là bas la mienne était à l'hôpital et avait passé plus d'un mois en salle opératoire ... L'arrière de mon EG6 avait reculé de 10cm lorsque, dans les bouchons, un A en 206 n'avait pas freiné et m'a percuté Ils font du super boulot dans cette carrosserie ! La S14 de Flo et mon EG6 y sont aller pour se refaire le cul et maintenant elles sont comme neuves
  11. BiAirKiMoos1
    www.pourchier.com Par contre la livraison prend du temps
  12. BiAirKiMoos1
    Ah tout hasard, ta civic ne serrait pas passé à la carrosserie de Los Angeles l'année dernière pour un montage et réglage des suspensions ???
  13. BiAirKiMoos1
    Tout à fait, c'est juste dans le cas ou il faille raccourcir la durite ou la changer si elle a pris un coup par exemple
  14. BiAirKiMoos1
    Dans les 90€ de mémoire
  15. BiAirKiMoos1
    Le moteur il n'est pas encore livré, tu l'auras le dernier jour ... comme dans l'émission
  16. BiAirKiMoos1
    Flo tu as commandé quoi comme durites avia ? Je conseil de les prendre chez IRESA, c'est plus cher que des Goodridge car c'est du sur mesure. L'avantage c'est que les embouts sont vissés et non serti : on peut modifier/changer la durite facilement et à moindre coup par la suite.
  17. BiAirKiMoos1
    C'est correct je trouve, par contre il faudra que tu prennes des suspensions d'ITR car de mémoire la fixation des amortisseurs sur les bras arrière n'est pas la même que sur EG.
  18. BiAirKiMoos1
    On se croirait au Monster Garage Un projet bien parti Si besoin d'aide, n'hésites pas, ça serrait avec plaisir
  19. BiAirKiMoos1
    Critiquer Ohlins C'est une des meilleurs marques de suspattes que je connaisse.
  20. BiAirKiMoos1
    Il faut renforcer toutes les soudures mais surtout au niveau des longerons. En gros, il faut que les longerons soit soudés de A à Z à la caisse au lieu d'être seulement pointés
  21. BiAirKiMoos1
    Felris et Calagan, vu que vous bossez à l'aéroport de Mérignac, vous nous faites ça vendredi prochain ???
  22. BiAirKiMoos1
    Sympa comme projet Tu comptes faire quoi sur la caisse ??? Amélioration freinage ? Amélioration/SWAP moteur ? Amélioration châssis ? Si tu en fais une caisse dédiée à la piste, refait faire toutes les soudure afin de rigidifier la caisse au maximum Et vu que tout va être repeint, autant en profiter
  23. BiAirKiMoos1
    Vivement la suite
  24. BiAirKiMoos1
    Le cache qui tourne dans le vide est une mise à l'air libre de la valve de canister. Si tu tires dessus, le cache te reste dans la main
  25. BiAirKiMoos1
    C'est une barre HomeMade

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