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west motion1

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Tout ce qui a été posté par west motion1

  1. west motion1
    bon, des news... en attendant les photos... Harnais OMP montés... Oil catch tank monté... Rota Torque en 17" montées... D2 Street montés...
  2. west motion1
    oui, mais surtout la meilleure mongévité
  3. west motion1
    donne les moi, je ferai au moins 20000 avec... Sinon, un pneu se rode, comme les freins, en roulant tranquillement pour qu'ils se "fassent" au poids et au comportement de l'auto.
  4. west motion1
    RTA, je sais pas si elle est dispo pour la S14 en francais... Sinon, suivant les dates ou vous le faites, je pourrai donner mon modeste coup de main a la pâte.
  5. west motion1
    si si j'en ai aussi quelques unes... Je les mets ce soir si j'y pense!
  6. west motion1
    eh oui, c'est ca la Normandie... :merci:
  7. west motion1
    Voila quelques photos... Montage des freins avec Pschitt et Gecko: Quelsues photos d'ambiance, just near the sea: ... et dans son élément: sur le circuit de Merignac Enjoy!
  8. west motion1
    la modif est connue la bas!!! Les gars qui ont des ITR sont des gros oufs...
  9. west motion1
    de rien les amis... sinon, pour répondre à Casta, Japancar planchait sur un projet comme ca, mais l'oragnisation nécessite beaucoup beaucoup de travail. Ils ont fait un rasso a Magny cours cette année le 15 septembre si je me souviens bien...
  10. west motion1
    Oh, je viens juste de voir ce post... Je mettrai quelques photos de la mienne, lors des séances photos privées faites avec Gecko... Sinon, la première la rouge, les photos sont vraiment chouettes
  11. west motion1
    JE VEUX RETOURNER EN ANGLETERRE!!!!! :trés_triste: (source: Forum ITR anglais)
  12. west motion1
    bravo! encore une preuve que Honda fait des mécaniques fiables. Tu l'as touchée a combien si c'est pas indiscret?
  13. west motion1
    moi, je te le déconseille fortement... Va voir les posts de jpcar sur le sujet. Tu auras des avis. De plus, tu peux faire une croix sur ta voiture, et beaucoup d'autres choses si tu as un cartoon avec et que des personnes sont blessées. Si tu es une bille en mécanique, ca arrangera encore moins les choses.
  14. west motion1
    jantes veilside...
  15. west motion1
    t'as tourné sur circuit pour pouvoir affirmer ca? Car avec 1T7 ou 8... Quand tu freines, ca doit chauffer sur circuit
  16. west motion1
    ouais ben comme je dois démonter mes roues, je crois que je vais regaredr ca de pres
  17. west motion1
    et a quoi ils servent ces disques métalliques derrière les disques de frein? Un pote qui a une porsche 911 m'a conseillé de faire ou de trouver des écopes de refroidissement. Si qqn en a fait, ca pourrait donner des idées.
  18. west motion1
    mais c'est cher les pièces pour peugeot!!!!!! un décata 180 euros..????? J'en ai deux pour l'ITR pour ce prix là, et en inox... Sinon, moi j'appelle pas ca du bricolage mais du bouinage... Au moins si tu veux faire un truc propre, tu soudes un tube du bon diamètre aux entrée et sortie du cata vidé. Et si tu veux faire encore plus propre: tu vides TOUT, tu mets de la laine de roche et tu mets le tube dont je parlais avant. Là, c'est vraiment du boulot de malpropre...
  19. west motion1
    ah ben oui, là c'est formulé différemment...
  20. west motion1
    justement étant comment dire trés nerveux et trés trés trés peu patient je comptais sur l'aide d'un d'entre vous pour fabriquer le joint :ange 2: LOL ehhh gars faut que tu te prennes en main un peu des fois... C'est plus de satisfaction quand tu le fais toi même que quand tu regardes les autres faire a ta place...
  21. west motion1
    c'est un moyeu effectivement (enfin une partie)
  22. west motion1
    ben justement je n'en ai pas entendu que du bon et l'UTQG est pas top
  23. west motion1
    pour les pneus, je te conseille pas de reprendre le RE010. L'UTQG est vraiment pas terrible (A-A-140). Certes ca accroche, mais c'est de la gomme très tendre et sur l'eau il est pas génial. Niveau usure il est même pire que le Pirelli P7000! Pareil pour le RE720 (A-A-je sais pas combien) Je te conseillerais le Good Year Eagle (attention y'en a plusieurs), le Dunlop SP9000 (UTQG = AA-A-280) qui sont homologués en terme d'indice de vitesse. Apres tu as le Yokohama AVS Sport (UTQG = AA-A-220) qui est pas mal, mais seulement en indice V et il s'use plus vite que les 2 pré-cités. Niveau budget, le Dunlop est le meilleur raport qualité prix avec un cout moyen de 95 euros.
  24. west motion1
    eh beh dire qu'on a du tein flex réglable dans tous les sens pour 1100 euros ou du D2 réglable aussi dans tous les sens pour 820 euros... :hein:
  25. west motion1
    oh ben une clio V6 ca suffit, ca flambe tout seul ces betes la :mdr:

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