BiAirKiMoos1

D'ici 1 ou 2 semaines, changement de pneus (quand la paye serra tombée )

Alors, il dit quoi le VTEC ?

http://south-west-asiancar.forumactif.com/problemes-avec-le-forum-f2/how-to-poster-une-video-youtube-ou-dailymotion-t3342.htm

Dans la catégorie "qu'est ce que ça fait sur route ouverte ???", voici Kart Vador. Je crois que ça avait déjà été posté il y a bien longtemps mais c'est toujours sympa à regarder

Le mec il a la maitrise pour remettre le 4x4 dans le sens de la décente et éviter de faire des tonneaux

Ah je savais pas que tu parlais de la Vectra En même temps, la civic est démontée Vous me reveillez quand y'aura une réponse ... Je retourne me coucher sur le clavier

Merde alors 202€ ... la CG c'est -50% car la voiture à plus de 10 ans

Je sais

Sans le tableau de bord, ça pèle dans la mémère ... il n'y avait pas la ventilation mais l'air passait quand même par les ouïe d'aération !!!

Pas de soucis, par contre je dois être en dessous de la tonne Par contre je ne voulais pas d'un volant moteur trop allégé. J'en ai trouvé un de 4,4kg mais l'idéal selon mes calculs aurait été 4,8kg. Je n'ai aucun problème de ralenti, tu peux demander à Rom's, Zed ou Camry qui m'ont passé un coup de main pour tout installé

La classe avec les jantes 16" en blanc !!!

quand j'ai acheté la civic, le vendeur m'avait dis qu'il y avait un VM allégé à 4.8kg ... quand j'ai refait le moteur l'été dernier je me suis rendu compte qu'il faisait 7.2kg comme à l'origine ... si je l'avait su avant, j'aurai commandé le VM pour cet été

ITR et Clio RS2 c'est pas pareil !!!

C'est bon ça

BVF (Boulonnerie Visserie Fixation) c'est au 27 Rue De La Moulinatte 33130 Bègles

C'est bien ce que je dis

Merci les gars Bein c'est redoutable Je ne pensait pas que ça modifiait autant le comportement ! Faut dire que j'ai monté en même temps l'intermédiaire de 60mm ... Je suis encore en rodage mais vendredi prochain je suis partant pour retourner là où l'embrayage avait cassé Et j'espère que ça serra pas humide car je commence à rechercher les dessins sur mes pneus

Baquets tubulaire ?

De rien mon grand Si besoin d'aide pour le swap, t'as mon numéro

Rajouts de photos. Ouai

J'en sais rien, je testerai au multimètre pour en être sur

Merci Les cosses d'origine en plastique vont virer ! Je vais refaire tout le câblage dans les règles de l'art avec relais de puissance, section de câble plus grosse et 3 cosses indépendantes par ampoules J'ai déjà des faux contacts au phare droit ... obliger de bouger la cosse pour que l'ampoule refonctionne. La bombe à contact n'ayant rien changé

Je viens de me rendre compte que je n’avais pas présenté mon EG6 sur le forum, chose que je fais donc maintenant C’est donc une Honda Civic EG6 de mars 1992 qui a d’origine le toit ouvrant, l’ABS mais ni clim, ni d’airbag J’ai passé hier les 250 000 km Les modifications : Moteur : Moteur refait à 237 000 km Coussinets de bielles et de vilebrequin KING Cales de vilebrequin KING Segments NPR Culasse retravaillée Bougies DENSO Iridium IK22 Cam seal Skunk2 Bouchons aimantés pour carters moteur et boite SKUNK2 Radiateur aluminium oversize Durites silicone Rampe d'admission d'essence Skunk2 en composite de carbone Peinture complète du bloc moteur en gris haute température Cache culasse découpé et repeint en blanc Caches aluminium bleu pour baie moteur Visserie Inox pour baie moteur Tank Cover Spoon Admission Mishimoto Transmission :Embrayage Exedy Stage 1 Volant moteur Exedy 4,4kg Echappement :Collecteur 4-1 Megan Racing d'ITR Bande thermique + colliers de fixation Sabot de protection HomeMade en inox pour le collecteur Décataliseur Ligne SRS 60mm Silencieux Supersprint sortie 80mm Extérieur :Rétros électriques type SPOON Traitement Glastint Crochet de lunette arrière Grilles avant peintes en noir Répétiteurs noir Suppression d’antenne de toit Baguettes + poignées peints en B62P Tow Hook arrière en alu anodisé bleu Passage en 4 veilleuses arrières et 4 feux STOP Châssis :Barre anti-rapprochement avant supérieure d’ITR Barre anti-rapprochement arrière supérieure HomeMade Barre anti-rapprochement B-Pillar Megan Racing Barre anti-rapprochement C-Pillar Megan Racing Ressorts H&R -35mm Jantes & Pneus :Parotech Mygale 15" 2 pneus TOYO R1-R 195/55/15 à l'avant 2 pneus MATADOR à l'arrière Freins :Disques avant EBC Turbo Groove Plaquettes avant EBC YellowStuff Plaquettes arrière Ferrodo Premier Intérieur :Déblaxonnage intérieur en cour Baquet fibre RRS Fixations latérales OMP modifiées Harnais 3" 6 points boucle aviation RRS Sièges de Delsol VTI pour le passager Moyeux + volant 320mm Pommeau de levier de vitesse en alu "boule noire" de 2" de diamètre Extension de levier de vitesse TEGIWA Suppression banquette arrière et plastiques arrière Roue de secours Alacave Autoradio Parrot RKi8400 Sécurité/Protection :Casque Gants Sparco BRA de capot Les pièces en stock : Manomètres DEFI de température d'huile Manomètres DEFI de pression d'huile Manomètres DEFI de température de gaz d'échappement Kit de relocalisation du filtra à huile Radiateur d'huile 13 rangées grand format 3 durites d'huile + embouts type An-8 Bouchon radiateur 1,3bar Skunk2 Lug Nuts Zenky Racing LN50R bleue Jantes Rota MSR à sabler et à repeindre 2 pneus TOYO R888 GG Étriers avant VTI Durites tressées type aviation sur mesure Vis de culasse ARP Ventilateur type SPAL Logo H rouge pour le capot Bas de caisse de Civic 6ème génération Coupe-circuit 6 pôles RRS Ampoules 130/90W Tow Hook avant en alu anodisé bleu Short shift rouge en alu NOKYA Pommeau de levier de vitesse rouge en alu NOKYA Culasse B16A2 à reconditionner Boite de vitesses Y21 à refaire (roulement mort) Les pièces en attente de réception :- A commander :plaque sandwich thermostatique 1 durite d'huile + embouts type An-8 Thermostat type course 60°c ou 66ºc (à définir) Mishimoto Radiator Fan Switch 80°c Mishimoto

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